Tacho mit Drehzahlmesser in der Ausstattung Plus
 

Der Tacho der Ausstattung Top passt wirklich in den Plus (Achtung ! Modell ab 2004 mit digitaler Anzeige und eingebauter Freundlichkeit !). Mein Händler hat den "Umbau" vorgenommen und gesagt dass man die Instrumente einfach austauschen kann - ohne Veränderungen vorzunehmen.

Der Kilometerstand wird im Kombiinstrument gespeichert und um Probleme zu vermeiden (Garantiefragen etc.) sollte man beide Kilometerstände beim Umbau notieren (das war der Hauptgrund, warum ich zum Händler gefahren bin).

Tut mir Leid, ich konnte den/die alten Thread/s einfach nicht mehr finden, wo schon darüber diskutiert wurde.
Suchworte: Kombiinstrument, Tacho, Plus, Top (verschiedenste Verknüpfungen der Suchworte) etc... haben kein Ergebnis gebracht.

Da der Umbau möglich ist und in den anderen Threads nur spekuliert wurde könnte man die schließen, falls sie wieder auftauchen, oder einfach verknüpfen.

Mfg Flo

=> Tachotest <=

Damit der Link hier auch drin ist.

Bis 6500 hätte ich ihn schon hochgelassen - der Motor war ja warm.

Hallo Flo,
was mache ich denn, wenn ich einen Plus ohne eingebaute Freundlichkeit habe, der auch - bisher - über keinen Drehzahlmesser verfügt ? Klappt das alles dann so ohne weiteres ? Einfach den billigen und wenig informativen Tacho raus und gegen einen anderen wechseln ? Ok, dass der "Bordcomputer" nicht funktioniert, ist mir schon klar. Aber der Drehzahlmesser und alle anderen Anzeigen funktionieren dann ??

Was hat der Spaß gekostet ? Material und Einbau ??

Vielleicht versteh ich Deine Hinweise ja auch falsch, dann bitte verzeih mir mein Missverständnis ;-D

LG
bjmawe

Wenn du den Tacho hast, wo die Kilometer noch mechanisch gezählt werden, wirst du nach dem Umbau, wie du schon erkannt hast keinen Bordcomputer haben.

Das bedeutet aber auch, dass du dann keine Entfernungsanzeige mehr hast, was bedeutet, dass du fährst ohne das Kilometer auf den Tacho kommen, was wohl nicht erlubt ist.

Ich würde also dringend davon abraten dass durchzuführen. Außerdem möchte ich mal bezweigeln, dass der Kabelbaum für einen DZM ausgelegt ist.

In diesem Fall würde ich eher zu einem externen DZM raten.

Greetings
Stephan

Eigebaute Freundlichkeit:
Zur Begrüßung läuft "Hello Happy" über die Anzeige - zum Abschied "See You Good By" (oder so ähnlich).
Ist kein Bordcomputer sondern einfach bloß eine digitale Anzeige für den Kilometerstand und 2 Tageskilometerzähler - drückt man den Knopf kann man durch die einzelnen Kilometerstände schalten.

Der Tacho bekommt rein elektronische Signale - ob das etwas mit dem ABS zu tun hat weiß ich nicht und es hat bisher auch niemand etwas dazu geschrieben.
Wenn der andere Tacho des Plus auch nur einen Stecker haben sollte könnte es möglich sein - hat er eine Tachowelle oder andere Anschlüsse, was wahrscheinlich ist (müsstest du überprüfen), ist der Umbau sehr viel schwieriger, wenn überhaupt rentabel.

Der Top hatte ABS anfangs aber auch nicht serienmäßig so viel ich weiß - also kann es damit nicht viel zu tun haben. Die Anzeige der Servolenkung ist beim Plus auch schon im Tacho obwohl sie Aufpreis kostet - eine Person mit Gurt ist auch zu erkennen - Gurtwarner ? - hat mein Auto doch gar nicht...

Also könntest du wiederum Recht haben - die nicht benötigten Anzeigen werden eben nicht benutzt.

Ich stelle hier noch ein paar Bilder rein von meinem alten Tacho und dem neuen - und dem Anschluss des alten Tachos.
Der ist mit dem des Top insoweit identisch, als dass man die einfach umstecken kann.
So hat es mir zumindest mein Händler gesagt - er hat nebenbei (mein Wagen war ca. 2 Stunden dort) noch einen Sirion mit Heckschaden zerlegt (nur das Heck) und einen Passat für die ASU fertig gemacht... wie lange er gebraucht hat weiß ich nicht, 5 € für die Kaffeekasse - bin ja auch schon Stammkunde.

Der Tacho selbst war von einem Unfallwagen - gerade mal 15000 km hat der geschafft bis zum Totalschaden.
Neu kostet das Instrument über 400 € - gebraucht (immerhin neuer als mein altes) war es mir noch über 100 € wert.

Mfg Flo

Cool, Flo, herzlichen Glückwunsch!!
Jezt haste auch n schönes Kombi...

Gruß MArtin

Der abgebildete Tacho mit Drehzahlmesser ist identisch mit dem, der bei mir eingebaut ist. Wie diese Ausstattungsline in Deutschland heissen würde, weiss ich allerdings nicht. Da ist so ziemlich alles drin, was ein Cuore in Europa zu bieten haben kann. Der Gurtwarner hat allerdings keinen tieferen Sinn. Das Lämpchen leuchtet halt einfach nach dem Starten des Motors ein paar Sekunden, damit man 's Anschnallen nicht vergisst. Weiter nichts.

Bei mir leuchtet auch der Gurtwarner im stehen, wenn du dann ca.>10km/h fährst gibt er einen Pipston von sich. (Steht auch so im Cuore Handbuch)
Das müsste normal bei dir auch so sein

Piepsen tut da nix. Oder ich überhörs denn zuverlässig. Kann aber auch sein, dass das nur dann piept, wenn man sich NICHT anschnallt. Das kann ich trotz ca. 55'000km und 3.5Jahren mit praktisch täglichem Autofahren an einer Hand abzählen. Ich starte den Motor aus prinzip erst, wenn ich angeschnallt bin.

Ja, natürlich pipt bzw blinkt der Gurtwarner nur wenn man nicht angeschnallt ist.