Motor wird zu heiß, Kühlwasser kocht, Daihatsu Move (L175 - Japan)
 

Hallo,

ich bin gerade in Japan bei den Schwiegereltern und der Daihatsu Move (L175) von meiner Schwiegermutter wird nach wenigen Fahrminuten zu heiß.


Was war pasasiert?

• Der Wagen stand einige Wochen, weil die Batterie leer war, vermutlich durch eine angeschaltete Innenraumbeleuchtung.
• Der japanische ADAC kam, gab Starthilfe und ließ den Motor laufen und verabschiedete sich.
• Nach ca. 10 Minuten (ich war nicht dabei), kochte das Kühlwasser, es kam Dampf aus der Motorhaube. (da wurde ich gerufen).
• Ich stellte den Motor ab.
• Im Motorraum gab es einige Kühlwasserspritzer.
• Im Kühlwasserbehälter fehlten ca. 300ml bis Minimun.
• Das Öl sah jungfräulich sauber aus (Ölwechsel vor wenigen km), kein Wasser am Ölstab.
• Nachdem der Motor wieder kalt war, füllte ich Kühlwasser nach und startete den Motor.
• Der Motor startete normal. Bei einer kurzen Probefahrt, leuchtete nach ca. 3-5 Minuten wieder die Kühlwasser/Hitze-Leuchte.
• Aus dem Gebläse (innen) kam warme Luft.
• Der Kühler war nicht heiß, eher kalt (20 Grad Außentemperatur).
• Ich glaube, auch der Kühlerlüfter war nicht angesprungen.

Was könnte der Fehler sein?
Und wie kann ich es testen?
Welche Werzeug brauche ich?


Ich bin hier in Japan sozusagen gerade gestrandet und hätte etwas Zeit für das kleine Auto.

Das Thermostat erneuern, würde ich meinen, damit das Kühlwasser wieder in den Kühler kommt... den Test hast du nämlich schon durchgeführt: Motor heiß, aber Kühler kalt!

Da ich das noch nie gemacht habe, kann ich dir da nicht wirklich weiterhelfen (ggf. mal eine Videoanleitung suchen). Könnte sein, dass ein paar Schläuche abmüssen und man den Kreislauf nachher neu befüllen muss. "Standardwerkzeug" und eine Auffangwanne, würde ich meinen.

Vielleicht kann so ein Thermostat auch einfach festgehen, aber sollte nicht teuer sein, sodass man lieber gleich ein neues einbaut.

PS:

Da das ein japanischer Motor ist, wird dir hier vermutlich niemand direkt sagen können, wo genau das Thermostat sitzt, aber irgendwo im Kühlkreislauf (im Kühler?), vielleicht findest du es selbst... ist vielleicht sogar in der Betriebsanleitung aufgeführt.

Es könnte vielleicht auch die Wasserpumpe sein, aber ich denke dann sollte zumindest ein wenig Wasser zirkulieren und das ist wohl eher unwahrscheinlich. Außer der Motor hätte schon eine elektrische Wasserpumpe, aber bei einem Daihatsu eher nicht.

Hmm. Ich habe heute nochmal den Test gemacht. Ich habe ihn im Stand laufen lassen. Der Kühler wurde heiß. Das letzte mal hatte ich nur durch den Kühlergrill auf den Kühler gefasst. Heute habe ich die Front abgenommen und dabei erst bemerkt, dass das der Klimakühler war, der vor dem Kühler verbaut ist, den ich angefasst hatte.

Also der Kühler wird auch heiß. Heißt das, dass die Wasserpumpe funktioniert?

Was mich noch wundert, ist, dass der Kühlerlüfter nicht angesprungen ist.
Kann es daran liegen? Wie könnte ich das prüfen?

Außerdem quietscht etwas beim Anlassen. Ich habe ein Video davon gemacht.
https://youtu.be/Abhrwy04zfQ

Da sind 3 Riemen verbaut. 1 Keilriemen und 2 Rippenriemen.
Die sehen eher neu aus.
Es quietscht nur beim Kaltstart.
Der Klimakompressor läuft mit reibenden Geräuschen nach, wenn man den Motor abstellt.

Wenn der Lüfter nicht anläuft, dann ist natürlich das der Grund, dass dem Motor zu heiß wird (insbesondere im Stand). Eine durchgebrannte Sicherung (keine Ahnung welche, aber schau die doch einmal durch) ist da noch am einfachsten zu tauschen, ansonsten kann es diverse Gründe haben, dass der Lüfter nicht läuft (Kabel, Ansteuerung).
Hört sich an wie ein loser Riemen, aber ob der Klimakompressor einen Schaden hat, kann ich nicht sagen.

