Sirion M301 "Tuning"
 

Moin Moin!

Ich habe einen Sirion M301 (1.3 67kw) ich wünschte er hätte im unteren Drehzahlbereich etwas mehr biss. Ich bin auf das Gerücht gestoßen das ein Sportluftfilter und andere Zündkerzen dem ein bißchen abhelfen sollen. Hat jemnd von euch damit positive Ehrfahrungen gemacht?

Ich habe schon nach Zündkerzen bei Denso gesucht und bei K&N nach einem Luftfilter hab aber nichts passendes gefunden. Vielleicht habt ihr ja etwas brauchbares gefunden und könnt mir einen rat geben.

Danke für Eure Hilfe!!

mkg -iKARUS-

Im unteren Drehzahlbereich hat der 1.3 doch mehr als genug Kraft (flache Drehmomentkurve).

Ein Sportluftfilter würde ihm im unteren Drehzahlbereich wahrscheinlich sogar Drehmoment rauben (weil ihm dadurch die Aufladung fehlt) und Zündkerzen bringen sowieso so gut wie garnichts.

Du könntest es mit konventionellem Saugertuning oder Chiptuning versuchen. Ist allerdings beides teuer und bringt nur wenig Mehrleistung...

Offener Luffti:

So sieht das aus :grinsevi:

Bring vor allen Dingen super Klang :mrgreen:

http://www.celica-fan.de/Motor.jpg

...aber auch "geilen" Leistungsverlust, nicht zugelassen, und mehr Dreck im Motor.

Siehe auch http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

Schon klar, der Glaube kann ja bekanntlich auch Berge versetzen. :-P

Das von Dir zitierte Aufladen mit einer schwingenden Gassäule findet auch in Deinem Motor statt. Hinter dem Luftfilter, in der Ansaugbrücke.
Da haben die Motorenentwickler alles dran gesetzt , was in der Serie möglich ist.
Kleine Vierventilmotoren sind bekannt dafür, dass sie untenrum schlapp sind.
Das ist bei den Dai-Motoren über die variablen Ventilsteuerzeiten schon entschärft und er läuft besser, als vergleichbare Motoren ohne diesen Zusatz.
Wer noch mehr "Bumms" haben will, der kommt nicht drumrum richtig Geld auszugeben. Da geht es dann aber an die Innereien des Motors.
Tuningchips sind damit aber nicht gemeint, die tunen nur die Geldbörsen der Verkäufer.
Tuning eines klassischen Saugmotors ist extrem aufwändig!

ja ich weiß, dass Du recht hast:gut:
Darum habe ich auch geschrieben „Bring vor allen Dingen super Klang“

Das damit nicht wirklich die Leistung besser wird ist schon klar (aber auch nicht schlechter) kommt halt auf den Filter drauf an.

Und was ist Zulassung ?:lol:

Hatte mir bei dem Spruch von dir schon gedacht, dass du es weißt. :-)

Nur leider wissen das die meisten "Tuning-Freaks" da draußen nicht und schwören Stein und Bein, dass das viel besseren Durchzug und "mindestens" 10 PS mehr bringt. :lol:

Weniger Leistung bekommst du vor allen Dingen durch das Ansaugen von warmer Luft. Wärmere Luft hat deutlich weniger Sauerstoff drin (weniger Dichte - Gas dehnt sich ja bei höherer Temperatur aus). Irgendwo hatte ich mal ein paar beeindruckende Zahlen dahin gehend gesehen.

Das Problem mit der 'warmem Luft' kenne ich zu gut, damit hatte mein Yaris Turbo-Diesel immer zu kämpfen. Bei Temp. unter 15 Grad lief die Karre 195 Km im Sommer nur 180.

Laß einfach ein Chiptuning machen. Ich habe das mit meinem Sirion, Baujahr 2001/102PS, auch machen lassen. Das Kennfeld wird da optimiert und Du hast, gerade im mittleren Drehzahlbereich ca. 10 PS mehr.
Kostenpunkt zwischen 4-500 Euro, je nachdem "wo" Du das machen läßt.
Tüv merkt gar nichts, da die relevanten Werte irgendwie gleich bleiben - war schon 2 Mal seitdem beim Tüv.

Vergiß Tuning ZÜndkerzen und Luftfilter!! Bringt nur Ärger mit der Motorkontrolleuchte und überhaupt. Wenn es überhaupt was bringt, dann nur einen Leistungszuwachs im "Null komma irgendwas Bereich".

Ich glaube *), dass nur der Tausch des Steuergeräts hilft:scherzke:!
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=26898
Du wirst halt das Steuergerät eines 928 brauchen.

*) An 10% Leistungszuwachs bei einem Benzin-Sauger durch Chiptuning für 400€ muss man aber auch glauben!