Die Sitze sind für mich so gut, dass ich ohne Probleme 1750km am Stück fahren konnte.
Klar, ein L276 ist relativ laut.
Da aber auch nicht zu viel Dämmung verbaut wurde ist er sehr leicht und damit sehr agil zu fahren. Und der Motorsound gefällt mir besser als im L7.
Der ist mir eigentlich zu soft.
Aber Beide haben ihren Reiz - und reichen eigentlich für fast alle Bedürfnisse aus.
Ich find ja auch es ist ein Vorteil, dass ein L276 mit VSC hat was er hat. Da brauche ich keine weiteren neuen Assistenzen, die es jetzt so gibt. Sitzheizungen, Armlehne, Tempomat, Nebler und Sound hab ich aber noch nachgerüstet.

Wenn man es lieber ruhig aber dafür träger
Als leisen komfortablen Langstreckengleiter hab ich allerdings auch noch ein großes Auto zur Verfügung. Und den kleinen Bus. :mrgreen:

Ja eben, wer diese Ausstattung möchte und nicht basteln kann oder will, der muss ja zu einen neueren Fahrzeug greifen.
Und auch die, die keinen 5jährigen wollen brauchen was anderes.
Und auch die, die für einen 8-Jährigen mit ESP keine 4000 abdrücken wollen, holen sich was anderes.

Moin, jetzt habe ich aber einen Top gefunden, der sogar das Extrapaket hat, aber die Chromzierleisten vorne fehlen. War das so gemeint, dass es auf jeden Fall ein Top, ist, wenn er diese hat, aber sie nicht zwingend haben muss? Ich werde ende Mai frühestens zu einem Kauf kommen, aber möchte eigentlich keinen Roten haben. Das schränkt die vornherein geringe Auswahl nochmal ein ;)

Mind. ab Bj 2008 ist der Top mit Chromleiste.

Bei nem Top ohne Chromleiste würde ich mal nachfragen, warum die Leiste entfernt bzw. die Frontschürze ersetzt wurde. :wusch:

In welcher Position steht denn eigentlich die Rücksitzbank, wenn sie nicht verschiebbar ist? Ich las gestern wo, dass sie ganz hinten wäre, glaube das aber nicht, da sich ja dann auch im Nicht-Top eine Liegefläche ergeben würde, was meines Wissens nach nicht so ist.

Im Moment sind die Top jedenfalls sehr dünn gesät. Dafür taucht in gut der Hälfte der Angebote das Wort Top im Titel auf :stupid: :grinsevi:

Wegen der vorherigen Kostendiskussion:
wie ist eigentlich die Versicherungseinstufung des Cuore?
Der Sirion M3 ist da ja recht teuer.
Das sollte man auch einrechnen!

Cuore: HP 15, TK 16, VK 13
Sirion 1,0l: HP 17, TK 16, VK 15
Sirion 1,3l/1,5l: HP 18, TK 16, VK 15

Danke Dino,

dann war ich auch fleissig und habe mal gesucht:

Seat Mii 1,0: HP 13, TK 14, VK 14
Picanto: HP 15, TK 14, VK 12
i10: HP 14, TK 17, VK 15

Nur mal am Rande, warum der Up so gelobt wird ist mir bis heute unbegreiflich. Beim Aygo werden z.B. gerne nicht verstellbare Kopfstützen vorne und Aufklappfenster hinten kritisiert...
Das Fahrwerk des Betrügerautos hat eine ganze Masse Problemzonen. Allerdings fährt der sich mit den breiten Reifen erstmal relativ sportlich.
Allerdings kein Stück besser als ein vergleichbarer Picanto oder i10. Die immerhin um Längen praktischer sind.

Der Cuore nimmt richtig schlechte Wege teils deutlich besser weg, kann aber auch mal durchschlagen wo der Up einfach alles an den Rücken des Fahrers weiter gibt.
Der Cuore hat viel mehr Platz im Fond, geht deutlich besser und ist sparsamer zu fahren. Kofferraum beim Up ist entweder sehr klein oder (ohne doppelten Boden) ein tiefes Loch. Praktisch ist der jedenfalls nicht.
Ja, der Up ist stärker gedämmt und ja, VW hat sicher Geld für den Türensound in die Hand genommen...macht ein Auto aber nicht unbedingt wertiger.

Was Autositze angeht, sowieso immer Probe sitzen. Da was zu empfehlen weil man selber gut oder besonders schlecht sitzt halte ich für heikel.

VW sticht eben für viele Nutzer nach wie vor aus der Konkurrenz hervor,
bei gewerblichen Nutzern liegt es wohl an den hohen Rabatten im Leasingbereich. Was einen Privatnutzer treibt, einen VW zu kaufen ist mir allerdings ein Rätsel.

Die Automobiljournallie ist in D abhängig von den Anzeigen der großen dt. Hersteller. Da darfst du keine Objektivität in Tests erwarten.

Für den automobilen Bedarf hier im Forum schaut man sich am besten an, was der Durchschnittsnutzer in anderen Ländern ohne Autobahntempo und ohne Bedarf an "Premiumplastik" im Innenraum fährt. Dann landet man bei Fabrikaten aus Japan, Korea oder Frankreich.