Move L6 Federung komfortabler abstimmen
 

Hallo Daihatsu Aficionados,
wir haben uns gerade einen gut erhaltenen Move L6 zugelegt. Der geht schon als Youngtimer durch finden wir.
Was mich bewegt ist die Vorderradaufhängung bzw. Federung. Diese läßt sehr viele Schläge durch und es rumst vernehmlich. Ich denke es könnte eine Frage sein wieviel Federweg die Radaufhängung vorn bereitstellen kann und ob die Federhärte eventuell einfach zu hart ist um den vollen Hub der Federung zuzulassen. Könnte auch ein verschlissener Dämpfer sein vielleicht. Aber alle Move L6 die ich gefahren bin, 3 Stück, waren so.

Ein erster Schritt könnten andere Reifen sein, 145 / 65 ist an der Grenze zum Niederquerschnitt finde ich, 145 / 80 oder 90 würden schon was bringen auf Kosten des Querbeschleunigungvermögens vermute ich. Diese Reifendimension müßte ich wohl dann im KFZ Schein eintragen lassen.

Gäbe es Vorschläge von Eurer Seite ob jemand ähnliches schon versuchen wollte?

Gäbe es einen Feder / Dämpferbeinvorschlag von dem jemand sagt, der war ja viel komfortabler als die Originalfederbeine?

Vielen Dank für Eure Ideen.
Viele Grüße vom
Tristan

Moin , bemühe bitte mal einen Reifenumfangsrechner aus dem Internet : der Durchmesser / Reifenumfang darf nicht größer gewählt werden . Eine Eintragung nur mit Tachoänderung und Gutachten , wenn überhaupt . Evt 135/70 falls es die überhaupt gibt , oder kleinere Felge , von 13 Zoll auf 12 Zoll und dann (irgendwas) mit 155/80 R12 .

Ursache für hartes Federn , und/ oder Durchschlagen : aus der Ferne ist es nur Kaffeesatzleserei , Federbruch zB ist möglich .
Einfach mal neue Federn einbauen , denn Federn werden auch müde . Die gefahrenen Kilometer sind ? Hauptsächlich Feldwege oder Autobahn ?
Gruß!

Das hört sich für mich nach verschlossenen wirkungslosen Stoßdämpfern an

Obacht ! Das passt beim L6 leider nicht über die Vorderbremse ...:lupe:

Hallo Yoschi,
vielen Dank für den Hinweis mit dem Tacho. Ich habe den Move mal mit dem Telefon via GPS gemessen. Mein GPS behauptet der ist meist 10 Km/h zu schnell, das dürften vom Durchmesser größere Reifen eventuell angleichen. Danke auch, na klar ich sollte das vorher mal mit nem Rechner nachrechnen, mache ich dann. Um die Kaffeesatzleserei zu vereinfachen, setzen ich einfach voraus es ist alles okay mit der Federung, keine Defekte. Wie könnte ich also einen sagen wir mal Move im Jahreswagenzustand komfortabler machen. Mit ginge es erstmal rein um die technischen Optionen und Erfahrungen die andere sammeln konnten. Zum Zustand des Move, 41 tsd Km, Garagenwagen und keine Move typischen Rostschäden.
Danke für´s Antworten.
Tristan

Hallo Nordwind32, das könnte schon sein bei einem 20 Jahre alten Fahrzeug mit sehr langen Standzeiten, teilweise liegen mehrere Jahre zwischen 1000 gefahrene Kilometer.
Danke und Gruß vom
Tristan

Ah, danke, also 13 " müssen es dann schon sein.
Auch guter Hinweis, danke.
Tristan

Tachowert
 

Moin , wer ist zu schnell , der Tacho oder der Move ?
Wenn der Tacho 100 anzeigt , GPS aber 110 , dann müssten kleinere Reifen drauf !!!
Hallo Mo Cojo , mein Beitrag sollte eigentlich zwischen den Zeilen sagen : so mal mit links ein paar andere Schlappen drauf is nich !
Hallo "go away" zuerst zum Reifenumfangsrechner , da steht auch drin was zugelassen wird oder auch nicht , und auch mal zur Dekra . Letzteres vor allem wegen anderer Felgen , mein Hinweis zu 12" sollte nur die Probleme mit dem Umstieg auf "Ballonbereifung" verdeutlichen .
Gruß!

Moin yoschi,
genau umgekehrt, wenn der Tacho 110 anzeigt zeigt GPS 98 bis 100. Bei höheren Geschwindigkeiten nimmt die Differenz zu.
Ja ich war auf dem Reifenumfangsrechner, ich bin doch schnell bei -10 % mit 145 / 80 /13. Unter Berücksichtigung des Tachovorlaufes würde das passen rein numerisch. Dann käme noch die Anfrage bei einer Prüfstelle was geht.
Am Reifen mehr "Federweg" zu erlangen wäre der erste Schritt. Dann die Nachgeordneten, Feder und Dämpfer. Ich denke es haben heute viele Dämpfer auch ein Druckstufe die Einfluss auf die Federrate der Feder nimmt und mithin das Ansprechverhalten beeinflussen könnten.

Meine Vermutung ist das mit Bedacht ausgewählte Reifen, Federn und Dämpfer ein verbessertes Ansprechverhaltens erreicht werden könnte und auch eine Erhöhung des Federweges. So die Idee.
Gruß
Tristan

Kayaba spricht sehr hart an.