Hupsche Bau arbeiten

Danke :flehan:
Hier ist das Bild vom Beitrag 15:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554103053

Beitrag #15
 

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554187493

Entschuldigung, das war das Bild des 14. Beitrags

Beitrag #16
 

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554319624 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554319797 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554319929 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554320047 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554320215 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554320299

Beitrag #21
 

Es kann sein, daß die Batterie doch in Ordnung ist. Ich habe sie ausgebaut, geduscht und auf dem Ladegerät angeschlossen. Das Auge war schwarz statt grün. Aber, die Klemme am + war in der Hälfte gespalten und heftig korrodiert. Sie ist mit dem Kabel verbunden. D.h., entweder ich den ganzen Kabel ersetzen muss oder die Klemme mit einem Stück dickes Blech ummanteln. Manche Marken haben vom Werk schon eine Ummantelung.
In dem Kästchen abgebildet und am Ende der Pfeile ist zu sehen wie eine Befestigung einfach hängt. Es kann sein, daß sie auf dem Batterieteller verschraubt war und dieses Stück abgerostet hat :nixweiss:
In den Kreisen, ist schwammig zu sehen was abgebrochen ist. Morgen gib's klare Bilder davon.
Wie kann man festlegen wie alt die Batterie eigentlich ist?

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554486915

Ich fahre ja selber 2 Move ś Aber so ein gefusche an der Fahrersitz Aufhängung habe ich noch nicht gesehen. Bei meine habe ich die Schweller und Radkästen selber gebastelt , Aber das sieht man nicht das einer da was gemacht hat , Aber so was habe ich noch nicht gesehen. Wenn du den Sitz höher haben willst macht das richtig , und baue dir bsw schweiße dir eine Sitzaufhängung aus Hochfesten Stahl. Mir ist ganz schwindelig wenn ich das sehe......... Gruß Andre

Die erste PKWs hätten Holzrahmen. Das Verfahren war zu teuer.
Das Bild vom Beitrag #22:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554623589

Beitrag #23
 

Beitrag #24
 

Beitrag #26
 

Ich habe die gebrochene Plusklemme umgemantelt. A=vorher; X=nachher

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1554982611

Ich wollte alles bei Amazon bestellen. Leider, zusammen mit Einzelnversand, wäre das gesamte Versand fast so teuer wie die Hälfte aller bestellten Waren.
Ich wollte jetzt fahren. Deswegen, habe ich beide Filter kaufen wollen. Leider, ist der Kraftstofffilter vorübergehend nicht lieferbar. Ich werde der Alte einfach ausbauen und was drin ist herauskippen und wieder einbauen, bis ich ein Neuer bekomme.
Der Luftfilter müsste bestellt werden, Gestern, und kam übernacht. Ich wusste nicht was kommt. Jetzt, habe ich einen der Marke Blue Print was zum Bilstein gehört. Naja. 12,72€ aus Unbekanntstan. Die Streifennummer fangt mit 50 an. D.h., Groß Brittanien. Die Verpackung, vielleicht. Die Gummi vom alten Filter scheint mir mehr geschmeidig. Deswegen, habe ich sie behalten. Wegen der Spalten von Feilen gezeigt, werde ich diese mögliche Falschluftslücken mit Silikon nachher ausfüllen. Leider, war kein Filter der bekannten Marken wie Mann oder Bosch erhältlich

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1555068579

Die Batterie ist wieder drin und habe ich der obere Bügel bearbeitet, so das er die Batterie anpackt, ohne Holzklotzenbastellei.
Ich habe der Gimmischutz aufgeschlitzt und mit einem Kabelbinder befestigt

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1555069038

Ich habe Heute der Ölleck unter'm Verteiler gesucht. Vorm Hochdruckreinigen, habe ich die Stelle mit 'ne Bürste und Bremsreiniger eingeweicht. Danach, bin ich zur Tankstelle und habe ich alles weggewaschen. Vordem, habe ich die Hauptzündleitung entfernt und der Verteiler mit einer Plastiktüte bedeckt und mit einem Gummiband befestigt. Als ich die Zündleitung wieder anbringen wollte, habe ich ein Riss entdeckt. Bei Amazon gibt es nur Zündkabeln 1 bis 3 oder als ganzer Satz. Beim Teilhandler in der Nähe, gab einen für über 25€ zu bestellen. Aber,das Bild in Schirm stimmte nicht optisch mit meinem alten überein. Der Händler sagte, wenn es nicht passt, konntet er den Kabel nicht zurück schicken.
Morgen, gehe ich zum ehemaligen Daihatsu-Händler. Bekomme ich bestimmt der Richtige und billiger

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1555360066

Dieses Mal, doch nicht billiger. Mit Mehrwertabzocke, 26,97€. Hatte er den Kabel Vorort und habe ich Versand gespart. Trotzdem, ist es viel Geld für sehr wenig. Wegen dessen, konntet man sich über Elektroantrieb erfreuen.

