Tempomat waeco MS 50 funktioniert nicht
 

Hallo Daihatsu Besitzern,

Ich bin neu auf dieses Forum. Ich habe mich angemeldet da ich unbedingt Hilfe, oder eigentlich ein second opinion, brauche :(

Es handelt sich um Einbau einem waeco Tempomat MS 50 in mein Daihatsu Move l901 aus 2003. Der Tempomat ist neu gekauft, und von einem Werkstatt eingebaut, aber funktioniert nicht. Ich möchte über der Einbau ein 'second opinion' bekommen in der Gegend von Kleve/Niederrhein/NRW. Vielleicht weiß jemanden ein Werkstatt die dieser Tempomat kennt? Ich bin oft in Kleve aber mein Werkstatt da versteht sich nicht mit diese Art Tempomat.

Ich wohne offiziell in Amsterdam und habe der Tempomat da bei mein Werkstatt einbauen lassen. Der Monteur sagte dass er es öfter gemacht habe, aber trotzdem war die Einbau nicht problemlos. Der Monteur sagte dass es kein Tachosignal gab und dass es kompliziert war. Er hat dann die Magnete verwendet. Aber es funktioniert nicht. Ich habe keine Ahnung ob es der Tempomat ist, oder der Montage die fehlerhaft ist.

Ich habe der Monteur gefragt waeco an zu rufen und zu fragen was los sein kann. Aber ich bemerke dass er kein Lust oder kein Zeit hat, er macht das nicht. Ich muss also selbst eine Lösung finden. Ich hoffe sehr dass jemanden mir dabei helfen kann. Ich liebe mein Move sehr und möchte sie so lange wie möglich behalten, aber die Strecke Amsterdam-Kleve ist so lange dass ich abends Krampf im Bein habe. Ein Tempomat die funktioniert ist also sehr wichtig.

Trotz dass der Tempomat nicht funktioniert, habe ich einmal bemerkt dass bei Stillstand, an Ampel, der Motor auf einmal schneller drehte ohne dass ich dass ich Gas gab (sagt man das so auf Deutsch?). Der Motor ging selbständig von 10000 RPM nach 2000. Der Tempomat war auf diesen Moment ausgeschaltet. Also, er ist nicht kaputt, aber er funktioniert gar nicht richtig.

Die Magnete greifen die Drehzahl der Antriebswelle ab, das sieht man, wenn man unter dem Auto nachschaut. Der Tempomat selber ist recht träge, es dauert eine kurze Weile, bis sich das Gaspedal selber hält.
Er funktioniert mit Unterdruck, der Seilzug aus der blauen Dose wird mit dem Gaszug verbunden und dann vom Unterdruck gezogen. Wir haben den im Wohnmobil, wenn ich schnelleres Ansprechen möchte, dann drücke ich auf der Fernbedienung die + Taste dauerhaft, bis sich das Pedal vom Fuß löst und dann auf -, bis ich die Geschwindigkeit habe. Das geht erheblich schneller als warten, bis sich das System an die vorhandene Pedalstellung angepasst hat.
Die Verbindung zwischen Gaszug und der Unterdruckdose des Tempomats ist etwas heikel, oft verrutscht das Äußere des Bowdenzugs in seiner Klemmung nach Vorne und dann ist nix mit Tempomat.
Jens

Danke für die Info.
Bei mir gibt es keine + oder - auf der Fernbedienung. Nur On, Set und Res (vom Kopf, aber so etwas ist es). Die Anleitung sagt dass bei Set dauernd eindrücken die Geschwindigkeit sich ständig erhöht. Also werde ich morgen Mal probieren was passiert wenn ich diese Taste ständig drücke. Ich glaube aber das schon versucht zu haben. Wie lange dauert es bis die Unterdruck sich hat aufgebaut? Eine Minute?

Dann ist es Set, ich hatte das gerade nicht vor Augen. Set ist dann schneller, res langsamer und nochmals On ist aus. Dann gibt es ja noch die Trägheitsanpassung mittels des Scheibeschalters am Elektronikmodul. Die BA hast du, ansonsten gibts die auch z.B. da https://www.carandcamp.com/technisch...ic-speed-ms-50
Jens

Sicher, dass Du einen Daihatsu fährst? Der Motor verabschiedet sich nämlich recht bald, wenn er auf 10'000rpm dreht, auch wenn nur bei stillstehendem Fahrzeug...

Der Rote Bereich für die Drehzahl dürfte spätestens bei 7'000, wahrscheinlich schon bei 6'500rpm beginnen.

Sicher, dass Du keine Turbine unter der Motorhaube hast? Wenn nein, ist auch klar, warum der unterdruckangetriebene Tempomat nicht funktioniert. Eine Turbine hat keinen Unterdruck...

Aber mal zur Sache: Überprüfen, ob der Unterdruckbereich wirklich dicht ist.

Dass die Drehzahl nicht gehalten wird, deutet meines Erachtens drauf hin, dass es da eine Undichtigkeit gibt.

Wenn alles Dicht ist, kann man nur punkt für Punkt der Montageanleitung durchgehen und sehen, ob alles so ist, wies sein muss.
Soviel ich weiss, haben solche Tempomaten auch Optionen, um sie zum beispiel mit Unterschiedlichen Pulszahlen des Geschwindigkeits- bzw. Drehzahlsignals arbeiten zu lassen, und unterhalb einer gewissen Impulszahl, entsprechend einer bestimmten Geschwindigkeit, lässt sich der Tempomat nicht aktivieren... Vielleicht ist der also einfach falsch eingestellt, und man müsste ihn auf eine niedrigere Impulszahl einstellen... Im einfachsten Fall erfolgt das durch umstecken eines Steuerkabels oder man muss ein bestimmtes Kabel durchschneiden oder eben gerade nicht...

In der Einbauanleitung gibt es Tests zur Fehlersuche, ab Seite 33 bzw. 34 der deutschen Version...

Vielleicht hilft das ja weiter...

Leider hat lange auf 'set' drücken keine Lösung gegeben. Ich werde morgen waeco anrufen und fragen ob die ein Werkstatt kennen die ein second opinion geben kann. Ich weiß wirklich nicht mehr was ich sonst tun kann.

Mach das, denn der der Dir das eingebaut hat, scheint das nicht zu können. er hat allerdings Gewährleistung auf seine Arbeit zu geben, das heißt für Dich, du hast bezahlt, er muß ein funktionierendes Ergebnis abliefern oder nachbessern, bis es passt. Oder dir den Einbau teilweise wieder zurückerstatten.
Jens

Wahrscheinlich ist der Tempomat fehlerhaft. Ich denke dass ich die zurück schicke und Einbau vergesse. Es ist ein Verlust gewesen und das war es. Nie wieder.