L251 Zeigt her Eure Reserveradmulden
 

Über den langfristigen Erhalt meines L251 muss ich mir erstmal keine großen Gedanken mehr machen. Die Entscheidung hat ein voll beladener Ducato uns abgenommen.

Habe alle Bleche aber wieder aus dem Hinterreifen gekloppt bekommen und den Schlossträger so weit raus, dass die Heckklappe schließt. Auto wird also vorerst weitergefahren, da meine Frau schon anmerkte, dass ein aktueller Smart ForFour ja 8 cm länger und deutlich breiter sei, was ihr nicht gefalle...

Ersatz mit vergleichbarer Ausstattung (Automatik, Klima, Standheizung) ist in dem Segment leider auch nicht so einfach zu finden zu vertretbaren Preisen.

Wenn ich ihn abgebe, melde ich mich wegen ev. noch rumliegender Ersatzteile.

Ich hoffe es gab keine Verletzten.

Dann ist das ja ein wirtschaftlicher Totalschaden. Gibt etwas Restwert und unbeschwertes Fahren mit einem Auto an dem man sich über weitere Kratzer und Beulen eine Sorgen machen muss.

So siehts aus wenn ein VW Bus in der Stadt einen L251 als Bremsklotz benutzt. Gab nur ein leichtes Schleudertrauma.

https://lh3.googleusercontent.com/iO...000-no-tmp.jpg

Nur 2 Nächte Schmerzen am Rücken im Bereich Schultern bis unteres Ende Rippenbogen. Das kommt vom äußeren Rahmen der Sitzlehne, der in erster Linie gestützt hat.
Kopfstütze und Sitzlehne war korrekt eingestellt und hat gehalten, insofern sonst alles gut.

So richtig mittig hat der VW-Bus aber bei dem Bild von Dir nicht getroffen, oder?


Klar, war bei unser sicher nicht so schnell, aber der Duacto hat schon eine sehr massive Stoßstange, die den Abschlepphaken getroffen hat und die Mulde eingedrückt hat bis die Längsträger getroffen wurden. Der linke ist leider etwas eingeknickt, weswegen das Auto insgesamt hinten krumm ist.

Hallo Gato , ich gönne Deiner Frau und Dir und Deiner Familie ein sicheres Auto : "schmal und kurz" kann aber nicht über den eigenen Schatten springen , selbst wenn die Karosse aus Titanblech mit Kevlarverstärkungen gebaut ist .
Versuch mal etwas Größeres schmackhaft zu machen , wobei aber unbedingt schon bei der Probefahrt vorn und hinten 6-fach Piepser in den Stoßstangen aktiv sind . Die Mini-Parklücke ist urplötzlich viel viel größer .

Ich stehe momentan vor dem gleichen Problemchen , und habe zur "Verkleinerung" des angeblich viel zu großen Ford Fiesta rundrum Gepiepse installiert ; in Nobelversion mit Kamera hinten .

Nebenbei : die Piepser schonen auch die eigene
Kasse : aktuell wegen fehlender Piepser eine Minidelle in eine Normallack-Weichkunststoff-Stoßstange mit dem Reifen reingedrückt , die Delle konnte sogar von Hand zurückgedrückt werden : trotzdem 900€ reine Rep.-kosten für diese Kleinwagen St.-Stange . Bei Ebay gleiches ( nur Material) frei haus mit Metallic-Wunschlackierung : 200€ .

Gruß!

Danke für die Gönnung, aber uns ist wohl nicht zu helfen.

Die Parklücken sind so schmal. Man kommt halt oft aus einem breiteren Auto nur raus, wenn man die Nebenstehenden anbolzt oder eben gar nicht.

Im Vergleich zum Fahrrad oder Roller ist der Cuore sehr sicher. Natürlich kann man keine Wunder erwarten, tun wir ja auch nicht.
Und der zum Fahrrad oder Roller oder 6 km/h Krankenrollstuhl ist der relevante Vergleich, kein anderes Auto. Meine Frau braucht halt ein Auto für die 1,5 km wegen Hüfte und oft beruflich viel zu schleppendem Kram. Sonst fährt sie auch mal mit dem (gnadenlos illegalen) zulassungsfreien E-Roller.

