Cuore L276 Hinterrad steht schräg
 

Hi Leute,

Mal wieder ein Problem.

Bin letztens Autobahn gefahren und dann bei einer Brücke von ich total ins schlingern gekommen.

Dann von 120 auf 70 runter gebremst, gleich ran gefahren und geschaut ob ein Reifen platt ist oder ob man allgemein was sieht. Und ist nichts aufgefallen.

Daheim hab ich dann gedacht, kontrolliere ich mal die Wuchtgewichte. Da ist mir dann aufgefallen, dass Fahrerseite hinten das Rad schräg steht. Rad ab montiert, Bremssattel und alles andere steht auch schräg. Mich drunter gelegt und gesehen, dass am Federteller ein Riss ist.

Hab einen 2009er, ist das normal?

Ende Februar war ich in der Werkstatt. Bremsen hinten komplett erneuern, hätten die das nicht sehen müssen?

Also im Prinzip ist mein Achskörper im Arsch und ich brauch einen neuen. Oder hat jemand eine andere Idee 😭

Lg Caro

Naja, der Riss wird in der Werkstatt vermutlich noch nicht offen gewesen sein. Um einen neuen Träger wirst du wohl nicht rum kommen. Scheint so als wenn die Lebensdauer der Fahrzeuge erreicht ist, es ist das 2. Fahrzeug in kurzer Zeit mit dem Schaden.

Jedenfalls danke für die aussagekräftigen Fotos, so dass man als Gebrauchtwagenkäufer weiß, wo man schauen muss.


Ich weiß, ein L251 ist kein L276. Aber ich kam mir irgendwie immer etwas blöde vor, wenn ich bei meinem L251 schon vor Jahren auch dier vermeintlich massiven Fahrwerksteile wie die Hinterachse innen und die Querlenker vorne mit Fluid Film geflutet habe, wenn ich schon sowieso dabei war.

Wie schon von meinen "Vorredner" erwähnt - die Werkstatt hat das defenitiv nicht sehen können - KEINE Werkstatt hätte dich sonst mit dem Auto vom Hof gelassen !

Das Teil ist von Innen nach Aussen dünn gerostet - bis zur absoluten Materialschwäche - vor und nach der Autobahnbrückke sind IMMER Dehnfugen in der Fahrbahn - kurzer Hopser, maximale Belastung an den Achsteilen und die schwächste Stelle gibt nach ... daraufhin stimmt deine Achsgeometrie nicht mehr (Hinterachse ist für den Geradeauslauf zuständig) und der Cuore beginnt zu schlingern, weil die Hinterachse "abbiegen" will ... That´s it !

Beim L701 hat die Hinterachse, ohne Anbauteile beim Dai-Händler um die 300€ gekostet - man kann natürlich in so´ne Fall auch das Auto entsorgen (verkauft bekommt man´s ja so eher selten) und sich dann für 299€ ´nen Gebrauchten holen, spart Geld - macht aber, wenn Du sonst mit deinem 276er zufrieden bist - gar keinen Sinn - und bei einer gebrauchten Hinterachse weißt Du jetzt ja was auf dich zukommt ... :nixweiss:

Viel Erfolg beim Achsumbau - und feier das Leben - Du hättest bei der Nummer auch auf dem Cuoredach die Autobahn verlassen können ... !!! Gruß, Mo .

Ja da hast du Recht, ich hab den Schlinger auf der Autobahn gut hin bekommen. Mir hat es innerlich echt alles zam gezogen.


Ohne Autobahn wäre es mit auch nicht aufgefallen, da ich meist nur Stadt oder kurz Landstraße fahr.

Wäre evtl böse geendet.

Also gute gebrauchte gibt's gerade nicht.

Neu beim Service Partner. 545,45 € neu sind auch 8-900 Euro.

Also das was ich für die Bremsen gelöhnt hab plus das, ist schon über kaufwert. Aber sonst ist er halt echt gut in Schuss. Ist die Frage, was ich jetzt machen soll......?

Neu beim Service Partner. 545,45 € neu sind auch 8-900 Euro

Damit meinte ich mit Einbau Kosten 8-900 Euro

Hallo Caro,

900 Euro sind schon ne Ansage, dafür bekommt man zwar definitiv kein neues Auto,
allerdings steht dann immer noch die Frage im Raum, selbst wenn du alles tauschen lässt, vertraust du dem Auto dann noch? Ist eben eine Bauchsache, aber keine Unwichtige.

Bei allem technischem Kram gehört eben auch immer noch der Kopf und der Bauch dazu.

Gut das alles ohne Unfall oder so ausgegangen ist.

Liebe Grüße aus Mönchengladbach.

Möchte ich bekräftigen, erfreulich, dass du ohne persönlichen Schaden die Situation abfangen konntest.

Was das kostentechnische angeht, befinden wir uns bei unserem Fabrikat immer auf der Verliererseite. Das sollte dir mit deiner Markenerfahrung klar sein!

Mir geht es momentan ähnlich, mein Auto steht sich seit Wochen in der Werkstatt die Reifen platt, weil einer der benötigten Stoßdämpfer nicht geliefert wird. Und ohne gibts keine Plakette. Bin inzwischen reichlich angepisst!
Immerhin weiß ich nun, dass der G100 an der Hinterachse unterschiedliche Dämpfer besitzt, in meiner Naivität war ich von Seitenkompatibilität ausgegangen. Der Kostenvoranschlag belief sich auf +- 1000 und die nächsten Arbeiten (Kupplung) zeichnen sich bereits am Horizont ab. Also in jedem Fall finanzieller Selbstmord!
Andererseits, wenn ich mich umschaue, was bekäme ich für 1000-1500 stattdessen (mehr lässt mein Budget nicht zu)? Einen beschissenen Polo 6N oder Corsa B. Mag ich was interessanteres auch nur besichtigen, muss ich im Zweifelsfall hunderte von Kilometern zurücklegen. Da kratze ich lieber die Kohle zusammen, um mein Fahrzeug am Leben zu halten. Ich möchte auch einfach, dass ich mich wohlfühle, wenn ich in meinen Wagen steige, statt zu denken "diese Dreckskarre, aber was besseres kann ich mir nicht leisten".

Höre schlicht auf deinen Bauch, ob dir der finanzielle oder der emotionale Aspekt den Ausschlag gibt. :bier:

Heijejei...:shock:
Danke das du das gepostet hast Caro.
Ich hab schonmal meine Stethoskoplampe und Fluidfilm rausgesucht und werde das zeitnah mal bei meinem L276 checken und einjauchen.
Ich werde berichten.

Scheint sich zu häufen das Problem, hier steht auch einer mit Achsbruch zu Verkauf:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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