Hi Yoschi,
ich habe die Universalkats (mit E-Prüfzeichen) bis 200 Ps für etwa 80 € bei Ebay. Habe jeweils zwei davon in meinen beiden A8 4,2l laufen. Bisher ohne Probleme. CO Werte sind faktisch null, die arbeiten einwandfrei. Formal juristisch muss ich aber darauf hinweisen, das diese Universalkats nur bis Euro 2 eingebaut werden dürfen, da ab Euro 3 eine Dauerhaltbarkeit des gesamten Abgassystem für 80tkm nachzuweisen ist, Universalkats ab Euro 3, sind bei der HU formal zu bemängeln. Der Turbo ist ein Euro 3, also eigentlich nicht zulässig. Ab Euro 3 ist hinterm Kat eine Monitorsonde vorgeschrieben, die merkt natürlich sofort wenn der Kat leer ist. Alternativ kann man mit nem Dongle die Amplitude der Monitorsonde absenken, dann denkt das Steuergerät das der Kat arbeitet und die MIL bleibt aus. Die CO Werte liegen dann etwa bei 0,5 %, Grenzwert für den Euro 3 bei der AU sind 0,3%. Die Lösung mit dem Universalkat bringt einwandfrei CO Werte, sieht aber ein blinder ohne Stock das der da nicht hingehört. Da der Kat auch weiter hinten im Abgasstrang sitzt dauert es natürlich auch länger bis er heiß ist und arbeitet.
Gruß Jan

Hallo Leute,
gestern ist der neue Kettensatz rein gekommen, die Kette ist jetzt strammer und der Kettenspanner hat noch seinen Weg vor sich :). Außerdem war ich gestern abend bei nem Kumpel der ein Reinigungsgerät für Einspritdüsen hat. Eine der Kerzen war extrem schwarz, das Spritzbild der entsprechenden Düse war wie vermutet entsprechend. Nach der Reinigung sprühen jetzt alle wieder wie sie sollen, insbesondere die Vernebelung ist krass besser geworden.
Gruß Jan

Uiuiui, fleißige Arbeit!

Hallo Leute,
heute nur ein kleiner Fortschritt, weil wir noch auf Dichtungen aus Japan warten. An dieser Stelle mal Besten Dank an Ralf von Weststatdtauto in Braunschweig, der einfach Alles auftreibt wenn es irgendwo auf der Welt noch beschaffbar ist:respekt:. Heute sind wieder ein paar Pakete angekommen. Der alte Innen spiegel war nicht mehr zu gebrauchen, da ich ein Panoramadach habe weicht er vom Standardspiegel ab. Dieser ist auch nicht mehr lieferbar, aber ich hatte Glück und habe einen für 17€ mit Versand ergattert. Das Lenkrad vom Schalter macht sich mit dem Airbag mit dem besseren Emblem auch sehr gut.
Gruß Jan

Hallo Leute,
gestern sind endlich die Teile aus Japan gekommen, Öldruckschalter und KW Schraube waren leider falsch, aber wir konnten den Kettenkasten wieder zusammen bauen. Einige Kleinteile stellen uns echt bei der Beschaffung vor Probleme :(.

Gruß Jan

Hallo Leute,
der Öldruckschalter ist auch endlich drin, das Tankrohr war auch noch zu bekommen und vor allem die Ölrücklaufleitung vom Turbo. Leider haben wir noch ein defektes Motorlager entdeckt und der Thermostat muss noch neu (Turbo 80°, Sauger 86°).
Aber die Fehlteile sind auf dem Weg. Leider ist eine Schraube vom Turbo abgerissen, aber wir haben sie zum Glück mit nem Linksausdreher raus bekommen.
Gruß Jan

Hallo Leute,
heute haben wir den alten defekten Kat gegen eine Downpipe Marke Eigenbau getauscht. Ist zwar etwa übertrieben, aber der originalkat war eh leer und Ersatz ist rar.
Gruß Jan

..da ist aber noch nen Spalt nach dem Flexrohr :-D


Kommt auch noch ein Hitzeschutz vor die Downpipe, oder lässt Du das so offen?

Kommt das originale Hitzeblech wieder drüber.
Gruß Jan

Hallo Leute,
der Turbo läuft und ist endlich angemeldt. Heute habe ich mit meinem Sohn das Gerät auf der Autobahn angetestet. Was soll ich sagen, das Ding geht wie die Hölle, die (nagelneuen) Schlappen qualmen bis zum dritten Gang und bei 220 bleibt die Nadel stehen^^. Aber das Beste ist immer noch das Warten auf der linken Spur mit 130 und anschließen das dumme Gesicht von den BMW Fahrern wenn Sie nicht hinterherkommen ;). Mit der Handschaltung ist der Turbo auf jeden Fall viel geiler als mit dieser lahmen Automatik.
Gruß Jan