Motortausch
 

Hallo,

bin neu hier im Forum und hofe auf ne coole zeit mit euch.

so was ich gelesen habe sind hier einige sehr engagiert, beim beantworten von fragen und lösen von Problemen.

so nun zu mir meine frau fährt jetzt den 4. Coure nun habe ich einen l501 mit motorschaden wo ich nun den motor ausbauen möchte und von nem gesunden den einbauen.

was ist zu beachten?
wo liegen die wichtigsten schrauben?
Muss man die Bremssättel einfach abziehen oder sind sie zu den 2x 14 Schauben noch gesichert?( sind fest)

Dankbar wäre ich für jeden weiteren hinweis.

Cya
Limad

Hi und herzlich willkommen bei uns.
Also Motortausch im 501 ist ganz easy:
Sämtliche Schläuche Kabel, Tachowelle, etc. lösen. Bremssättel und Scheiben runter, Antriebswellen ziehen (vorher Getriebeöl ablassen ;)). vordere Stoßstange ab, dann die vier Schrauben vom Motorrahmen lösen. (Vorher was unter den Motorrahmen stellen). Den Wagen am einfachsten mit einer Hebebühne hochheben. Vorher Lenkung lösen nicht vergessen.
Falls keine Hebebühne vorhanden Motor nach vorne rausnehmen oder bei mir vorbeikommen ;). Wenn man sich das Leben leichter machen will kann man vorher die Schraubverbindungen mit Caramba oder WD 40 behandeln.
Jan

Hallo,

also ich hab grade letztes Wochenende den Motor von meiner Frau ihrem 501 gewechselt. Geht auch ganz gut wenn du das Getriebe drin lässt. Hab das Getriebe etwas unterbaut, und den Ansaugkrümmer abgebaut damit ich besser an die Motoraufhängung und die hinteren Schrauben komme. auch die Quertraverse habe drin gelassen. Spart auf jeden Fall das Ausbauen des Getriebes mit allem was dazugehört (Antriebswellen, Schaltung etc)

Gruß Pegasusdream

Das musst du aber genauer erklären, wie du den Motor ohne Ausbau des Getriebes, etc wechselst?
Bis jetzt gilt der Motor IMHO eigentlich als nicht wechselbar, wenn das Getriebe nicht mit raus kommt? Und das ist echt mal eng dort und hat viele versteckte Schrauben?

Hallo;

sorry das meine Antwort etwas gedauert hat; aber hier bin ich wieder:gaga:

Also ich fand den Ausbau ohne dem Getriebe nicht besonderst schwierig; selbst der Einbau klappte problemlos. Hatte bei anderen Autos schon wesentlich mehr Schwierigkeiten bis das Getriebe endlich flutschte;D

Bin folgendermaßen vorgegangen: Motorhaube ab, Kühler , Batterie, Starter ausgebaut, Ansauganlage abgebaut, Auspuff am Kat abgeflanscht, alle Motorkabel abgeklemmt, Getriebe mit Wagenheber unterbaut, Motor an den Flaschenzug angehangen, hinteres Motorlager abgebaut, alle Getriebeschrauben raus, etwas geruckelt und Motor rausgehoben. Ich brauchte vom alten Motor noch die Ölwanne weil die von dem andern Motor verdellt war. Hab an dem neuen Motor gleich noch Zahnriemen gewechselt; geht bei ausgebautem Motor ja wesentlich besser. Noch neue Kupplung montiert und dann das ganze Teil wieder eingebaut. wenn der Ansaugkrümmer weg ist kommt man an alle hinteren Schrauben wunderbar gut dran.

Ich weiß das im Werkstatthandbuch drinsteht den Motor komplett auszubauen, aber man spart sich jede menge Zeit, da man den kompletten Antriebsstrang unangetastet lassen kann. Und man braucht weder das vordere Auspuffrohr noch die unter dem Motor verlaufende Querstrebe auszubauen. ach ja, der Scheibenwaschbehälter muß auch noch raus; aber das ist ja nur ein Handgriff;D

Gruß Pegasusdream

L501 Motortausch
 

Hi Leute ,

habe nun jetzt meinen Komplt. Motor mit getriebe getauscht.

War doch ganz einfach.

Ich habe ein 2. tes auto gehabt wo der motor raus kam und eines wo der motor gut war aber dir karosserie im arm ist.

So halt nun einfach motor raus mit allem alle Kabel trennen, und mit nem Flaschenzug vom Praktiker den Motor rausgehieft.

HAtte vergessen das Getriebeöl zu entlehren.... Beachtet Dies...

Nun Was für ein öl kommt da wieder rein? Hat jemad ne Ahnung... Und Wo?

Na dann HAt jemand noch fragen kann er gern anfragen.

Cya
Limad

Ach JA 7 Std. HAtte ich gebraucht je Motor zum kompl. Ein und Ausbau