Benzin oder Super??
 

Hallo zusammen,

wie sieht´s bei euch aus? Daihatsu gibt ja Benzin für den Materia als Kraftstoffart an. Meine bisherigen Erfahrungen sind alle identisch: auch wenn für das jeweilige Fahrzeug Benzin vom Hersteller angegeben wird, fahre ich sparsamer und spritziger wenn ich Super getankt habe. Mein Händler hat mir auch für meinen 4WD (der in 4 Wochen kommen soll *freu*) grünes Licht für den "Super"-Einsatz im Materia gegeben.
Was tankt ihr, wie sind eure Erfahrungen und was sagen eure Händler?

Gruß Brasil

Hallo Brasil,
ich fahre mit meinem 1.5 Materia Normalbenzin,wie auch vom Hersteller vorgeschrieben.
Habe im Kroatienurlaub Eurosuper getankt, mit 98 Oktan, was sich aber auf Vebrauch und Leistung nicht positiv auswirkten.
Ich denke das Tanken von Superbenzin bringt nichts ,da der Motor für Normalbenzin ausgelegt ist.
Mich wundert es auch was für niedrige Verbräuche manche haben,aber das ist eh ein leidiges Thema, wahrscheinlich seit Erfindung des Verbrennungsmotors.
Fazit: Super kann bei meiner Kiste auch keine Wunder bewirken.

Gruß

Michael

Hallo ich würde normalbenzin tanken wie angegeben.

Vorgegeben ist da schonmal garnichts ...

ROZ 91 oder höher steht vermutlich im Handbuch - einfach mal reinschauen.

Ob Super nun Vorteile bringt (sauberere Verbrennung, höheres Drehmoment, höhere Leistung, geringerer Verbrauch) kann ich nicht belegen, wenn man das könnte würde es bald kein Normal mehr geben - aber wohl nicht umsonst ist Normalbenzin im Ausland oft schon garnichtmehr zu bekommen.

Super Plus oder gar 100 Oktan sind natürlich zu viel des guten, da es sich
1. nicht rechnet und
2. der Motor keine Vorteile (vielleicht sogar Nachteile) davon hat.

Schaden würde Super (sofern es nicht gepanschter Mist ist) wohl mit 99,99 %iger Wahrscheinlichkeit nicht.

Wenn mal einer von euch konstant und gleichmäßig fahren würde, dann wäre eine Ersparnis wahrscheinlich durchaus erkennbar ...

ist schon eigenartig, da geht es hier um ein Thema, das jeden Materia-Fahrer ansprechen sollte, aber kaum einer gibt ein Kommentar ab...

Die Praxis sagt:

Es REICHT 91 OKtan Benzin, mit der Zeit steigt aber der Verbrauch bzw. die Leistung sinkt. Dann ist es an der Zeit 1-2 Tanks mit 95 Okan einzulegen. Das haben bis jetzt noch fast alle bestätigt. Auch oder gerade IN der ersten Zeit lohnt es sich eher mit 95 oktan zu fahren.

Daihatsu selbst sagt dazu zwar dass dies nichts bringen würde, aber wie gesagt die Praxis spricht ein anderes Bild....

Mir geht es halt hauptsächlich darum, dass nicht ein Schadensfall eintritt, der mit der Verwendung von Super zusammenhängen könnte und ich dann alles selber zahlen muss, weil in der Bedienungsanleitung eben Benzin drin steht.
Inzwischen haben sich ja auch noch die Preise von Benzin und Super teilweise bis auf 1 Cent angenähert, da kann man doch garnichts mehr sparen wenn man mit Benzin fährt, oder?

Schadensfall kann bei höher oktanigem Sprit nicht eintreten. In manchen Ländern gibt es ja auch gar kein Normalbenzin mehr, da dürfte man dann ja gar nicht hinfahren?
Ob man etwas spart oder nicht, muss jeder selber ausprobieren. Der L251 Motor läuft nach meinen Erfahrungen mit Normal besser, als mit Super. Ich merke auch keinen Leistungsverlust durch den Sprit, sondern eher duch die Fahrweise. Fahre ich lange auf Sparmodus, wird der Motor fauler. Dann sind einige KM mit hoher Drehzahl angesagt, dann passt es wieder.

Was steht jetzt genau in der Betriebsanleitung ?
Außschließlich Benzin mit genau 91 Oktan - das kann ich mir nicht vorstellen.

Man merkt normalerweise sofort, ob es dem Motor gut tut oder nicht.
Alle Drehzahlbereiche durchprobieren - von 950 bis 6500 - im 5. Gang mal von 40 bis 100 km/h und von 90 bis 150 km/h durchbeschleunigen.
Vielleicht ersteinmal nur eine Mischung fahren, d.h. bei halbem Tank Super nachtanken.

Den Verbrauch kann man nur langfristig testen - bei Schwankungen von 2 Litern, wie sie die meisten Materia-Fahrer haben (eine Tankfüllung nur Kurzstrecke, eine nur 130, eine sparsam, eine flott), kann man eben keinerlei Schlüsse ziehen.

Bei meinem Sirion M100 sind die Vibrationen (unter Last bei ca. 2000 U/min) mit Super viel geringer (ist ja auch der alte EJDE Dreizylinder ohne DVVT) und der Verbrauch ...
Mit höherwertigem Sprit (Super Plus, 100 Oktan) rappelt der Motor unter 1100 U/min allerdings sehr stark, warum ich auch die Finger davon lasse.

@Rainer :

Wenn Super dem Motor derart gut tut - warum dann nicht generell umsteigen ?
Wenn nach ein paar Tankfüllungen mit Normalbenzin tatsächlich die Leistung sinken und der Verbrauch steigen würde, wäre das ja reinstes Gift.