Lichtmaschine Lagerschaden?
 

Moin, unser Matti hat jetzt 97tsd und macht unschöne Geräusche. Wasserpumpe und Umlenkrollen sind neu.
Daher meine Frage bevor ich mich in weitere Kosten stürze: hatte schon mal jemand Probleme/Geräusche bei der LiMa?

Beim M300 hatte ich einmal die Lichtmaschine geschrottet, also ähnliches Baujahr, wenn nicht sogar dasselbe Bauteil, allerdings natürlich der 3-Zylinder. Ich glaube mein Mechaniker hatte die eingeschickt und eine gebrauchte verbaut (es gibt wohl Fachfirmen, die die alten wieder fit machen, also im Wechsel - ähnlich einem Pfandsystem). War bei 132.000 km, Fahrzeugalter rund 7 Jahre.

An das Geräusch erinnere ich mich nicht mehr wirklich...

Hallo !
-was für Geräusche ?
-Geräusche unmittelbar nach dem Zahnriemen-/ Wapu-Tausch ?
-Geräusch von jetzt auf gleich , oder schleichend immer stärker werdend ?

Nach meinen Erfahrungen läuft eine Lima weit über 100tkm , außer die Schleifkohlen sind runter . Auch ein sehr straff gespannter Keilriemen ist nicht gut für's Lima-Lager . Laut Fachwerkstatt ( die Überholen seit Jahrzehnten Lima's ) sind bei Denso-Lima's etwas überdurchschnittlich die Spannungsregler defekt .
Gruß!

Ein kaputter Regler macht keine Geräusche.
Die Kugellager sind genormt und tauschbar, ohne daß eine ganze Lichtmaschine ersetzt werden muss

-was für Geräusche ?
-Geräusche unmittelbar nach dem Zahnriemen-/ Wapu-Tausch ?
-Geräusch von jetzt auf gleich , oder schleichend immer stärker werdend ?

Das Geräusch kam schleichend, setzte zunächst zeitweise sogar aus und ist nun laut und dauerhaft.
Aufgrund einiger Erfahrungen, hatte ich zunächst die Wasserpumpe im Visir. Bei der Demontage glaubte ich, leichtes Lagerspiel in der Umlenkrollen zu erkennen und habe daher alles (incl. Riemen) neu gemacht. Ich habe die alte Riemenspannung geprüft und den neuen Riemen mit etwa gleicher Spannung montiert. Leider hat es nichts gebracht und so bleibt nur die LiMa oder der Klimakompressor.

Die Kugellager sind genormt und tauschbar, ohne daß eine ganze Lichtmaschine ersetzt werden muss

Danke, dass macht Hoffnung!

Du konntest der Motor kurz ohne Riemen laufen lassen, ohne daß er überhitzt. Wenn der Motor keine böse Geräusche mehr macht, konntest Du dann Motorschaden ausschließen"Alles" heißt auch der Riemenspanner? In einem Satz, sind Spanner, Leitrollen und Riemen dabei. Bei meinem MOVE, war der Zahnriemen nach 115,000 km noch in Ordnung. Der Lager des Riemenspanners war aber trocken und verfärbt nach Überhitzung (abgebildet). Fett ist aus der Dichtung verschleudert und Spiel gab es auch:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1553673191

Ganz so banal ist das Zerlegen von Limas nicht, scheitert gerne mal schon am Lösen der Mutter an der Riemenscheibe. Sofern nur das vordere LAger trocken ist, kann auch einfaches Ölen schon lange für Ruhe sorgen. Das kann man ins Lager träufeln, zwischen Riemenscheibe und Gehäuse in den kleinen Schlitz zur Welle. Heißmachen mit dem Heißluftfön hilft da gut zurm Erweichen des trockenen Fettes, damit das Öl eindringen kann. Ist noch genugt trockenes Fett im Lager und das Lagerspiel gering, und bekommt man das Öl (ich nehme meist normales Motorenöl dafür) ins Lager, sodaß es ruhig läuft. dann kann das einige Jahre funktionieren.
Jens

Ich habe immer öfter Altöl für das Weichen von verharztes Fett verwendet

Moin
der Matti hat ne Steuerkette. Ein Rippenriemen treibt WaPu, Lima und Klimakompressor + die zwei Umlenkrollen. Gespannt wird über die LiMa, alles kein Hexenwerk und auch ganz gut zu schrauben ... denkt man gar nicht beim Blick in den Motorraum.
Und ja: klar habe ich den Motor ohne Riemen mal kurz laufen lassen. Da ist er zum Glück ruhig.


Aber ein gehimmeltes Lager bei der LiMa scheint wohl doch eher unüblich zu sein? :nixweiss: Bei der WaPu gibt es hier zum Thema Geräusche ziemlich eindeutige Erfahrungen, daher hab ich die einfach "blind" gewechselt ... auch wegen der Laufleistung von fast 100tsd km.
Aber präventiv ne Lima ordern? Da bin ich dann doch zu kickerig, deshalb meine Frage in diesem Threat.
Guter Tipp mit dem Öl! Habe ich gleich mal gemacht und das Geräusch hat sich geändert. Dann werde ich bei nächster Gelegenheit die LiMa ausbauen und nach den Lagern schauen.

Kugellager Schleifkohlen
 

Moin , wenn das Geräusch nicht nahezu vollkommen verschwindet nach dem Ölen , dann ist höchstwahrscheinlich das Lager am Ende oder noch ein weiterer Schaden vorhanden ( logisch ) .
Kugellager laufen meist im Fett ,daher habe ich auch schon mal in Benzin aufgelöstes Fett reinlaufen lassen . Aber erstens welche Fettsorte gehört rein ? Und zweitens nach welcher Zeit ist genügend Benzin verflüchtigt , damit es nicht nur "ölt" sondern wieder "fettet" ? Bei Lagern mit 2 Deckeln dauert es bestimmt viel zu lange oder fast ewig .
Ich würde beim Schrauben auch gleich die Schleifkohlen wechseln , sprich Lager und Kohlen vorher beschaffen .

Kluge "Worte zum Sonntag" von Yoschi!

Hallo Bauer sucht Sau : ein defekter Spannungsregler macht keine Geräusche , ist logisch , ich wollte nur auf eine etwas überdurchschnittliche Fehlerquelle der Denso-Lima hinweisen .