Piaggio Porter und E10
 

Verträgt der Piaggio Porter E10 ?

Über die Piaggio Deutschland Seite habe ich noch keine Antwort
erhalten. Hier in der Suchfunktion auch noch nichts gefunden.

Mv4 hat in seinem Beitrag geschrieben:
weil gestern dies Frage aufkam nach der Tauglichkeit vom Hijet bezüglich E10
ich fahre seit etwa 2-3 Jahren E40-60...also selbst Mischung aus E85...der Hijet verträgt das ohne Größeren Probleme. Negative Sachen sind mir aufgefallen
-er verbraucht etwas mehr Öl...pegelt sich wieder auf Normal ein wenn reiner Benzinbetrieb
-er springt bei kalten Temperaturen etwas schlechter an (Kaltstart)..dh. er nimmt am Anfang etwas unwillig Gas an...geht auch mal aus...ist aber nach 100m weg.
-höherer Verbrauch...bis zu 1 Liter...je nach Mischungs-Verhältniss

Fazit ich würde bedenkenlos E10 Tanken...die 5% machen es auch nicht aus.

Trifft dies auch für den Piaggio Porter zu?.
Gruss Porter

der Piaggio Porter hat ja den selben Motor...Made in Japan Daihatsu...also trifft das auch auf den Porter zu...ob man allerdings E10 tanken will das muss jeder für sich selbst entscheiden. Der Porter Motor ist sicher auch Gasfest...in italia gibt es den ja schon lange als LPG Ausführung. Als Problem sehe ich beim Hijet/Porter bei regelmässigen Einsatz von E50-60 eher die Tankbeschichtung innen..der Tank ist so schon sehr rostanfällig..auch ohne Methanol Zusatz im Benzin.

Danke schon mal für die Info,
was hälst Du davon halb und halb zu tanken?

Also E10 und Super.

In welchem Daihatsu ist der baugleiche Motor noch eingebaut?

Gruss und Danke

...halb und halb Tanke ich schon seit etwa 2-3 Jahren..rein E85 mag er nicht so...ganz schlechtes Anspringen..
Wie gesagt...die negativen Seiten (aus meiner Erfahrung...habe ich ja schon geschrieben)...ich gebe seit diesem Jahr immer ein klein wenig Öl in den Tank...so in etwa 1:100
Der 4 Zylinder ist wohl nur im Hijet verbaut worden...soweit mir bekannt.

Der 4-Zylinder ist doch der klassische HC/HE/HD Motor wie im Charade G102, G201, Applause A101, Feroza, Gran Move (und was weiss ich noch).

Der Unterschied beim Motor ist doch hauptsächlich die Anpassung an die schräge Einbauweise - Ähnlich wie beim 1 Liter 3-Zylinder Hijet.

Daniel

Danke für eure Hilfe

da werde ich gleich morgen schon mit halb und halb anfangen.

Da ja für die baugleichen Daihatsu Modelle (Motoren) eine Freigabe besteht, werde ich mal sehen wie mein kleiner reagiert !

Gruss und Danke für die guten Tipps

Ich auch im Coure

Ist der schon E10 tauglich?