Das Bild vom Beitrag #45:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1555486194

Mit dem neuen Kabel, lief es nichts anders. Zu sehen um welcher Zylinder/n schuldig ist, habe ich die Kerzen abgeschraubt. Sie waren alle nass und ölig. Nachdem ich die russische Bosch Kerzen reingeschraubt habe, lief den Wagen wieder wie neu. Abgesehen von wie dramatisch die von außen stehende Kerze gerostet hat, gehe ich davon aus, daß die Kerzen noch original sind. Im Laufe des Tages, werde ich versuchen ein genauer Bild von den Elektroden aufzunehmen

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1555826744

Ich habe nur 2 originale Radkappen drauf. Aber, würde gern alle mit einem vollen Satz 13 Zoll Kappen eines Peugeots 106 ersetzen. Wer hat solche anzubieten?

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1557054360

Danach würde ich wohl eher in einem Peugeot Forum fragen, die Wahrscheinlichkeit, dass es hier jemand hat ist doch wohl eher gering.

Stimmt. Aber, alles ist möglich. Dort anzumelden als Peugeot-Nichtsbesitzer wäre ziemlich komisch. Aber, erträglicher als ohne diesen Kappen herumzufahren :gruebel:

Die Kopfdichtung ist hinüber
 

Es war rein Zufall, als der Motor nach dem Waschen rau lief. Denn, Ich dachte die Kerzen waren wegen der Zündteilfeuchtigkeit verfault. Vor paar Tagen, ist der Wagen angesprungen und normal gefahren, ohne Zwischenfälle. Heute Morgen, ist er angesprungen. Aber, lief nur auf 1 bis 2 Zylinder. Dazu, ein großer Rauchwolken kam raus. Als ich die Kerzen rausgeschraubt habe, war jeder verdreckt und Ölig. Am schlimmsten, war Zylinder 3. Am Besten, eins. Ich glaube, nachdem ich 15W-40 Öl für die Wechsel verwendet habe, ist das Öl dünnflüssig genug in den Zylindern zu landen. Denn, diese ED-Serien Motoren sind nicht bekannt mit minderwertiger Ringen bestückt zu sein. Das Öl was vorher drin war muss sehr dick gewesen. Ob mit Absicht oder nicht konntet ich noch nicht feststellen.
Auf jeden Fall, weil der Leck tatsächlich aus dem Kopfdichtung stammt, muss ich mindestens die Dichtung wechseln. Gleichzeitig, lasse ich den Kopf messen, zu sehen ob er wegen möglicher Überhitzung ungerade ist. Falls die Ventildichtungen hart sind, ist es ein eindeutiger Hinweis auf zu höhe Temperaturen.
Worauf ich sicher bin, ist über die Fahrweise der Vorbesitzerin. Sie fuhr den Wagen schnell mit dem Motor auf hoch Turen, während der Motor noch kalt ist. Das sollte man nie machen, wenn Kopf und Block aus verschiedene Metallen gegossen sind. Ich habe immer der Motor zuerst aufgewärmt und danach ausgemacht, vor dem ich nach etwa 10 Minuten bis viertel Stunde Wartezeit den Motor wieder vorm Fahren anließ

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1557388846

Jetzt läuft es noch schlimmer, nachdem ich die Kerzen nach Bedarf gereinigt habe. Mein Verdacht liegt an dem verrußtet Lambda-Melder oder die Kerzen die die Hitze von der Flamme nicht ausgehalten haben. Oldtimer-Kerzen halten alles aus. Aber, diese Spezialen können empfindlicher sein. Auf jeden Fall, fange ich mit dem Lambda, zuerst.
Ich will das Altöl irgendwo untersuchen lassen, zu sehen was für ein Typ es ist und ob Verdichtungsmittel eingekippt worden war oder nicht. Denn, sowas habe ich bei Amazon entdeckt. Sowas kostet um die 22€ was günstiger ist als eine Kopfdichtung zu erneuern.
Ich gehe davon aus, daß das Öl nach Außen von der Öldruckleitung stammt, gegeben wie die Dichtung gestaltet ist:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1557544630 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1557544693 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1557544753

