Reifendruck
 

Hallo!

Welchen Reifendruck fahrt ihr mit eurem Sirion? Bei mir (M300 bzw. 1.0 Liter mit 51 kW) sind 2,2 bar vorn und hinten angegeben. Auf den Reifen steht aber 300 kPa (hinten) bzw. 360 kPa (vorn). Es sind Ganzjahresreifen von Goodyear montiert. Mein Verbrauch liegt mit 4x 2,2 bar bei 5,7 Litern Superbenzin. Wollte den Verbrauch noch ein bisschen optimieren in Richtung 5 Liter, da es sich schließlich um ein 5-Liter-Auto handelt.

Grüße,
Sirion M300

Also ich fahre immer den vorgegebenen Reifendruck. Bei meiner Winterbereifung sind es im Sirion m1 Sport (1,3l 16v) 2bar hinten und vorne.

Gruß Bullrott

du kannst problemlos auf 2,5 bar gehen. das ist eh standard beim reifendienst. evtl erreichst dann die 5 liter marke. und sicherheitstechnisch ist es noch bedenkenlos. sogar tüv und dekra raten dazu den druck generell um 0,3 bar anzuheben gegenüber den werten die der autohersteller vorgibt. diese angaben sind lediglich ein kompromiss für besseren fahrkomfort.

Mhm, aber ist der Reifendruck beim M300 nicht bereits optimiert zum Spritsparen? Immerhin ist es nur ganz knapp ein 5-Liter-Auto geworden. Mir scheinen eher 2,0 bar als Standard zu entsprechen. Dann hat Daihatsu gemerkt, dass sie die EURO4; 5L nicht einhalten und hat um 0,2 bar erhöht...

Aufpassen, das man sich da nicht selber ein Ei legt. Bei zu hohem Luftdruck ohne Beladung fahren sich die Reifen mittig stärker ab und man kommt nicht soweit mit einem Satz Reifen. Was ist teurer? 0,1-0,2l Sprit auf 100km oder z.B. 5.000km weniger pro Reifensatz? Vom verringerten Fahrkomfort und ev. höherem Stoßdämpferverschleiß mal abgesehen. Golf2 hatte bei gleicher Reifenbreite und Gewicht 2,0 bar.
Jens

dass sich reifen mittig stärker abfahren tritt erst über 3,0 bar bei pkw auf. hab ich getestet.
insofern is das hinfällig. keiner wird 3,5 bar im pkw fahren ausser bei rennen.

Meine Erfahrung mit 2,4 bar
 

Fahre meinen 1,3l, 91PS, Bj. 99 von Anfang an mit 0,2 bar über der Angabe. Die 2,4 bar haben meinen Reifen nicht "geschadet", und der Benzinverbrauch liegt über den gesamten 42000km bei 5,2l.

wer fährt denn mehr druck bei rennen??:flehan: also ich fahre auf der Strecke und gerade auf der Meile eher noch etwas weniger reifendruck...

Ich fahre auch immer die vorgeschriebenen Drücke für maximale Beladung, auch wenn ich fast immer allein im Auto bin.
Die Angaben der Fahrzeughersteller sind immer ein Kompromiss aus Komfort und Rollwiderstand.

Wenn du auf etwas (Federungs-)Komfort verzichten kannst, kannst du problemlos auf 2,5 Bar hoch gehen und geringfügig Sprit sparen. Meine Reifen verschleißen dann immer noch gleichmäßig und auch die Bremsleistung ist perfekt.
Da werden die Reifen noch nicht rund.

Die Wintereifen (155/65R14 auf meinem Cuore) bekommen sogar noch einen Tick (ca.0,2 Bar) mehr. Die Sommerreifen (165/65R15) bekommen bei mir 2,5 bar.
Meinen großen Kombi fahre ich seit 130000km mit maximal zulässigem Druck lt. Hersteller (2,5/3,0 Bar) und habe sehr gleichmäßigen Reifenverschleiß; auch weil die Reifen jährlich die Achse wechseln. Ein Jahr vorn, nächstes hinten usw.
Das hat auch den Vorteil immer halbwegs gleiches Profil und gleiches Alter an allen 4 Reifen zu haben.

Mein kleiner Bus (leer 700kg) mit den altmodischen Diagonalreifen 5.00-10 fährt sich auch am sichersten mit 2,5 Bar vorn und hinten. Eigentlich soll der vorn nur 1,9 und hinten 3,0 Bar haben, aber dann ist er mir zu schwammig und hinten zu polterig. Nur bei Anhängerbetrieb geh ich hinten auf die vorgeschriebenen 3,0 Bar hoch.

Ich hatte da so an 4x 3,0 bar gedacht. Damit spare ich viel Kraftstoff:

-0,5 bar: 4...6% Mehrverbrauch
+0,8 bar: 6,4...9,6% Minderverbrauch

Das sind 0,37...0,55 Liter / 100km! Also im Schnitt 0,46 Liter Spritersparnis auf 100 km. Dann verbrauche ich nur noch:

5,3 Liter / 100 km