Mein macht auch das Geräusch. T.Ü.V. ist aber frisch.
In 9 Jahren, konnte ich ein historisches Kennzeichen beantragen :bier:

Bis später :bier:

Hier sind die benötigten Daten:

autosutter@t-online.de

0049-(0)7741-2051
Fax: 65463
Meine Kundennummer lautet: 110-14092
Wenn die Gelenke getrennt von der Achse lieferbar sind, sollen sie keine 500€ kosten. Auch mit Achse zusammen.
Es fiel mir grad ein, falls die Neuteile nicht mehr lieferbar sind, fragen wir Autoteile Fechner nach eine gebrauchte Achse. Wenn sie die Achse anbringt und sie knackst, haften sie. Wenn alles gut läuft, hast Du dein T.U.V..
Dein Besuch hat mir gefreut. Ich habe längst keinen Besuch an meinem Geburtstag bekommen :bier:

Also, das Aussengelenk rechts hat eindeutig Spiel. Sowie, die Lagerung am Getriebe. Weißt jemanden ob Spiel seitens des Getriebes normal ist? Der Wagen hat nur um die 160,000 km. Bei meinem MOVE, ist keinerlei Spiel dort zu spüren.
Das Jakoparts Gelenk ist spott billig zu haben. Aber derzeit nicht aufs Lager, leider

Gelenke gibts neu sehr günstig, auch ganze Antriebswellen gebraucht.
Bis jetzt hab ich aber noch keine neue Welle günstig entdeckt (hätt lieber eine Neue).

Ich hab mir überlegt:
Ich könnte 2, 3 gebrauchte Wellen (+ 1 neues Gelenk) bestellen, nur die Beste nehmen und von meinem Widerrufsrecht Gebrauch machen.

Merkt man so einer Gebrauchtwelle an, ob sie gut ist (= keine Geräusche macht), bevor man die Reparatur komplett abgeschlossen hat?
Nach'm Motto: draufpacken, probieren, ev. wechseln, sodass die Hauptarbeit nur 1x gemacht werden muss?

Ja, kannst du durch Bewegen ermitteln, ob zuviel Spiel und die Gleitflächen ausgebrochen/eingelaufen sind. Nur ist das mit der Durchsetzung des Widerrufrechts so eine Sache. Solange du erst zahlst, wenn die Ware bei dir ist, klappt das. Bei Vorkasse bzw. Nachname wird da oft nix draus.
Jens

Rücknahmebedingungen stehen im Angebot , heutzutage läuft ohne ein Rücknahmeangebot kaum noch ein Deal . Gruß!

Brauch noch mal Hilfe:

Mein Modell (G200) gibts ja mit und ohne ABS, und das spielt auch für die Welle eine Rolle.
Gemäss Gebrauchsanweisung hat mein Wagen ABS, aber es erscheint beim Anlassen keine "ABS"-Warnleuchte (entweder ist das Manual für beide Typen, oder die Leuchte ist bei mir defekt).

Wie kann ich das sicher feststellen (hab nicht viel Zeit, in die Garage zu fahren)?

Wenn Du eine Vollbremse auf Nässe machst, sollte die Bremsen rütteln. Wenn die oder das Rad während dessen blockiern/,. dann hast Du kein ABS. In der Gebrauchsanweisung, sollte es eine Abbildung der Instrumententafel geben. Falls kein ABS-Warnungslicht vorhanden ist, konntest Du davon gehen, daß du kein ABS hast. Der ABS-Sender trifft die Aussenwelle und ist dünn verkabelt. Am Umfang der Welle ist die Oberfläche mit Nocken bedeckt. Theoretisch, konntest Du eine Welle für ABS-Fahrzeuge auf nicht-ABS Fahrzeuge einbauen. Aber, nichts anders rum

Ok, danke.