Einbau ABS-Bremskraftregler M100
 

Hi Leute, ich hoffe ihr kommt alle gut voran beim basteln.

Ich hab eine Frage zum Einbau eines ABS-Bremskraftreglers vom M100 Sport. Hatte meinen dummerweise verschmutzt /nass werden lassen und der ist deswegen kaputt (Fehlercodes und restliches weist darauf hin)...

Jetzt habe ich einen neuen-gebrauchten, aber im Werkstatthandbuch steht:

"Vor dem Einbau des neuen ABS-Bremskraftreglers sicherstellen, dass der ABS-Bremskraftregler mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist." :gruebel:

Hat das schonmal jemand gemacht und kann mir Tipps geben?

Ich hab mir gedacht dass ich erst die Bremsflüssigkeit entferne dass es nicht so eine Sauerei gibt. Wenn ich dann aber wieder die leeren Leitungen befülle wird sowieso Luft in den Regler gepumpt.

Grüße in die Runde!

Hallo , grundsätzlich dürfte der WHB-Schrieb's nicht falsch sein !
Ohne zu googeln , aus dem Hut : der ABS-Steuerblock arbeitet wie eine Pumpe , und die Pumpe / Pumpen müssen vorangefüllt sein ; sonst arbeitet das Teil nur als Luftpumpe ins Leere , kann keinen Druck aufbauen . Vergleichweise das gleiche Problem wie bei klassischen Dieseleinspritzpumpen . Gruß!

Ich gebe immer leicht Druck auf den Ausgleichsbehälter und drücke damit die Bremsflüssigkeit vom Hauptbremszylinder durch den ABs-Block zu den Rädern.
Das klappt wunderbar zum Entlüften.
Jens

Moin , genau wie machst Du das , umgebauter Deckel , oder Behälter ab und Druck direkt in den HBZ ?
Übrigens : Druck auf den Behälter " Finger weg " , ist auch die Warnung von Werkstattmenschen . Gruß !

Deckel mit Loch, Druckluftanschluß dran, kaum Druck über den Druckminderer, keine Dichtung etc. im Deckel, sodaß die Luft abblasen kann und es nur einen geringen Überdruck im Behälter gibt. Man braucht ja nicht viel, meist fließt die Bremsflüssigkeit ja von selber durchs System.
Nur aufpassen muß man auf den Flüssigkeitsstand, der ist schnell auf Minimum. Damit kann ich auch ohne Hilfe das System komplett spülen.
Jens

Habs geschafft (hoffe ich doch :D )

!!!Achtung Amateur-Wissen mit Quelle Youtube an einem Polo 9!!!

- Leitungen von und zum ABS-Verteiler anschließen
- Leitungen zu den Bremsen einzeln lösen und Druck drauf geben (Entlüften bis Verteiler Ausgang) - Gibt große Sauerei
- dann ist der Verteiler befüllt wie es in der Anleitung steht
- danach ganz normal an den Bremsen entlüften.

Druck ganz simpel mit einer Manuellen Einheit (Freundin) am Bremspedal aufgebracht :D

Trick welcher bei mir gut funktioniert hat:
Bremse leicht betätigen bevor man die gefüllten Leitungen löst. Dann schließen die Ventile vom Reservoir und es läuft nicht die ganze Suppe raus.

Bei mir hats funktioniert und ABS Regelt und bremst ohne zu verziehen.
Bitte korrigiert mich wenns jemand besser weiß!