Natürlich bin ich auch für ein größeres Auto am Ort (stehen momentan meist bei den Eltern 35 km entfernt und können jederzeit getauscht werden, wenn man mal den Platz braucht). Zugegeben aber auch nur unter der Bedingung, dass ich meinen Mii (=Up) behalten darf, mit dem ich ca. 40000 km im Jahr fahre, obwohl mir jederzeit größere und mit der weit mehr als 4-fachen Leistung auch schnellere Autos zur Verfügung stehen.
Die herausgefahrene Zeit vertue ich wieder bei der Parkplatzsuche selbst für nen popeligen 3er BMW. Und dazu kommen dann noch die deutlich höheren laufenden Kosten. Beim Mii kriege ich Geld raus, wenn ich beruflich fahre, bei anderen Autos zahle ich unterm Strich drauf. Ich stand ja schon vor der Entscheidung, den nächsten BMW als Firmenwagen zuzulassen (dann allerdings als großen Diesel) und bin doch immer wieder dabei gelandet, ihn privat auf die Eltern laufen zu lassen mit wenig km als Spaßauto für mich und Rentnergeschoss für die Eltern und für die Firma was Sinnvolleres zu nehmen (bin kein Freund der 1%-Regelung und fahre mit Fahrtenbuch).

Ich glaube der wurde links etwas mehr gedrückt.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=39840

Den e34 hab ich noch jahrelang gefahren nach den 2 Hecktreffern, jeweils nur grob wieder gerichtet. Gab jedes mal den Zeitwert von der gegnerischen Versicherung :grinsevi:
Und beim Verkauf gab es noch 50€ für jeden der 12 Monate Rest-TÜV.

Hallo Gato , zufällig letztes Wochenende wiedermal nach ca 20 Jahren HH besucht : beim Labskaus mampfen vom Feuerschiff aus nicht nur das Wenden eines ContainerRiesen beobachtet , sondern auch das Verkehrs- und Parkchaos mitbekommen .

Eine Kollegin meiner besseren Hälfte fährt aus den gleichen Nöten (Parkplatzenge) einen Schiebetür Peugeot 3007 ( oder 3008 ? oder so ) .


" Zeigt her eure Reserveradmulden" : an meinem Appi ist die Mulde bisher unversehrt trotz Hecktreffer . Eine AHK hat ihr Leben dafür geopfert .
Leider habe ich vor Jahren mich mit dem Wiederbeschaffungswert meines Appi's über's Ohr hauen lassen : trotz rostfrei , nur 150 tkm , Klima , Gasanlage , AHK usw schlappe 700 € . Und dieses Gutachten wird immer wieder rangezogen .

Gruß!

Nachtrag : An den Landungsbrücken mühelos Parkplatz für den Diesel-V8-Sauger-Daimler gefunden : hafenseitig . Standesgemäß zum 15€-Labskaus-Festmahl anreisen muß schon sein . 15€ pro Portion , einfachste Ausführung , nur Kartoffeln , rote Rübe , Gurke , Tomate und ein Spiegelei drüber .

Oben am Hotel Hafen Hamburg kannste gratis parken. Freitag war verkehrsmäßig wirklich nicht so dolle.

Hamburg ist aber für die Größe noch richtig entspannt. Da kriegen viel kleinere Städte den weitaus größeren Nervfaktor hin. Jeder Parkschein, den man im Voraus lösen muss, ist für mich bei den unbekannten Zeiten, die Gerichtstermine dauern, ein reines Glücksspiel. Entweder zur kurz mit Knöllchen oder zu lang und der Kunde mosert, warum so viel Zeit gelöst wurde.
Im Parkhaus muss ich immer noch den Beleg buchen.

Da parke ich lieber mit einem kleinen Fahrzeug gratis, wo Platz ist, und gut isses.

