Liegengeblieben bin ich eigentlich noch nie mit dem Dai, eher Problemchen gehabt. Die "Notlaufeigenschaften" waren immer überragend:

-1 Mal Kopfdichtung auf Langstrecke, Weiterfahrt möglich.
-1 Mal Achsschwinge beim Schneespielen auf Aldiparkplatz krummgefahren, 3 Monate bis zur Reparatur noch gefahren.
-1 Mal Wildunfall, beide Scheinwerfer, Kühler, Ölfilter, Stostange/ Motorhaube und Kotflügel betroffen. Weiterfahrt möglich, Öl und Kühlsystem dicht. Autoreparatur 50€ mit Teilen im selben Farbcode vom Schrotti.
-1 mal Kurzschluss der Wegfahrsperre. Meine Schuld, das WFS Gerät war aufgrund des Forumsefiumbaus an ungeeigneter Stelle plaziert. Kurzschluss entstand schon 40 Minuten vorher im Starkregen und die Platine stand zur Hälfte im Wasser. Weiterfahrt möglich, keine Beeinträchtigung des Motorsteuergeräts. Erst einige 100 Meter von zu Hause entfernt beim Tanken entriegelte der Totalschaden an Wegfahrsperre nicht mehr.

auf den weg nach berlin von coburg aus
 

auf den weg nach berlin von coburg aus...
als ich die scheibenwaschanlage betätigte ging der motor aus,
es stellte sich herraus das die linke spritzdüse undicht ist , und es pinkelte jedesmal dann in die zündspule , was zum ausfall der zündfunken sorgte.
L201 90zer jetzt 130Tkm runter und ich fahre ihn schon im 6ten jahr sonst weiter keine vorkommnisse , bin überall bis jetzt hingekommen und wieder zurück.
:gut::gut::gut:

Im Alter von über 20 Jahren hat mein L80 Cabrio mich zweimal im Stich gelassen.

- abgesoffener Vergaserschwimmer (ADAC hat das Leck vor Ort geklebt und in der Werkstatt wurde ein neuer Schwimmer eingebaut)

- Lichtmaschine defekt (es wurde während der Fahrt (nachts, innerorts) immer dunkler, bis irgendwann kurz darauf der Motor ausging, ADAC hat den Wagen zur Werkstatt gebracht)

Sonst... schade natürlich um die ansonsten gute Pannenstatistik, aber was soll man machen? ;)

Mein Cuore L276 schwarz mit VSC ist jetzt 4 1/2 JAhre alt hat 98000 Km auf dem Tacho stehen. Letztes Jahr bin ich über 5500Km, voll besetzt mit Dachbox; quer durch Serbien, Mazedonien und Albanien gefahren.Der Motor hat bis heute keinen nennenswerten Ölverbrauch (0,5l auf 15000km) und das Auto insgesamt hatte bis jetzt keinerlei Defekte. Wartungen beim Daihatsu Händler habe ich immer genau eingehalten. Einmal habe ich meinem Dai, vor meiner letztjährigen Balkanreise, Bremsbeläge vorne und einen Satz neue Sommerreifen spendiert und das war es auch schon. Diese extreme Zuverlässigkeit habe ich bei keinem anderen Auto erleben dürfen obwohl das mein 8. Fahrzeug ist und ich schon 24 Jahre Auto Fahre.

Genau das war meine Erwartungshaltung an den L276, als ich ihn mir 2010 gekauft habe. Hat jetzt knapp 63000 km und noch nix an Reparaturen eingefordert, Ölverbrauch ist nicht feststellbar :gut::gut::gut:
Ich hoffe das bleibt die nächsten +200000 km so. :brumm:

Zuverlässigkeit Daihatsu Cuore L251, EZ 09/2006
 

Hallo zusammen,

den Abschlepper habe ich bei meinem Cuore bis heute (185 Tkm) noch nie gebraucht.

Aber es gab Defekte an Auspuffanlage und Batterie: die Werkstatt konnte ich aber immer mit eigener Kraft erreichen.

Mein Cuore hatte im Alter von etwa 5,5 Jahren und etwa 47 Tkm ein lautes Auspuffgeräusch. Ich fuhr dann in die Werkstatt und dort wurde entdeckt, dass das Auspuffrohr an der Schweißung vor dem hinteren Schalldämpfer angebrochen war.
Die Daihatsu Werkstatt hatte eine gebrauchte Auspuffanlage (ca 1 Jahr alt) auf Lager und baute mir diese zum Komplettpreis von 160 EUR ein (4/2012).

Nach 11 Jahren 2 Monaten (146 Tkm) war wiederum die Auspuffanlage undicht, diesmal nach dem hinteren Topf an der Schweißstelle Rohr/Topf. Die Werkstatt baute mir dann eine besonders stabile und langlebige Auspuffanlage der Firma IMASAF ein (Gesamtkosten 318 EUR in 11/2017).

Nach 13 Jahren 2 Monaten bei ca. 177 Tkm war dann morgens in der Garage die Batterie tot. Ich rief den Pannendienst meiner Versicherung (HUK24) an. Dieser war nach ca. 30 Minuten vor Ort.
Mit einem tragbaren Batterie-Starthilfegerät konnte der Motor dann gestartet werden. Ich fuhr direkt in eine Werkstatt und es stellte sich heraus, dass die Batterie defekt war. Es wurde eine etwas stärkere Batterie (40Ah) von Varte eingebaut.

Aber wie schon oben geschrieben, habe ich bisher den Abschleppwagen noch nicht gebraucht.

Gruß Gerhard

L251. Im 6. Betriebsjahr (KM 45000) vorderes Abgasrohr verloren. Fahrzeug wurde abgeschleppt

Gruss Bernhard

Warum abgeschleppt? Ein Daihatsu fährt auch ohne Auspuff.

Nur wenn der Fahrer nichts gegen den peinlichen Auftritt hat. Der Wagen macht ja auch ohne Auspuff brav, was ihm sein Herr befiehlt.

Abgasanlage brüllt
 

, wieso ist das peinlich ??? Suff-Panzer- und Crosssportstadtgeländecoupe halbcabrios-Käufer zahlen horrende Aufpreise für das Volldröhnen der Menschheit !

Heitere Worte zum Sonntag !