Gemeint waren die Tankstellentanks, nicht die Raffinerietanks. Aber gegen den Schmutz gibt´s doch Spritfilter.

OK, ein Argument, jedoch soll doch (laut diesem Thread) der Benzinfilter aussterben.

Ja, und einmal Markensprit eingefüllt macht den Benzinfilter auch nicht gleich und sofort und ohne Schrauberei wieder leer.

Würde es an dreckigem Benzin liegen, dann würds auch nicht helfen, danach wieder sauberen Sprit einzufüllen. Zu ist zu und das geht nicht wieder auf, nur weil man was sauberes nachgiesst.

Beim Verstopften Abfluss ist das ja auch so dass es kaum hilft, wenn sauberes Wasser nachkommt wenn der Abfluss erstmal dicht ist. Bei einem Filter der zu ist, ist das erst recht nicht so, dass sich der Dreck in Wohlgefallen auflöst, wenn man guten Sprit einfüllt. Die Schmutzpartikel werden ja von dem Markensprit nicht kleiner, und wenn, dann wärs auch nicht gut, denn dann hinge das Zeug irgendwann in den Einspritzdüsen.

Deshalb: Dreck wirds eher selten sein, und wenn, dann hilft nur Sprit ablassen, Tank saubermachen und falls vorhanden den Spritfilter wechseln. Einfach nur Markensprit einfüllen kann es dann ja rein logisch nicht sein. Allenfalls kann das helfen, weil der Dreck sich wieder im ganzen Tankvolumen verteilen kann. Sobald der Tank dann aber wieder leerer wird, hat man die gleichen Probleme wieder.

Also ich tanke schon immer bei der preiswertesten Tankstelle, wenn ich es mir aussuchen kann. Untersuchungen vom ADAC haben keinen Qualitätsunterschied festgestellt und auch keinen geringeren Verbrauch bei Marken Benzin. Das der Markensprit besser ist, scheint eine Legende zu sein.

Kommt aufs Auto an. Minifahrer sind offenbar überzeugt, dass es einen Unterschied macht, besonders mit einem Cooper Works...

Nun kann man davon halten, was man will. Da es bei der Mehrzahl der Autos nicht drauf an kommt, neige ich zur Ansicht, dass, wenn es nicht ohne Markensprit geht, das Auto nichts wert ist.

Ein Daihatsu ist aber definitiv niemals auf Markensprit angewiesen. Die allermeisten davon wurden für Normalbenzin mit 91 Oktan gebaut. Da kann der Billigsprit sogar noch minderwertig sein, und ist immer noch besser, als es das Auto braucht.

Wenn jemand davon überzeugt ist, daß Markensprit besser ist als Benzin an der freien Tankstelle, den soll man nicht davon abhalten, weiterhin überhöhte Preise zu zahlen.

was heißt den überhöht? bei mir ist der unterschied grade mal 1cent zwischen Aral/Total und BilligTanke. das macht nur 28-32 cent beim volltanken und komme dafür garantiert weiter.

Ich tanke regelmäßig Shell (wegen Postbank Vergünstigungen, zeitweise bis zu 3Cent/Liter) oder Aral (wegen Payback). Vom Verbrauch oder sonstigem Fahrverhalten gibt`s keinerlei unerschiede.:nixweiss:

Esso habe ich mir generell abgewöhnt, da ich schon früher festgestellt habe (um meinem Vorredner absolut recht zu geben:gut:), insbesondere bei meinem MINI Cooper S JCW, daß der Verbrauch mit der Gülle deutlich höher war.

Hier gibt`s eine Süd-Treibstoff-Tanke (Freie Tanke???), die meistens sogar noch 2Cent teurer ist als die ohnehin meist teuersten Aral-Tanken. :nixweiss:

Im Tschechland
 

heute am 16.Dezember 2014 für 1,08 Euro pro Liter habe ich den leeren Tank und die Kanister mit 60 L aufgepumpt , alles für den Fiesta meiner besseren Hälfte . Autogas ist mit ca 0,65 € teuerer als in Deutschland , hier in Dresden momentan bei 0,60€.
Eigentlich lohnen sich nicht die 150km , aber Weihnachtsgeschenke hingebracht zu tschechischen Freunden , und beim Glaser , und im Cafe "Casanova" in Dux zum 2.Frühstück , und in der Lackiererei den Stand der Dinge überprüfen , und mittags im urigen Wirtshaus zum "bunkr" mit Vorsuppe , Knödel mit Gulasch und Kaffee-türkisch , das alles läßt das Tanken eigentlich nur als preiswertes Beiwerk erscheinen .
Gruß aus der Revoluzerstadt Dresden!