E10? Kommt mir nicht in den Tank, bei keinem Auto. Auch wenn E5 inzwischen 5 Cent mehr kostet.

Mfg Flo

Einfach gesagt und einiges bestätigt was hier geschrieben wurde.
Tanken E 10 nur wenn freigegeben. Achtung bei Trevis weil hier sogar die
Fahrgestellnummer entscheidend ist oder ob bei den nicht freigegebenen
die Kraftstoffleitung umgerüstet wurde. Bei allen K3,3SZ und 1KR Motoren
kann nur empfohlen werden E5 zu tanken. Schäden bei Kurzstreckenfahrzeugen
und nicht korrekt durchgeführten Wartungen.

Über 100 tkm mit E10 aufem K3-VE ohne Probleme.

Wenn ich überlege was Rotzi auf dem EJ für ne Mische gefahren ist und wie generell wenig reparaturanfällig die 3 genannten Motoren sind glaube ich kaum das aus E10 bei Daihatsu irgendwelche Schäden resultieren die nicht auch sonst aufgetreten wären.

Ja Wissen aus der Theorie ist nicht Wissen aus der Praxis.:grinsevi:

In der Praxis gehen aber auch viele Dinge gut, die in der Theorie eine ganz miese Idee sind und tatsächlich auch genauso schief gehen könnten. Bei E10 ist´s wohl eher unbedenklich, aber allein aus Umweltgedanken brauche ich das nicht im Auto.

Überhaupt sind sparsame Autos und weniger - vor allem unnütze - Fahrten das richtige Mittel. Dass man über E10 und den ganzen Mist nachdenken muss, zeigt doch nur, dass der Mensch verschwenderisch ist und sich deshalb überlegt, wie er denn die Verschwendung doch irgendwie rechtfertigen kann oder sich zumindest so aus der Affäre ziehen kann, dass das Klima erst nach seinem Tod zusammenbricht.

Ich wohne im Fränkischen und habe meinen Garten gemacht und hier fahren immer die Spinner durch, die bei schönem Wetter ihre Autos ausführen müssen. Da war ein Boxster dabei aktuelles Modell, der rollte, vermutlich im Sportmodus hier innerorts den Berg runter, vermutlich im 2. oder 3. Gang, im Schubbetrieb und hat einfach Fehlzündungen rausgehauen.

Bei den ganzen Minis, Gölfen und Meganes, jeweils Turbo-Proll-Versionen mag das noch irgendwie verständlich sein, aber bei einem Porsche?
Die Welt ist doch wirklich kaputt... dabei hat mein Ex-Chef sich tatsächlich einen 986 geholt, frei nach dem Motto: Kind oder Porsche! Da fällt mir ein, ich muss ihn jetzt mal fragen, ob er den Porsche trotz Kind behalten will, denn der würde mir wirklich gefallen.

Nochmal zum vernünftig lesen:

Schimbone: Bei EJ-Motoren sind keine Schäden durch E5 bekannt. Sind zwar alle nicht vom Hersteller freigegeben, aber beim Trevis gibt es spätere Fahrgestellnummern die freigegeben sind(oder Freigabe nach Austausch der Kraftstoffleitung).

Rotzi: Wenn du mehr praktisches Wissen über alle im deutschen Markt befindlichen Fahrzeuge hättest, dann müsstest du ein Kollege von mir gewesen sein. Ansonsten bist du mit den paar Autos von Daihatsu die du kennst für mich ein Praktiker mit geringer Erfahrung. Ich habe seinerzeit bei Einführung E10 die Zunahme bestimmter Schäden bei den genannten 3 Motoren erfasst. Noch einmal mit dem klaren Hinweis das dieses vermehrt Fahrzeuge mit schlechter Wartungshistorie oder Kurzstreckenbetrieb waren. Aufgrund der Anzahl der im Markt befindlichen Fahrzeuge Schwerpunkt K3-VE. Ein Jahr vor Einführung E10 gab es nicht einmal 10 solche Schäden, nach Einführung in einem Jahr 70.

Dai`s sind und bleiben mit die zuverlässigsten und dankbarsten Autos die überall auf der Welt fahren. Lasst uns diese Fahrzeuge weiter auf den Straßen halten und die kleinen technischen Macken gemeinsam beachten.

Viel Spaß weiterhin.

Daidoc

Eigene: L881 und M301, von mir weiter betreute 2x M300 Euro 5

Korrektur E10

Ich meinte eigentlich auch nur den EJ Herr Doctor.:grinsevi::bier:
Ich tanke seit es kein E85 mehr gibt auch nur noch E5.

@Daidoc
Was für Schäden waren das denn konkret, auf die Du Dich beziehst (meintest ja wohl beim K3-VE)?

Beim meinem EJ-VE 2004er L251, der spätestens ab 2012 fast immer mit E10 betankt wurde, fand bisher nur die Verschlauchung der nachgerüsteten Standheizung das E10 nicht so toll. Sonst keinerlei Ärger trotz Kurzstrecke und Standzeiten.

Leider ist das so...