Vorher...…...Spengler...…...Nachher

http://up.picr.de/33747297em.jpg

http://up.picr.de/33747298kd.jpg

http://up.picr.de/33747299cw.jpg

Gruss Bernhard

Hallo Lupo , welche Mittelchen sind unter dem Haftgrund verwendet worden , um den Rostgilb für die nächsten Jahrzehnte abzutöten ?
Die Schweizer Marke "Brunox" zB. finde ich nicht so toll .

Neugierige Grüße dem "schweizseitigen Reisewarnland" Sachsen .

[QUOTE=yoschi;540433]Hallo Lupo , welche Mittelchen sind unter dem Haftgrund verwendet worden , um den Rostgilb für die nächsten Jahrzehnte abzutöten ?
Neugierige Grüße dem "schweizseitigen Reisewarnland" Sachsen .


Gruss Bernhard

Nein , für die kleinen Daihatsu's besteht in Chemnitz keine unmittelbare Todesgefahr , selbst wenn sie mit zerkloppter Reserveradmulde rumkutschieren .
Grüße aus dem Sachsenland!


Außerhalb des Themas :
Die Schweizer Behörden werten wahrscheinlich vorrangig die "Fachmedien für Volksverdummung" aus : zB NTV "der rechte Mob wütet in Chemnitz" usw .

Habe den Artikel überhaupt nur gelesen, da mir die reisserische Ueberschrift ins Auge gestochen ist
https://www.srf.ch/news/internationa...schland-reisen

war übrigens schon mal vor einigen Jahren mit dem Cuore in Chemnitz


Gruss Bernhard

Hat eigentlich wer Erfahrungen damit, so ein Auto, wo man leider an der hinteren linken Tür schon sieht, dass er nicht mehr ganz gerade ist, durch die HU zu bekommen?


Türen gehen alle. Auto fährt auch absolut geradeaus.

Reserveradwanne könnte ich auch noch ziehen. Den linken (in Fahrtrichtung hinter der Federaufnahme) gestauchten Längsträger kriege ich so mit Bordmitteln aber wohl kaum hin und Richtbank wird nicht lohnen bei dem Auto.



Meiner Frau ist halt nen Smart Forfour zu breit (und ich steh nicht so auf die Renault-Technik für den Preis), Matiz nicht ihr Fall... Da bliebe dann nur nen L276. Aber das kann man ja zurückstellen, wenn wir das Auto nächsten Sommer über den TÜV bekommen...
Unsere Kiste ist halt sonst bis auf die Achslager hintern durchrepariert. Da weiss man, was man hat.

Richtbank
 

Moin , auf einer Richtbank wird man sowieso kaum einen gedrückten Längsträger richten können .
Da die Sicherheit Deines lieben Weibes Dir natürlich am Herzen liegt : Achsvermessung , die kann man dann auch dem TÜVer vorlegen . Geradeauslauf ist nicht alles , Geradeausvollbremsen mit Lenkrad loslassen ist schon mehr .

Karossen richten ala Yoschi : Reserveradmulde mit Holzteilen/Gummiteilen usw ausfüttern , Schraubzwingen als Haken , Drahtseil an Schraubzwingen und um einen Baum , bei lose hängenden Seil vorwärts rollen bis zum Ruck , alles natürlich sanft beginnend und mehrmals . Die Eigenmasse des Fahrzeuges nutzen könnte sogar besser sein als auf der Richtbank die Karosse zu fixieren .
Bisher ca 4 "Verformungen" auf diese Art geheilt , Höhepunkt war ein diagonal verdrückter Saporochez , der mußte wegen das ukrainischen Qualitätsstahles überdehnt werden , denn über nacht kamen ca 5mm diagonal zurück .

Heitere Grüße!

Geradeausvollbremsen geht auch.

Der Wagen wurde schonmal aufwendig vermessen auf 2 Prüfständen. Das Theater muss ich nicht nochmal haben, wenn nicht unbedingt nötig. Da wird oft verschlimmbessert bei dem Auto. Ich bin froh, ihn vor Jahren so perfekt hinbekommen zu haben.

