Dem würde ich nicht so zustimmen. Normalerweise sind die modernen Steuergeräte (in gewissen Grenzen) lernfähig. D.h. der Fahrer bestimmt letztendlich durch sein verhalten, was bzw. wieviel das Fahrzeug verkonsumieren wird.
Ich kann mir nicht vorstellen, das es einen Unterschied macht, ob das Fahrzeug in der ersten Zeit mit "Samthandschuhen" angefasst wurde oder der Fahrer etwas "rabiater" beim Einfahren vorgeht. Wichtig ist, im kalten Zustand nicht gleich den Drehzahlbegrenzer herauszufordern und sich halbwegs vernünftig an den Volllastbereich heranzutasten. Aber der Materia verleitet sowieso nicht unbedingt dazu ;-))

Schönes WE!

Ich finde gerade, dass der Materia dazu verleitet. Er sieht aus wie ein Backstein, ist Aerodynamisch wie ein deutschen Reiheneckhaus und trotzdem lässt er die meisten der Polo/ Golffraktion an der Ampel stehen . . .

Motto: gelacht wird nur bis die Ampel grün wird . . . .

Grüße
Lexley

Und wieder was dazu gelernt :gut:
Meine bisherige Erfahrung bezog sich nur auf Fahrzeuge der 80/90er Jahre.

Christian

@Lexley: als jahrelanger Fahrer eines Fahrzeuges der 180kW-Klasse kann ich dazu nur sagen: Irgendwann reichte mir das Wissen, dass ich ja könnte, wen ich denn wollte... 8-)

Aber hast natürlich recht: gelacht wird immer erst am Anfang. Besonders, wenn die Leute mich nach dem Reinsetzen in den Materia fragen: "Wie groß ist das Auto noch gleich?" :gruebel:

Also die Aussage, dass ich damit alles (durchschnittliche) an der Ampel stehen lasse ... :gruebel:

Der Materia mag zwar vieles sein, aber bestimmt kein Sprinter.


Richtig, und womit das Zusammenhängt, steht ja auch in deiner Signatur @vBoedefeld :gut:

Rennen, gleich welcher Art, liefert man sich auf dem Ring, und nirgends anders.

Christian

So langsam wird es Spruchreif:

Materia 1,5 VSC AC, weiss, 6500 km gelaufen.
EZ: 1/08, Mitarbeiterfahrzeug, dass 12x als Vorführfahrzeug rausgegangen ist.
• Auspuff Doppelendrohr mitte
• Heckblende
• Dachspoiler
• 17" + Radsicherung
• Fußmatten
• 15" mit Winterreifen

Fahrleistung 20.000 km Jahr. 2.000 Anzahlung, 48 x 231,87 inkl. LRV.
Restwert war mit 42% (7080,-) angegeben.

So machen, oder stimmt da noch was nicht?

Gebt mir bitte mal ne ehrlich Meinung dazu, mein erster (Fast-)Neuwagen;
Verkäufer erzählen gerne und viel ...

Christian

... also über 20000€ :respekt:

hallo

@prelude
mmh über 20.000€ für nen gebrauchten???
ich hab ja nur 22.000€ für nen neuen bezahlt, inkl.einbau aller extras, inkl. überführung, inkl. serienrad als winterrad, inkl. 1. inspektion!??
oder hab ich da jetzt was falsch verstanden???

gruss thomas

Sorry Leute, ich habe in dem ganzen Zahlenwirrwar alles durcheinander geschmissen :stupid:

Restwert liegt bei 37% und 7.244,60.

Mein Problem ist, ich möchte wenn, dann einen weissen Matti, dass ist der einzigste weit und breit. Weiss ist lt. meinem Händler erst wieder in der 48. KW lieferbar :/ aber die Null-Leasing-Aktion läuft ja bekanntlich nur noch bis Ende September.

Achso, Zulassung und Überführung sind mit drinnen (stimmt es, das Überführung bei Leasing mit aufgelistet sein muss? Oder wollt mir da einer nen Bären aufbinden?). Und Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist auch mit drin.

Ich tanze hier gerade zwischen Euphorie uns Skepsis hin und her :nixweiss:

Christian

hay

@christian
der händler wo ich meinen gekauft hab, hat noch einen white x da!!!

weiss aber nicht genau was der kosten soll!!!