Erste Fotos des neuen Copen!
 

Hallo zusammen,

hier ein paar "Schmankerl" für Euch...

http://www.kommweichei.com/modules/g..._ffm_ck273.jpg

http://www.kommweichei.com/modules/g..._ffm_ck272.jpg

http://www.kommweichei.com/modules/g..._ffm_ck274.jpg

Quelle: kommweichei.com

Grüße,

Markus
www.zietech.de

Der sieht zwar sehr gut aus aber damit hat er seine einzigartigkeit verloren!
Ich behaupte ein COPEN gehört als rechtslenker auf den Markt und nicht anders.
So ist er nur ein Sportwaagen unter vielen.
LANGWEILIG!

Aber verkaufbar!

Klar verliert der Copen daduch ein kleines bisschen seiner Einzigartigkeit ein, aber Daihatsu ist ein Unternehmen, dass Profit machen muss, und mit einem Linkslenker ist das in Europa wohl eher möglich...

Der Copen bleibt aber auf Grund seiner Größe und des Daches trotzdem einzigartig -- meine Meinung!

Gruß MArtin

Ich glaube nicht, dass Daihatsu von dem "neuen" Copen als Linkslenker signifikant mehr Autos in Deutschland verfkaufen wird. Ich schätze für 2006 max. 500 Stück. Andere Meinungen?

Grüße

C-open

Der Copen könnte trotz des hohen Preises ein hit werden, gerade jetzt mit 1.3 L Motor und Linkslenkung. Gem aussagen der schweizer Händler läuft er nur nicht weil das Lenkrad auf der falschen Seite ist. Und mit 1300er Motor wird er auch marketingmässig verkäuflicher, da alltagstauglicher und wahrscheinlich auch langlebiger

Was soll man sagen.
Das muss einem gefallen aber der Wagen war meiner Meinung nach nur auffällig weil er eben ein rechtslenker war / ist.
Sonst gibt es so viele davon.
Wir werden sehen wie gut er geht.
Und Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

Ein Sympathieträger wie der Copen nützt ncihts, wenn er nur in den Showrooms steht! Er muss auf der Strasse zu sehen sein damit die Marke bekannter wird und als sympathisch registriert wird.

Ist mir schon klar, dass die Käufer hier von einem ersten Copen sich rechtfertigen wollen, dass sie Ihr Auto ein Jahr zu früh gekauft haben. Ich nehme mal an, dass der Copen jetzt nämlich auch billiger wird! Geduld bringt manchmal Rosen (André stresst es jetzt auch, dass er seinen YRV gegen einen Focus eingetauscht hat!!!!!!!!)

Volle Zustimmung!!!


Noch mal volle Zustimmung!!!


keine Zustimmung!!!

Warum sollte er billiger werden?
Es gibt keinen Grund dazu und die Entwicklungskosten müssen erstmal reingespielt werden


Ich bin mal auf die Fahrleistungen gespannt da er doch laut Daihatsu um min. 140 kg beim Leergewicht schwerer ist als der mit den schönen Turbomotor.

Gruß

Gaston

Nicht vergessen, dass es sich bei den Fotos um den Copen Z
und nicht um den Serien Copen handelt.

Den Copen 1.3 gibt es nämlich auch noch!!!

Greetings
Stephan