Gewindefahrwerk M3
 

Hey zusammen,
weiss jemand wo man ein bezahlbares Gewindefahrwerk für den M3 herbekommt?

Das Monotube von H&R ist nicht tief genug und K-sport will 3000€ für eine Anfertigung.

Irgendwer ne Idee?

VG Mario

Gewindefahrwerk
 

Morgen,
was hast du vor? Willst du einen Rennwagen aus dem M3 machen?
Ich habe in meinem M303 H&R Federn verbaut 40 mm tiefer und das reicht.
Mit 195/40R17, Felge ist 7x17 Et 30.
Und die schleifen ab und zu vorne mal im Radkasten, aber bei gerade aus fahren wenn ein paar Hubel kommen.

Gruß

@triker66
Kein Rennwagen, aber die Räder bündig im Radkasten. Mit meinen H&R Federn hab ich gut 4-5cm Luft noch bis zum Reifen. Das sieht aus wie nicht tiefergelegt.

Auf legalem wege wirds wohl schwierig (=teuer)... Könntest du auf einen 45er Querschnitt gehen? Das könnte noch ein bisschen was bringen, aber der Abrollumfang wird vermutlich zu gross werden?

fahrwerk
 

Morgen,

ich messe bei meinem nachher mal nach.

Gruß

So vom messen zurück, vorne 20 mm und hinten 25 mm steht die Kotflügelkannte über den Reifen.

Gruß

Bei mir ist mehr und das ist nicht schön :heul:

fahrwerk
 

Was ist bei dir an Federn verbaut? Zu tief ist nicht gut, dann hast du zu wenig Restfederweg.
Bei mir ist das schon grenzwertig mit den 195/40R17.

Gruß

Schön ist relativ. Ich bin einfach immer wieder froh, wenn mein M303 15cm hohe Bordsteine hoch kommt und ordentlich Bodenfreiheit hat, erleichtert die Parkplatzsuche enorm und Schlaglöcher und Bodenwellen auf Landstraßen 3. Ordnung (also ca. 90% der Straßen im Hamburger Umland! :angry:) ohne mit dem Tempo runter zu müssen gemeistert werden.
Mit guten Reifen finde ich die Straßenlage des Sirion sehr gut mit den 195/50 15 verglichen mit den BMWs die ich vor hatte.

Gewindefahrwerk
 

Habe in meinen Copen ein BC Racing Gewindefahrwerk eingebaut . 30 Fach in der Härte verstellbar . Gibt es auch für den Sirion , ca 950 : Euro .Eintragung war allerdings nur beim Händler in Düsseldorf möglich ( ca. 350 ; )! da keine Deutschen Papiere dabei sind ( Tuninghaus de. )

Federn
 

Hey nordwind,

ich bin froh wenn ich Bordsteine hochkomme die 10 cm hoch sind.
Beim letzten Einkauf habe ich beim vorwärts einparken auf dem Frontspoiler aufgesessen und der Bordstein war nicht hoch.

Gruß Holger

Hallo Carmarwin , probiere mal mit dem jetzigen Serienfahrwerk auf einer Teststrecke , bei nasser Straße auf Bestzeit zufahren , Teststrecke in einer Art Elchtest . Und irgendwann das Gleiche nach der Tieferlegung . Und beide Zeiten ehrlich hier ins Forum stellen .
Keine Bange , ich gönne jeden sein Tuning , aber auch die Gedanken aus dem Beitrag vom nordischen "Wieselflink" sind nicht ganz falsch . Mehrfach von mir geschrieben : AutoMotorSport-Test Serienfahrwerk gegen teure Tuningfahrwerke : nur eines , ein richtig teures konnte auf der Rennstrecke , von Profis gefahren , der Serie einige Sekunden abbeißen .
Und denke auch mal ans lustige Rentnerdasein : mit kaputter Bandscheibe is nich !

Heitere Grüße !

@Schubert
Danke für den Tip. Da frag ich mal an.

@Die anderen
Ich will nicht rasen oder Slalomrennen fahren. Dafür habe ich zur Not zwei andere geeignete Autos. Ich möchte das es ordentlich aussieht und sich gut fahren lässt. Dank der extrem weichen Sitze sollte ein etwas härteres Fahrwerk nicht das Problem sein. Mit den H&R Federn bin ich ohne Rückenprobleme auch schon 1200km bis nach Budapest gefahren. Mit der Tiefe komme ich auch gut klar, denn meine Autos waren schon immer tiefer. Und hohe Bordsteine meide ich auch mit Originalfahrwerk. Die Reifen danken es einem auf Dauer.

Wollte hier eigentlich auch nur Tips zum Fahrwerkskauf und keine Meinungen dazu. Hab mir da schon genug Gedanken darüber gemacht und eigene Erfahrungen gesammelt.:mrgreen:

" Ich gönne jeden sein Tuning " !

Als einzigste Bezugsquelle kenne ich nur Nichtlegales : Serienfedern kürzen , für die gekappten Federenden eine geeignete Auflage "schnitzen" .

Gute Fahrt mit einem "ordentlich aussehenden " Mobil!

Federn stauchen
 

Soeben noch mal "grübel grübel" gemacht beim Gang durch den Bierkeller : bei der Suche ( allerdings vor Jahren ) nach weicheren Federn / Federwickeleien : es gibt Anbieter für das Stauchen von Serienfedern . Gruß!

Die Firma kenn ich. Ist nicht legal und ich halte es auch für gefährlich. Dann lieber "Bus" fahren :brumm:

Neugierde : was ist beim Stauchen das Problem , neigen die Federn danach zum Brechen ? Gruß!

@yoschi
Dadurch ändern sich die Materialeigenschaften. Im schlimmsten Fall kann die Feder brechen. Ausserdem ändert sich die Spannung der Feder. Und keiner weiss wie gest sie wird. Ausserdem nicht legal, auch wenn einige Anbieter es legal anbieten.

@Schubert
Die haben leider nichts für mich. Bieten nur Federn an.