Cuore mit Wohnwagen, Erfahrungen?
 

Hallo,

ich möchte meinem L276 Top mit AHK (= höheres Leergewicht) einen Wohnwagen anhängen.
Gibt es hier jemanden, der da Erfahrungen hätte?

Überwiegend Autobahnfahrten, eher 1/2 Wochen-Ausflüge als 'echter' Urlaub, minimale Beladung, sehr große Beifahrer...

Ich habe mich auf den QEK Aero (oder notfalls Junior 500) eingeschossen. Der Aero wäre mit max. 530kg reisefertig (= sehr wenig dabei), scheint eine bessere aerodynamik als der Junior zu haben, der dafür reiseferig theoretisch auf 430kg käme.
Lt. Zugwagen.info wäre der Junior bergauf besser, der Aero dafür besser auf der planen Strecke und bei Gegenwind.

Irgendwelche Gegengedanken? Tipps / Tricks zum Verbessern der Gespanneigenschaften? Erfahrungen (gerne auch im Vergleich zu anderen Kleinwagen oder...)? :help:

Ich wäre froh um jeden Hinweis

Schreib mal den User "Kuhor" der zieht mit deinem Cuore regelmäßig nen Queck Junior in der Gegend rum, der wird dir da bestimmt die notwendigen Tipps geben können.

Danke für den Hinweis, den hatte ich per QEK gefunden :grinsevi:

Zusätzlicher Input schadet ev. auch nicht.... (andere Hänger, ....)

Kennst du den Rapido Confort?
Den kann sogar mein 24PS Bus 55 Wide ziehen. Hat 7,2 m² Wohnfläche.

Guckst du die Links in meiner Signatur, sind grad ganz frische Bilder vom Rapido drin (der 01/80).

Prospekt Rapido Klappcaravan mit festen Wänden:
http://www.alfred-johannes.de/02-09-16_prospekt.htm

Das Ding ist in 10 min komplett aufgebaut, erzeugt im Fahrbetrieb etwa 0,5l Mehrverbrauch, 100er Zulassung kein Problem

Noch mehr Infos dazu gibt es im Rapido-Forum:
http://rocd.iphpbb3.com/forum/487622...n-t67-s20.html

sehr schön :) was das kleine 2 Zylinder Boxermotörchen des Citroen Visa (der rote im Prospekt) wegzieht sollte für den Dai keine probleme verursachen

Mit Dai meinst du den Cuore L276 mit 70 PS? Der schafft das wohl locker.
An Steigungen muss man aber garantiert runter schalten. Der 5 Gang im L276 ist ja dermaßen lang übersetzt, da muss man ja so schon öfter in den 4. gehen um nicht langsamer zu werden. Aber da der 3. Gang ja bis deutlich über 120 km/h reicht schafft er damit die Autobahnsteigungen bestimmt auch mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit - jedenfalls mit einem Rapido dran, der ja fast keinen Windwiderstand leistet

Der Visa hat übrigens immerhin 652ccm und 36PS!

Mein Bus hat jedoch nur 547ccm und 24PS und der kann den Rapido auch auf LKW-Geschwindigkeit halten.

Danke für den Hinweis. Leider wollen die anderen Familienmitglieder keinen Klappcaravan.

Mir geht es vor allem um Erfahrungen mit unterschiedlichen Reisegewichten und dabei ganz speziell auch um die Unterschiede z.B. bei Gegenwind in Abhängigkeit der Anhängerfrontform, -breite und -höhe.

Gewichtsmäßig natürlich ganz besonders um normale steile langezogene Autobahnsteigungen und die über den meist üblichen 5% sind.

Oder was sonst noch jemanden einfällt, was man vor dem Kauf beachten sollte... :gut:

Kein Zeltcaravan versteh ich, der Rapido jedoch hat ja feste Wände...

Kennst du schon diesen Thread:
Wer zieht noch einen Wohnwagen mit einem DAI?
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...hnwagen+am+dai

vielleicht war das ja - wie bei den drillingen - auch schon ne gemeinschaftsproduktion :grinsevi:

der motor vom l60 und citroen ein und der selbe? :respekt:

So riesengross wie das aussieht, ist der Leistungsunterschied dann aber doch nicht. Immerhin ackern die 36PS des Visa auch noch für die Hydropneumatik.

Dafür ist vermutlich aber auch die Aerodynamik besser...