Hallo zusammen:

ich habe meinen Move die letzten 2 Jahre sehr vernachlässigt und kümmere mich nur dann um ihn, wenn er sich beschwert. In letzter Zeit beschwert er sich wegen der Hitze. Bei Temperaturen jenseits der 20 Grad springt der Kühlerlüfter im Stadtverkehr an jeder Ampel an. Ich fahre täglich 50 Kilometer Stadtverkehr. Als ich durch die Lüftungskanäle in der Stoßstange geschaut habe, hatte ich freien Blick auf den Lüfter :\
Wo sind die ganzen Lamellen hin?

Jedenfalls könnte das der Grund für den häufigen Einsatz des Lüfters auf höchster Stufe sein, sobald der Wagen länger als 30 Sekunden steht.

Die Temperaturanzeige ist jedoch stabil. Sie liegt immer mittig zwischen C und H. Meint ihr, dass ein Kühlerwechsel notwendig wäre?

Wie verhalten sich eure EJ Motoren an heißen Tagen im Stadtverkehr?

Kühlerkorossion Wintersalz
 

Moin , es wundert mich , dass dieses Thema hier im Forum bisher nahezu unbeachtet ist .
" Wo sind die Lamellen hin ? " , zu 99% vom Wintersalz weggefressen .

Mein Gegenmittel seit Jahren : im Herbst den / die Wasser- und Klimakühler von vorn mit dünnem Öl / in Benzin gelöstem Fett einsprühen , besonders den unteren Bereich . Nach der Salzperiode , dieses Jahr war's erst im Mai , eine Dose Bremsemreiniger drüber . Jeweils beim Sprühen Zeitungen / Pappe drunter .

Die letzten Jahre sogar ohne Frühjahrsreinigung gefahren , der Appi hat auch bei 35 außen nicht gekocht .
Also zumindest in der kalten Jahreszeit dürfte ein Ölfilm auf den Lamellen bzgl. Motorüberhitzung noch nicht zum Problem werden ,
Kühler sind teuer und zB fürn Appi kaum beschaffbar . Vor Jahren zwecks Nachrüsten einen Schlachter mit Klima gekauft , vergessen zu waschen , nach einem Jahr Standzeit in der Halle waren beide Kühler Schrott . Der Wagen war stark gesalzen abgestellt worden .

Gruß!

Wasserkühler
 

Moin Leuts,

da der Wasserkühler über die Jahre auch von innen zu geht, würde ich diesen je nach Laufleistung austauschen.
In meinem L 501 mit 330 tkm ist der dritte Wasserkühler verbaut.
Ich hatte noch nie Probleme mit zu hoher Temperatur oder kochen.
WICHTIG ist das der E-Lüfter funktioniert, sonst gibt es im Stadtverkehr Probleme mit Überhitzung.

Gruß
Holger

Das Relais was das Gebläse vertritt ist als "RAD" bezeichnet. Mit einer Prüflampe am Eingang des Relais, würde ich die Sicherungen eins nach der anderen entfernen, zu sehen um welche Sicherung zuständig ist.
Ein zusätzlicher Sicherungskasten sitz unter'm Armaturenbrett

Danke für eure Tipps!

Mein Kühlerlüfter läuft und die Temperaturanzeige ist stabil. Ich werde trotzdem den Kühler austauschen und hoffen, dass der laute und somit störende Kühler seltener anspringt.


Überraschend fand ich wie günstig Kühler für den Move angeboten werden. Dieser hier kostet knapp 9 Euro :gruebel: andere Marken um die 40 €
https://www.autodoc.de/autoteile/was...l9/11498-1-0-i

@yoshi: für den Applause habe ich Kühler zwischen 60 und 120€ Euro je nach Baujahr gefunden.

Ich wünsche allen einen schönen Sonntag

Kühlerlüfter bei Außentemperaturen über +20°C
 

Hallo,
ich habe den Motor EJ-VE im Cuore L251. Bei Außentemperaturen von +20°C und Stadtverkehr kommt es bei mir öfter vor, dass der elektrische Kühlerlüfter läuft.
Er läuft dann so ca. 1 Minute und schaltet dann wieder ab. Wenn der Wagen, wie im Stadtverkehr häufig mit laufendem Motor steht und der kühlende Fahrtwind fehlt, wiederholt sich das dann auch.
Da ich es seit Jahren nicht anders kenne, würde ich sagen, dass es "normal" ist.

Gruß Gerhard