Dass ich wie beschrieben das Gröbste rauskriege, ist schon klar, aber wohl nicht das falsche Spaltmaß an der Tür und den Längsträger.

Meine Frage ging dahin, ob bei der HU aus dem Türspaltmaß und dem Längsträger erfahrungsgemöß ein Problem machen, wenn es hinten ist.

Zieht man Deine Meinung nach eigentlich besser mit geschlossener oder offene Hecklappe?

Türspaltmaß interessier den Tüv nicht, sofern es keine scharfe Kante gibt

Schon klar, aber als Indikator für Schiefheit des Chassis.

Ich habe ne Menge Erfahrung bei Fahrwerkssachen mit dem TÜV, aber eben immer nur bei unstrittig geraden Autos mit maximal kosmetischen Unfallschäden.

Hallo Gato , zum Deinem Beitrag Nr.17 : erstens bitte meine Rep.-Anleitungen nicht total bierernst nehmen , denn welcher normal denkende Bürger rammelt im Garten mit einem an einem Pflaumenbaum mit einem Drahtseil verkoppelten Auto ruckartig wie ein Blöder pausenlos rückwärts , ( rückwärts wegen Frontschaden ) .
Zweitens : der Haken ( zB eine Schraubzwinge ) verhindert das Schließen der Heckklappe bei der Aktion , logisch . Also zwischendurch Haken ab , mit der Heckklappe den Erfolg oder auch den Mißerfolg kontrollieren .
"... vor Jahren perfekt hinbekommen …." , schön und gut , jetzt hat das kleine Spaßmobil aber einen versetzten! Treffer erleiden müssen !

Gruß!

Keine Sorge. Mein Schwiegervater hat zur Freude seiner Frau schon die Hauswand ins Wohnzimmer durchgebohrt, um nen Anker zu setzen, um seinen Fiorino vorne zu richten.

Klar, mit der Schraubzwinge im Abschlussblech geht das nicht. Ich würde zuerst an dem ziemlich massiven Abschlepphaken beim L251 ziehen, der schließlich auch den Aufprall aufgenommen hat.

Hatte eben Zeit, mal meinen üblichen HU-Prüfer zu fragen (wollte das Auto aber sehen).
Dem ist der Wagen noch gerade genug... Kein Problem, solange ich keine scharfen Kanten rausstehen lasse wie z.B. die Ecken der Stoßstange. Bissl krumm nimmt er nicht krumm. Ist aber reines Ermessen...

Die heitersten Grüße an den Schwiegervater von Gato .

Sozialistischer Verbesserungsvorschlag : ehe das abendliche Familienleben quasi in Freien stattfindet wegen der weggerissenen Wohnzimmerwand : ein großer Wackerstein tut es auch . Man muß nur ein relativ bewegliches Stahlseil , viel Bahn und den Mut besitzen , ordentlich das lädierte Mobil zu beschleunigen . Kraft ist Masse mal Beschleunigung .


Gruß!

Die Abrechnung hat wenigsten halbwegs ohne Komplikationen geklappt.
Allerdings hat die Versicherer noch nen Aufkäufer gefunden, der 200 Euro geben wollte, die mir natürlich von den 2000 Euro für das Auto abgezogen wurden.

Dabei habe ich gelernt, dass der Schrottautoaktionator Copart aus den USA mittlerweile auch hier in Deutschland tätig ist.

Die Reparatur mit der Baum-Methode ist übrigens weitgehend geglückt. Klar, Knick im Längsträger ist nicht weg, aber das Spaltmaß der linken hinteren Tür ist besser geworden und von hinten isses wieder gerade. Abschlepphaken könnte ein paar mm tiefer, aber das ist mit Abschrauben der Schürze und nem Hammer leicht zu lösen. Ist dem Umstand geschuldet, dass der Strick am Baum immer etwas hochrutschte und das Heck anhob.

:gut: ...und weiter fahren... :brumm: