Hilfe Spitzschutzbleche L701
 

Hallo, ich brauche dringend Hilfe für meinen Cuore L701 vorne an der Bremse die Spritzschutzbleche ( auch Ankerbleche genannt) sind total vergammelt und ich möchte diese vor dem TÜV erneuern. Ich habe die neuen Bleche schon hier zum Tausch muss ja die Nabe abgezogen werden kann mir da irgend jemand helfen

links für Spezialwerkzeug
Tipps
ich bin für jede Hilfe dankbar .


Denn wenn ich das nicht hin bekomme habe ich ein echtes Problem.

Servus Markus - ich denke es reicht, wenn Du die Bremsscheiben demontierst - wenn doch die Nabe, also der Achschenkel raus muß - musst Du den Stoßdämpfer (2x Schraube) lösen, den Querlenker rausdrücken, die Lenkung aushängen und die Antriebswellen-Zenralmutter entfernen .

Für keine dieser Arbeiten benötigst Du beim L7 irgendein Spezialwerkzeug, da tut´s der haushaltsübliche Ratschenkoffer und ein langes Brecheisen für den Querlenker ... Drehmomentschlüssel für die Antriebswellenmutter wäre noch von Vorteil - das war´s schon .

Gruß , der Mo .

Eine Frage... wo hast du die neuen Bleche her ?
Was war der Preis?

Danke

Staubabdeckung der Vorderdradbremse
 

Hallo MarkusMT und auch hallo MO COJO :
- Daihatsu Standard dürfte erstmal sein : die Achsnabe muß abgezogen werden . Problem dabei : laut WHB "das entfernte Lager niemals wiederverwenden" !!! Weil : Schrägkugellager sind nicht für derart hohe Axialkräfte ( vom Abziehen ) ausgelegt . Entwarnung : ich habe die Lager weiterverwendet , und mindestens 100tkm ohne abfallende Vorderräder abgespult .
- Hallo MO COJO : warum sollte der Achsschenkel ausgebaut werden ? Das Problem wäre beim Zusammenbau die Gelenkwelle reinziehen . An einem ausgebauten Achsschenkel läßt es sich natürlich besser arbeiten .
- Staubschutzblech auf den Achsschenkel treiben : das Staubsch. muß exakt im richtigen Winkel ausgerichtet zum Achsschenkel aufgetrieben werden , denn ob nachträgliche Korrekturen das Blech verträgt ???
- Winkelmaße : vorm Abkloppen des alten Blechs irgendwie die genaue Winkelstellung markieren .
Preise : vor ewigen Zeiten pro Blech fürn Appi 40 Deutsche Mark oder auch schon Euronen gelöhnt , auf alle Fälle für ein in wenigen Minuten gefertigtes Schnellrostblech total überteuert .
Hallo MarkusMT : vorm TÜV rangehen ist gut , denn weggerostete Bleche sind ein TÜV-KO !

Schönen Abend !

;) ... da geb ich dir absolut Recht - Schönen Abend !

Korrektur

Hallo Markus , die die Antriebswelle in die Nabe einziehen ist kein Problem , war von mir falsch beschrieben .

Fachmännisch gearbeitet muß der Achsschenkel deshalb abgebaut werden , weil wie bereits geschrieben beim Abziehen der Nabe das Schrägrollenlager überlastet wird , egal ob Achsschenkel noch dran oder schon abgebaut . Und ein Lagerwechsel im eingeb. Zustand des A._Sch. ist schwierig . Oder auch nicht machbar ohne Spezialabzieher ?

Eine fachmännische Montage eines neuen Lager geht am besten im ausgebauten Zustand des Achssch . Beim Eindrücken in den A.-Sch. wird am Lageraußenring gedrückt , beim Eindrücken der Nabe wird am Innenring abgestützt , so dass beim Eindrücken keine Axial-Kräfte über die Kugeln/ Kugellaufbahnen eingeleitet werden . Das Lager bleibt heile .

Hatte ich vor ca. x-Jahren gemacht , deshalb nicht auf die Schnelle und perfekt die Crux an der Bastelei aus dem Hirn zurückgeholt .

Vor der Endmontage : Kor.-Schutz am Blech beruhigt für die nächsten 20 Jahre .

Gruß!

Danke für die Infos