1KR-FE Motor Steuerkette einbauen
 

Hallo liebes Forum,

mein Name ist Jacques, und ich repariere gerade eine kaputte Kopfdichtung von einem 1Kr-Fe in einem Sirion.

Kann mir jemand von euch sagen wie die Markierungen von den beiden Nockenwellen + Kurbelwelle stehen müssen? Finde dazu leider nix.

Liebe Grüsse
Jacques

P.S. Kann das sein dass die Kopfdichtung bei dem Motor etwas anfällig ist? Die Dichtungsflächen zwischen den Zylinderbohrungen sind ja grad mal 5mm breit - scheint mir recht wenig zu sein...

Hi
Also Makierungen müssen auf der Nockenwelle nach oben stehen und auf der Kurbelwelle leicht schräg nach unten.
Schau dir morgen im Programm nach und versuche das Bild dann einzufügen.

Anfällig naja glaube nicht das es noch anfällige Kopfdichtungen gibt ausser vielleicht 1,4L Peugeot TU3 Motor.

5mm Stegbreite ist aber eh Luxus.andere Motoren haben 3mm und Turboaufladung.

bis morgen

Als Trabant und Volvo 240 - Schrauber wurde ich mit dem Sirion gerade ins Weltraumzeitalter katapultiert. Bei den alten Blöcken ist da richtig Eisen dazwischen ;)


Ich hab mich grad noch ein bisschen belesen und rausgefunden dass die Nockenwelle nicht statisch ist. Den VVT soll man irgendwie mit einer Schraube arretieren. Das war mir leider nicht bewusst... Wie montiere ich den wieder richtig?
Zudem hab ich eine Verständnisfrage zu dem Magnetventil. Wie verstellt dieses Ventil dann die Steuerzeiten?

Liebe

Übrigens sehr hilfbereites Forum hier!

Hast ne Mail. Findest alles im Anhang.

Trabbi und 240 :gut: