Automatikgetriebe
 

der heutigen Generation , in den Nobelkarossen oberhalb von schlappen 50.000€ , sind nicht unbedingt mit den Automatikgetrieben , wirkungsgradmäßig betrachtet , des schaltfreiwillens fahrenden NormalBürgers zu vergleichen ; denn mehrere Computermaschinen analysieren und optimieren in diesen Oberklassenfahrzeugen alles , aber auch alles , nebenbei u.a. auch das Fahrprofil für die deutschen Geheimdienste . Und unterbieten bezüglich Spritverbrauch sogar gelegentlich auch "Schalter ".

In der "unter 50.000E Klasse" steht das schaltfaule Dahingleiten , das den "Stopandgo-Stress" entschärfende Stadtverkehrsgeruckele , bei minimalem Neupreiseinsatz , das Ziel . Kostet dann eben auch an der Tanke .

Meine Gedanken zum etwas hohen Spritverbrauch's eines AutomatikNormalbürgerMobiles !

Oh oh, 50% mehr als der Sommerverbrauch klingt nicht gut. Wie schaffst du das, bei gleichem Fahrprofil sommers wie winters?
Bei mir ist es ein Drittel mehr, wobei ich im Winter kaum die ganz langen Langstrecken dabeihabe.

Mein L251 braucht eben auf den ersten Kilometern extrem viel mehr Kraftstoff als mit warmem Motor und der Leerlauf passt ja auch nicht. Auf dem Arbeitsweg mit Landstraße und Autobahn mit 70 km macht sich das nicht bemerkbar, da sind es ca. 3,25 l/100 km im Sommer. Aber auf kürzeren Strecken mit Beifahrer im Winter und mehr Stadtverkehr sind es dann eben 4,5-5 l/100 km. Der Space Star mit Alu-Motor ist da auch weniger empfindlich und sehr viel schneller "warm".

Das mit den schlechten Reifen war auf den Rollwiderstand bezogen und nicht auf das Alter oder das Profil. Ich fahre mit 2,5 bar Luftdruck und mit den montierten Winterreifen rollt das Auto sehr gut. Einen fast neuen Satz Sommerreifen habe ich aber entsorgen lassen, mit denen war der Verbrauch viel höher. Die waren auch nur Beiwerk auf den Felgen, die ich haben wollte.

Mfg Flo