Wenn du ihn in der Hand hast, dann ist das Suchen leichter. Denn so viele Fühler, die sich mit Wasser befassen, gibts nicht. Also im Zylinderkopf oder am Wasserverteiler am Zylinderkopf, dort, wo das Thermostat sitzt. Mehr macht für mich keinen Sinn.
Meist sind die Anschlußstecker nicht tauschbar (muß aber nicht sein, wie man hier im Forum schon lesen konnte).
Jens

Auch wenn ich mich zum Affen mache : der G200 hat einen 4-Zylinder-Motor ?
Wenn ja , dann Motorhaube auf , gegen die Fahrtrichtung auf den Motor "guggen" , rechts unter dem Zündverteiler hockt der T.-Fühler . Meistens .

Gruß!

Das war mal eine frauengerechte Beschreibung! Danke yoschi! Heute sollte der Fühler kommen. Dann baue ich ihn morgen ein und melde mich am Freitag nach dem Test am Morgen. Ich hoffe dass das Problem dann behoben ist.
Lg Monika

Hallo,
der G200 hatte in Europa immer 4-Zylinder verbaut. In der Kombi mit Automatik kann es entweder der 1,3er mit 84PS oder der 1,5er mit 90PS sein

So..... Fehler gefunden!
Die Werkstatt hat die ventile eingestellt und nun läuft er wie geschmiert!

Sehr gut!
Danke für Deine Rückmeldung und gute Fahrt mit dem guten Stück!:gut::brumm: