Ein großer Abschied....
 

...am genau 20. Jahrestag (16.12.11), mußte der Appi meiner Eltern nun gehen.
Leider war er so reparaturbedürftig, das es die Kosten gesprängt hätte, ihn durch den TÜV zu bringen.
Der ganze Unterboden war durch, sowie die Radkästen und etliche tragende Teile.
Es wurden trotzdem kurz zuvor einige Reparaturen vorgenommen wie:
Bremsschläuche erneuert, Bremsscheiben + Beläge hinten und vorne erneuert, neue Batterie, neuer Scheibenwaschbehälter, kleinere Ausbesserungen am Lack, zwei neue/gebrauchte Bremssattel usw. usw. usw.....
Meinem Vater fiel das alles besonders schwer. War sein erstes Auto nach der Wende, welches er selbst mit eigenen Mittel bezahlt hatte.
Der Appi stand damals 1991, niegelnagelneu im Daihatsu Autohaus...
Zum Glück war er auf Arbeit, als der Appi abgeholt wurde!

Machs gut großer....,warst immer ein treuer Weggefährte

Echt schade drum, da kann ich den Abschiedsschmerz gut nachvollziehen.

An Bastler verkauft oder an Schrotti bezahlt?

Letzteres würd ich ja eher nicht verstehen.

An Bastler verkauft.......
Das Foto, welches ich oben hochgeladen habe, is schon wieder gut 5 Jahre alt!

Ach deswegen sieht er da noch so gut aus :wusch:

Was das äußere betraf, sah er wirklich noch ganz gut aus.
Wenn, da nicht der viele Rost von unten und in den Radkästen (hinten) gewesen wäre....

Moin Moin Daniel

Das kann ich auch verstehen aber für jeden kommt mal der Tag wo es zu Teuer wird, oder die Herrn in Blau sagen :brumm: 1 Fahrt hat er noch.

Ein schön rest Abend noch,und ein gruß an Annette noch.


gruß Helmut

Stimmt nicht, denn dann gäbe es keine Oldtimer ;)

Ohne Vergänglichkeit kein Leben!

Leider ist ein geplanter Beitrag meinerseits zur Harmonisierung der Vergänglichkeit der Karosse im Verhältnis zur landlebigen Technik des Appi´s im chaotischen Alltag stecken geblieben.

Kurzfassung (ausführliches folgt im Frühjahr ) : Räder hinten runter, Ritzen zuschmieren egal mit was, ( perfekt wäre entrosten, Rost umwandeln, grundieren usw.), Türpappen ab, mit Druckluft Dreck aus den Schwellern, Türunterkanten, Endspitzen usw ausblasen, mit Heisluftfön von außen nachtrocknen, Fluidfilm/ Elaskom ML usw aus Druckdosen, notfalls auch irgendeine mit Benzin angelöste Fettpampe mit minimalen Ölanteil reinblasen, öfters Schwellerablauflöcher freistechen. Wenn nötig und möglich: Schweisarbeiten vorher. Alles rechtzeitig gemacht nähert sich die Lebenszeit der Karosse an die der Technik an. Zumindest ist dieses meine Erfahrung.
Gute Fahrt mit einem rostarmen Appi!

Ist leider nicht nur beim Appi so, mein L501 gammelt mir auch unterm Arsch weg, dabei hat der erst 250tkm auf der Uhr ;)

Manu