Ich habe, Gestern, der Lambda-Sender abgeschraubt und war nur leichter Ruß zu sehen. Mit der Kupferdrahtbürste, habe ich ihn sauber gemacht, die Gewinde mit Kupferpaste geschmiert und rein damit. Die Paste sollte sparsam angewendet werden. Sonst, schmelzt sie runter auf'm Sender was falsche Werten übertragen können.
Danach, habe ich Kerzen aus meine Sammlung geholt und die neuen damit ausgetauscht. Trotz falsche Typen sowie Werten, ist der Motor sofort angesprungen und lief wieder als nichts vorher geschehen ist.
Nächstes, werde ich das dickste Öl von der Gebrauchsanweisung empfohlen bestellen, zu sehen ob den Ölverbrauch wieder normalisiert, trotz Leck. Denn, wegen der Bekämpfung einer "Eigenbedarfs"kündigung, muss ich wegen der Kopfdichtung warten, sowie alle andere dringende Reparaturen

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1557889978

Öllecks dichten sich nicht von alleine ab, maximal kann man m.W. verhärtete Simmerringe durch Zusätze wieder etwas weicher bekommen, sodaß sie schneller bei niedrigeren Öltemperaturen wieder dichten. Nichts dauerhaftes. Um die Mechanik (zerlegen) kommst du da nicht herum.
Jens

Der Leck stammt von der Kopfdichtung, weil alles drüber ist noch trocken

Ich habe noch mein Altöl vorhanden. Eines Tages, sobald die Finanzen es erlaubt, überlege ich ob eine Untersuchung im Labor meinen Verdach unterstellen kann. Die Untersuchung kostet aufwärts ab 80€:

http://www.oilcheck.de/

Und dann ?
Was hast du davon ?
Dafür kannst ja grad Abdichtung einbauen....

Damit ist es mögliche betrügerische Handlung beim Wagenverkauf beweisbar

Du hast doch privat gekauft - also gekauft wie gesehen - da brauchst du nach einem halben Jahr nicht mehr kommen ....

Privat gekauft. Aber nicht privat gewartet. Weil der T.Ü.V. verfälscht worden wahr kommt die andere Fummeleien auch noch dazu, falls die Labor es beweisen kann

Mein schäbiger Kühler zu schützen, habe ich angefangen Fahrradkorbgitter an die "Stoßstange" anzubringen

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1560534611

Privatkauf
 

ist nicht " gekauft wie gesehen" !
Hallo Carlos , woher hast Du das Märchen ? Europäisches Privatverkaufsrecht sagt etwas Gegensätzliches!!!
Gruß!

Schon "gekauft wie gesehen", sofern schriftlich, mündlich oder anders vereinbart, aber...

diese Regelung gilt nicht

...wenn Vorsatz drin ist in Betrugsabsicht.

Nur, beweis das mal hinterher.

Viel Arbeit ist es nicht, wenn ein Zugriff auf vordere Motorenteile nötig wird. Offenbar ist das Hartlöten nötig, das Vergammeln zu beseitigen:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1560581144

Typische japanische Fehlkonstruktion. Am Besten, die Schrauben irgenwie entfernen und 6 mm Gewindestäbe besorgen. Zum Befestigen, am Besten mit dementsprechenden Messingmuttern:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1560581448

Ich habe ein Kühler gefunden was aus irgendein japanisches Fahrzeug stammt. Er ist vollkommen aus Messing und würde passen. Ich habe bis jetzt noch nie ein Einzelschlauch am unteren Tank gesehen:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1560581756

Sieht hubsch aus :shock:

Autogenbrenner ist da Pflicht. Eine meiner nächsten Invertitionen, nachdem ich vor Jahren mein Schlauchpaket mit Brennersatz mal verliehen und nie wiedergesehen hab.
Jens

Neu als kompletten Satz kosten sie um die 1000€. Gebraucht, sind sie schwer zu bekommen.
Soweit bin ich mit der Stange:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1560664980

Wie viele Fahrradkörbe müssen voraussichtlich sterben? ;-)

Überlege sowas auch bei meinem Seat Mii, weil da die Steinschläge den Klimakondensator viel zu schnell killen.

Beim Cuore isses egal, der fährt zu wenig Autobahn, als das da was passiert.

Hab das einfach so gemacht. Gitter war Meterware.

Kann man das auch machen. Mein war stattdessen Umsonstware :anonym:

Ich habe nur einen geschlachtet :fight:

Die Halterung die der Luftrohr zum Filterkasten fest hält hätte eine Schwachstelle gehabt. Eine Gebrauchte zu suchen bringt nichts, weil ein Bruch werde bei dem Nächsten vorprogrammiert. Deswegen, habe ich Alublech verwendet, die Halterung zu flicken. Die Biegung war schon geschmiedet. Alublech selber zu biegen hat kein Sinn. Sonst bricht es ab

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1560929752