Warum den 2006er Copen nicht so ?
 

Tja, nicht mehr ganz taufrisch, aber trotzdem hübsch anzuschauen.
Der böse SRAD Copen aus Japan. Frag' ich mich nur, warum der YRV-Motor dann nicht auch im komenden Linkslenker-Copen eingestezt wird. mit 140 Turbo-Pferdchen würder endgültig zum Posche-Killer ;)

Hier paar Zeilen mit Foto aus der Auto, Motor und Sport.
Link

Ganz einfach, weil dich die Servicekosten dann auffressen würden, denn selbst im normalen Copen Motorraum ist kaum mehr Platz und der K3-VET Motor aus dem YRV GTti ist wesentlich größer, du müsstest da für beinahe alles den Motor ausbauen, vom Crashverhalten her weiß man dann aber auch nicht wie sie das auswirken würde, vor allem will niemand so ein Auto WIRKLICH kaufen, denn der Preis wäre dann bei etwa 25.000,- Euro anzuordnen und da bekommst du schon viele andere zu kaufen, das ist vermutlich der Hauptgrund....

Eventuell darf man im Copen ZZ (der ja länger und breiter ist) auf sowas hoffen, aber eher unwarscheinlich.....

Das ist eben immer so eine Sache von Machbaren und Sinnvollen, den Motorraum bis in den letzten Winkel zuzupflastern ist bestimmt nicht die optimale Lösung. Klar wären 140PS im Copen ein echter Hammer, aber ob das alles noch "gesund" ist weiß ich nicht wirklich.

Das Problem ist das es keine Fotos vom Motorraum des SARD Copen gibt.
Dann wüsste man ob es machbar ist.
So könnte man sogar daran zweifeln das der K3VET überhaupt drin ist.

Gruß

Gaston

Dieser Artikel Strotzt ja nur von Fehlern. ;-)
1. Heißt das Ding SARD (schreiben sie ja auch eine Zeile tiefer richtig)
2. Heißt das YRV und nicht YRF

Hallo,

wer sagt, dass es in Japan keine Bilder vom Motorraum des SARD gibt? Nur weil wir hier keine kennen?


Bis denne

Daniel

den K3-VET gabs auch im Move.
der hieß ebenfall SARD und wurde von Autobacs angeboten.
Bilder hab ich!

@Daniel

Ich denke das dann welche nach Europa rübergesickert wären.
Das ist ja heutzutage kein Problem mehr.

Gruß

Gaston