Cuore Neuling Fragen Kupplung+Leerlauf
 

Hallo,

ich habe mir für die fahrten zur Arbeit einen 2000er Cuore (98tsd km) gekauft.Hier mal ein Bild von dem Rennwagen ;)
http://media.share.ovi.com/m1/s/2433...4f90341bf3.jpg
Nun hab ich ein paar Fragen und hoffe ihr könnt mir etwas weiter helfen.

1. Die Kupplung muss man komplett durchtreten und der schleifpunkt fängt schon an so bald man das Pedal einen cm vom Bodenblech entfernt. Ist dir Kupplung am Ende oder muss man das Kupplungsseil tauschen oder kann man dies vlt sogar einstellen ?

2. Gerade habe ich gemerkt (als er warm war, voher ist es mir nicht aufgefallen) das der kleine im Leerlauf zu hoch läuft (ca 1000U/min) und alle 10sec einmal abfällt um dann wieder besagte 1000 hochzudrehen. Woran kann es liegen ?

Ich werde nacher mal Kerzen und Luftfilter erneuern, zum Wochenende ist dann Zahnriemen und Rippenriemen dran.

Schönen Dank schon mal, Gruß der Micha

Herzlichen Glückwunsch zum L701!

Das Kupplungsseil kannst du selbst einstellen. Die Verstellschraube findest du direkt am Kupplungsseil unter dem Luftfilterkasten. Der Mechanismus ist in etwa so, wie beim Bremszugam Fahrrad.

Zum Leerlauf: Fütter mal die Suche mit "Leerlaufregler". Bekanntes Problem, für eine Weile hilft reinigen. Irgendwann brauchst du nen anderen LLR, gibts aufm Schrott.

Gruß Martin

Mit 1000rpm ist der Leerlauf nicht unbedingt zu hoch. 850 bis 900rpm sind auch warm normal. Der Rest kann auch von dem Winkel kommen, mit dem man auf den DZM guckt.

Unruhiger leerlauf: Ist dabei der Klimakompressor an? Wenn ja, kanns vom ein- und auskuppeln desselben kommen, dann wär auch der Leerlauf um die 1000rpm völlig normal. Schnelleerlauf nennt sich das, und wird aktiviert, solbald der Klimaverdichter einkuppelt, oder sonst genug Nebenverbraucher arbeiten (Lüftung, Hechscheibenheizung, Licht).

Ansonsten Such mal nach dem Leerlaufregler beim L7 bzw. L701. Ist ein bekanntes Problem Der verschmutzt mit der Zeit und wird schwergängig. Kann man sogar selber reparieren... Die Frage ist nur, obs dauerhaft oder nur auf Zeit hilft.

Schau bei der Gelegenheit auch, ob Öl im Luftfilter ist, oder der Ventildeckel Öl rausdrückt. Ist zwar eher ein L5-problem, kann aber auch zu unruhigem Leerlauf führen... wär dann die Motorentlüftung. Aber das eher unwahrscheinlich.

So, also ich bin ja immer mehr begeistert von dem kleinen. Habe vorhin Zündkerzen erneuert, wobei mir mein Teilehändler natürlich 4 eingepackt hat lol. Luftfilter ist auch neu, es war ein kleines bisschen Öl am Ausgang richtung Drosselklappe aber nicht wirklich viel. Hab die Drosselklappe auch mal gereinigt und der unrunde Motorlauf war vorhin auch wieder weg.

Eine Klima oder änliches hab ich nicht verbaut, alles mit null Sonderausstattung. Es war ja auch nicht so das Problem das er um die 1000 Umdrehungen hatte, wobei das auch nur gefühlt war da der nicht mal nen Drehzahlmesser hat, sondern dieses Drehzahl abfallen und dann sofort wieder hochdrehen. Mal sehen ob es nach dem reinigen nun besser ist.

Kupplung ging auch super einfach und den Gaszug hab ich auch etwas straffer gemacht, der hing gut 2 cm durch. Bisher bin ich echt zufrieden.

Hat der eigentlich eine Lampe wenn der Tank in die Reserve kommt oder geht nur der Zeiger über den Roten Bereich ?

Gruß der Micha

Wenns so ist, wie bei meinem, der etwas neuer ist, dann gibts keine Warnlampe bei Reserve.

Aber: Die Reserve sollte so gross sein, dass sie locker noch 100km reicht. Wenn Du also die Nadel grad ins Rote gehen siehst, bloss nicht gleich die Panik bekommen...

na da bin ich mal gespannt. habe jetzt schon 250km und bin noch zwischen mitte und 3/4. mit meinem bmw E30 war ich schon kurz vor reserve :)

ok. Wenn beim BMW nach 250km fast leer war, dann reicht die Reserve beim Cuore vielleicht doch nicht in ganz jedem Fall für 100km.

Nur soviel: Das sind bei mir (etwas grösserer Tank, glaub ich) zwischen 7 und 10l. Bei Stadtverkehr eher 7 als 10...

Der BMW hat auch 170PS ;) Also bis jetzt hab ich 300km weg und die Anzeige steht genau auf mitte. Nur nach dem Leerlaufregler muss ich mal schauen, es ist doch nicht weg. Habe gestern die Drosselklappe sauber gemacht aber er ist mir nicht groß aufgefallen. Oder sitzt der da wo das Loch unten im Drosselklappenkanal ist ?

Das hat mit den PS eher weniger zu tun. Fährt man einen Cuore im Digitalmodus, kriegt man locker auch 10l/100km hin, oder gar mehr... Bodenblech sind glaub ich 12.5l oder so...

p.s.: Zur Drosselklappe oder dem Leerlaufregler kann ich Dir nichts sagen. Die hatte ich selber noch nicht in der Hand. Allerdings hat rotzi die Reparatur, die Du vor Dir hast, schon mal ausführlich mit Bildern dokumentiert. -------> Suche!!!

So Zahnriemen ist nu auch fertig, ist ja süß bei dem kleinen. Hab die Dichtung für den LLR schon bestellt, wobei der Preis ja sowas von überzogen ist. Mal sehen ob es nach der reinigung besser wird. Ist langsam peinlich wenn man mit der Möhre an der Ampel steht und der Motor immer hochdreht :)