AGR im Cuore L7 (EJ-VE)
 

Hallo zusammen, ich hoffe ich blamiere mich jetzt mit dieser Frage nicht ZU sehr...

Hat der EJ-VE Motor im L701 Cuore eigentlich ein AGR Ventil?

Nein, so nen Mist hat der Kleine nicht :-)

Haha. Okay. Danke für die Info.
Hintergrund ist der Focus 1.6TDCi vom Arbeitskollegen der jetzt innert einem Jahr bereits das 5. AGR gekriegt hat, und seine Karre dauernd Theater macht und keiner findet raus was daran nicht stimmt

Der fährt wohl nur Kurzstrecke, das motorisch angesteuerte AGR klemmt dann irgendwann und wird ausgewechselt. Scheint sich zu den üblichen Problemen moderner Motoren mit AGR zu entwicklen, genauso wie verrußte Kanäle oder zugesetzte Partikelfilter.
Jens

Hallo Rüdiger, AGR findet man meines Wissens nach nur bei Diesel-Motoren.
Und dann nur die neueren.
Also keine Daihatsus oder Daihatsi. ...Was ist eigentlich die richtige Mehrzahl ?:gruebel:

Dai's , zumindest im östlichen Mitteldeutschland .

Gruß!

@AC234: Nein, wir haben nahezu den selben Arbeitsweg... 45km... Die ersten 2-3km Stadtverkehr, danach 4-5km Überland (bis dahin ist das Auto auf Betriebstemperatur) und den Rest Autobahn... Für Kurzstrecken nimmt mein Arbeitskollege den Yaris seiner Frau, den Focus nehmen sie dann wenns weiter geht, oder halt den 45km Arbeitsweg...

Ich bin nur Froh hat der Cuore sowas nicht.

PS: Abgasrückführungen gibts auch bei Benzinern (meinte ich?)

Du glaubst dein Motor hat nach 8 km Betriebstemperatur? :rofl:
Da ist allerhöchstens das Kühlwasser halbwegs warm und du kannst heizen.
Mit Betriebstemperatur hat das aber noch nichts zu tun.

Vielleicht, wenn dein Auto vor dem "Kaltstart" bei 36°C mit der Motorhaube zur prallen Sonne stand.

Kauf dir mal ein Ölthermometer. Bis die für Betriebstemperatur erforderlichen ca. 80°C Öltemperatur bei sagen wir mal 5°C erreicht sind dauert es erstaunlich viel länger!

AGR kenn ich auch nur von Diesel-Stinkern. Das ist doch eh meist tot gelegt :gruebel:

Der 1KR-FE hat tatsächlich ein AGR-Ventil; heißt hier allerdings EGR-Ventil (Exhaust Gas Return). Vorne geht vom Auspuffkrümmer auch ein dünnes Edelstahlrohr rechts um den Zylinderkopf herum nach hinten zum Aluflansch zwischen Zylinderkopf und Kunststoff-Ansaugkrümmer. Dort sitzt das EGR-Ventil.

Das wäre doch was für die "Auto Doktoren"