L251 Radlager vorn
 

Hallo,
bei unserem L251 ist vorn rechts das Radlager defekt. Hier gibt es einige Beiträge zum Thema Radlager für den L201.
Daher die Frage ob der L251 vorn auch 6305er Lager hat.
Auch hat unser L251 keine Kronenmutter zur Befestigung der Gelenkwelle sondern eine Mutter mit einem Ring, der in eine Nut in der Antriebswelle gepreßt bzw. geschlagen wird. Ich gehe mal davon aus das die dann neu muß, oder?

Angeblich kann man beim Fahrwerk vorn außer der Spur nichts mehr einstellen ( ist eine Aussage bei einer Achsvermessung wegen unterschiedlichem Reifenverschleiß gewesen ). Muß ich nach dem Aus- und Einbau des Achsschenkels mit dem Wagen zur Achsvermessung, um die Spur wieder einstellen zu lassen?

Ist es sinnvoller, einseitig gekapselte Lager einzusetzen und die Wellendichtringe nicht mit zu tauschen ( oder sind das auch Standardgrößen )
oder einen kompletten Radlagersatz mit offenen Lagern zu verwenden?
Wäre bei einem Radlagersatz die Mutter auch mit dabei?



Könnt Ihr mir da helfen?

Vielen Dank im voraus

OPPI

So wie ich die Bilder bei ebay deute sind das beim L251 andere Lager, die auch leider nicht so günstig sind, nen 6305 bekommt man ja schon ab 2€.

wenn du an der Spurstange nichts verstellst, muss die Spur eigentlich auch nicht neu eingestellt werden.

Die Mutter wird es wohl nur neu von Dai geben...

Manu

Manu

Habe grad eben die Rechnung für ein neues Radlager vorne rechts beim L251 bezahlt. Knapp 400 Fr. inkl. Montage und Mehrwertsteuer.

Soweit ich weiss gut 150 Fr. fürs Lager selber. Der Rest ist Arbeit. War allerdings eine Peugeot/Citroën-Vertretung, und so viel ich weiss, haben die auch nicht bei Daihatsu die Ersatzteile bestellt. Keine Ahnung also, obs ein Originalteil war... Vermutlich nicht.

Vielleicht fragt ja irgendwann mal wieder jemand, was sowas kosten könnte...

Hallo

Der Lagertausch ist beim L251 leider nicht mehr so einfach, wie noch bei den älteren Kisten. Da kommt ein komplettes Lager rein. Sieht aus, wie eine lange Büchse Leider ist auch der Bremsstaubschild beim L251 aufgepresst. Mit grösserem Aufwand, dem Werkstatthandbuch und einer Werkstattpresse, dürfte der Lagerwechsel selbst machbar sein, geht aber für die Dai-Werkstatt mit speziellem Abzug um Welten einfacher und ohne den Schild zu vermurksen. Die Mutter dürfte sich sicherlich noch einmal verwenden lassen.
Manchmal sind die Muttern bei den Lagersätzen mit dabei.
Schau mal bei autoteile-meile rein !

Wie viele Km hat denn das Auto runter ?

LG

Mike

Das wären in Euro ca. 306€ - richtig? Wie viele Arbeitsstunden wurden berechnet?

Das Radlager kostet 56 € in D.. Wechsel sollte in 1-2h zu schaffen sein, je nach Ausrüstung der Werkstatt.

Ich denke bei meinem Cuore ist jetzt das Radlager vorne links defekt. Ein Brummen/Summen/Mahlen ist besonders in Linkskurven bei etwa 80-90 km/h zu hören, aber auch beim langsamen Ausrollen, wenn das Radio aus ist. Auch in der Lenkung ist ein leichtes Vibrieren zu spüren. Da muss ich wohl mal wieder in der Werkstatt vorbeischauen... wenn ich richtig lag, schreibe ich hier, was es gekostet hat. Außerdem frage ich dann nach einem neuen Tankrohr.

Mfg Flo

Ich hab 199 € bezahlt, 25 € für den Leihwagen. Das Lager selbst hat etwa 40 € gekostet, dazu 120 € für die Arbeit und noch Kleinkram. Jetzt ist es wieder ruhig, nicht so wie im Leihwagen...

Mfg Flo

Guten Tag,
wahr es wirklich das linke Lager ? bei Geräuschen in der links Kurve .

mfG V.Pinnau

Ja, der Mechaniker konnte es zwar zuerst auch nicht glauben, aber auf der Hebebühne war es dann eindeutig (allerdings am Schluss schon wirklich laut). Muss aber auch nicht heißen, dass es immer so ist.

Mfg Flo