Topspeed L601
 

was läuft euer move eigentlich so topspeed? angegeben ist er ja mit 131, wimre. hab gestern das erstemal probiert und war ruck zuck über der werksangabe. bis zu echten 141 ging es weiter, ohne dass die a20 da besondere gefälle haben würde. leichten rückenwind hatte ich möglicherweise, aber das meiste würde ich doch auf die verkleinerung der kühleröffnungen schieben.
na, bin mal gespannt auf eure erfahrungen.

http://img704.imageshack.us/img704/645/p1020915r.th.jpg

Den Tacho hatte ich schon über die Endmarke, geschätzte 170-180 (Kassler Berge)

Reel werden es 140-150 sein,

da der Drehzahlmesser ziemlich genau geht kannst du dir mit den bekannten Übersetzungen die Geschwindigkeit berechnen.

wozu rechnen, es waren echte 141. das gps ist nach meinen vergleichsmöglichkeiten sehr genau. in dem moment, wo das foto entstand, waren es 139, wimre.

Ist der L601 kürzer übersetzt als der L501? Bei der Drehzahl die du aufm bild hast, hab ich Tacho 165 drauf oder so.

Hier mal 2 bilder zum Vergleich:

Kann auch an der Bereifung liegen, und eben doch so ca. 100-150 Umdrehungen unterscheid.

ne dierek, glaub ich nicht.
Der L501 bzw. L601 hat ne Tachowelle die vom Getriebe abgeht - die Geschwindigkeit wird also abhängig von der Drehzahl angezeigt die die Tachowelle hat. Ob ich dann 12 oder 20 Zoll drauf hab ist dem Tacho egal - bei 3000 U/min zeigt der Tacho bei mir 90km/h an...egal mit welchem Reifen.
Der Unterschied besteht dann nur in der Genauigkeit der Geschwindigkeitsanzeige.
Mit originalen 145/70/R12 hab ich bei 60km/h eine Tachoabweichung von etwa 4-5 Km/h - mit den 165/60/R13 nur noch 1-2km/h. Das hab ich damals mit GPS geprüft.

hab das mal eben ausrechnen lassen http://www.juergen-tiegs.de/OPEL/TIPS.HTM

Übersetzung ist:
1.G 3,50
2.G 2,11
3.G 1,39
4.G 0,97
5.G 0,79
Achse 4,47

Vmax bei Nenndrehzahl (5500 u/min) ist um 5 Gang und mit Serienbereifung (145/65R13):
146 km/h
bei erreichbaren 6000 u/min:
160 km/h

das ganze mit meiner Bereifung (195/45R14)
150 bzw. 164 km/h

Ergo: die Angaben im Schein können in der Praxis übertroffen werden.

Theoretisch sind mit meiner Bereifung und bei Abregeldrehzahl (6500 u/min)
177 km/h drin. Praktisch aber aufgrund der Fahrwiderstände nicht erreichbar.



Nachtrag:

im 5 Gang hab ich schon mehrfach die 6000 u/min geknackt!

Na ok, das ist ein Argument mit der Welle, dann muss es an was anderem liegen.

Ich denke mal der Move wird, wegen seinem höherem Luftwiderstand und Gewicht, etwas kürzer übersetzt sein als der L501.:gruebel:

Habe ich leider keine Daten drüber, aber könnte des Rätsels Lösung sein.