Teilenummer Kühlmittel Temperaturgeber
 

Hallo Kollegen, mein Cuore 701 hat die AU nicht bestanden. Viel zu hoher CO Wert, läuft auch mit starker Rauchbildung.
Leider lässt sich der Fehlerspeicher nicht auslesen(keine Verbindung möglich)
Zum einen möchte ich einen neuen Geber für Kühlmitteltemperatur bestellen,
ich habe keinen im Netz gefunden. Liegt wohl an dem dreieckigen Stecker. Leider gibt keine Teilenummer zum weiteren Suchen, nur ELR 214.
Weiß jemand wo ich einen solchen bekomme, oder die Teilenummer zum Suchen. Es wäre schön, wenn jemand helfen kann :lupe:

2.
Hat jemand Erfahrung mit dem Inkonnektivität des Fehlerspeichers ?

Carlo Hoffmann

Wenn der L7 ein Vorfacelift ist, hat er wahrscheinlich kein OBD II. Dann wird man es mit der Herstellereigenen Software machen müssen.


OBD II war erst ab etwa der zweiten Jahreshälfte 2000 vorgeschrieben. Google weiss sicher genaueres. Jedenfalls fand die Umstellung während der Bauzeit des L701 statt.


Lambdasonde wäre auch so ein Kandidat...

OBD auslesen
 

Hallo Speedy , von Bosch gibt es einen " Wandler " , welcher nahezu alle Protokolle erkennt und für ein OBD 2 -Lesegerät übersetzt . Der Wandler ist mobil , kostete um 5 € , und wird wahrscheinlich nicht in allen Boschwerkstätten vorhanden sein , mein Boschdienst hat einen , sogar die elektronische Abart ( OBD irgendwas ) meines Applauses hat er während einer Probefahrt auf die Reihe bekommen .
Gruß !

Geber Kühlmitteltemperatur
 

Vielen Dank für eure schnellen Antworten :respekt, hilft mir auf jeden Fall weiter. der Inhaber der ansässigen ehemaligen Daihatsu Werkstatt ist ein Halsabschneider. Man teilte mir eben mit, dass der Temperatursensor noch nie ersetzt werden musste. Das hätte andere Gründe.
Man bot mir HU/AU im Paket für 175,- Euro an. Echt ein Schnäppchen !!!!
Jetzt muss ich mal probieren ob die L Sonde hilft. Alternativ muss ich eine kooperativere Daihatsu Werkstatt finden.

Beste Grüsse

Carlo

Zu hoher Co Wert und Rauch kann sich auf den Standartfehler dieses Motors hindeuten:defekte Kolbenringe mit in Folge defekten Kat. Hat der Wagen Ölverbrauch?

Hört sich so an.

Nein, der Motor läuft super und gesund. Die Rauchbildung kommt vom angefetteten Gemisch. Es ist kein Ölrauch

An sich gibt es ja nicht viele Sensoren.

Da sind nur Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur und -Druck, sowie Lambdasonde.

Jedenfalls, wenn man voraussetzt, dass der Zahnriehmen richtig montiert ist und die (wenn er kein OBD II hat, auch nicht vorhandene) Ventilverstellung gesund ist.

Wenn man Pech hat, dann ist da gar kein Sensor hin, sondern nur ein Einspritzventil undicht oder man hat auf mindestens einem Zylinder Probleme mit der Zündung. Hatte der L7 EJ-DE eigentlich auch schon Einzelzündspuhlen, oder hat der noch Verteiler und Kabel? Ich weiss das nicht mehr auswendig.

Dass das Ventilspiel negativ ist, wollen wir mal nicht hoffen, wäre aber auch noch sowas, was die Verbrennung hindern könnte.

Zum Ölverbrauch: Rotzis L7 rauchten da weiss, wenn ich nicht irre. Da kommt also eher weniger der klassische Blaurauch, wenns an den Kolbenringen liegt.

Fünftausend Euro , nicht 5 € . Gruß !