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Mortimer 14.09.2017 12:51

Nockenwelle gesucht, Motor unbekannt
 
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Hallo,

ich weiß nicht so recht, wo dieser Beitrag hingehört, deshalb erstmal hier:

Für ein 3-Zylinder Tuk Tuk Motor von Daihatsu (evtl. 847 cc) suchen wir eine Nockenwelle. Allerdings scheint der Motor aus mehreren unterschiedlichen Maschinen zusammengebaut worden zu sein (womöglich um ihn im Tuk Tuk passend zu bekommen).

Auf dem Zylinderkopfdeckel steht EF20 QB (also Move oder Mira, richtig). Der untere Teil scheint aber von einem anderen Motor zu stammen (sagt der Mechaniker). Die Nockenwelle (Länge 35 cm, Nocke, siehe Foto 4,2 cm) ist hinüber, die anderen Teile bekommt der Kollege wohl wieder hin. Also suchen wir nun solch eine Nockenwelle. Für sachdienliche Hinweise gibts Lob, Anerkennung und vielleicht sogar ein leckeres, belgisches Bier.

Hab ein paar Fotos angehängt.

Beste Grüße in die Runde

Hacky, der Tuk Tuk Mann

nordwind32 14.09.2017 13:46

Der Motor in europäischen Cuore L80, L201, L501 und Move L601 hat die Motorkennung ED. Die Motoren der Nachfolger L701 und Move L901 sind EJ.

Laut Wiki sind die EF-Motoren für die Kei-Car-Spezifikation (660ccm) und somit wohl überwiegend in Japan verkauft worden

https://en.wikipedia.org/wiki/Daihat...s_.28660_cc.29

Petra 14.09.2017 14:22

Hallo

Entweder du hast dich bei den Fotos geirrt oder deine Nockenwelle ist eine Kurbelwelle.

Ich würde "einfach" einen ED10 Motor aus einem europäischen Cuore nehmen und den dort einbauen. Die Kurbelwelle vom einem ED10/20 KÖNNTE auch passen, muß man aber vorher ausmessen.

Petra 14.09.2017 14:27

ED10= Cuore L201
ED20= Cuore L501 und Move L601

Mortimer 14.09.2017 17:44

Ok, wir haben jetzt einen Motor vom Cuore L501 (Danke, Petra) bekommen, der wird nun eingepasst. Beim nächsten Mal, sollte das dann alles leichter sein.

Schönen Abend

Hacky

puma 28.09.2017 13:16

Hi!
Kann mir bitte jemand erklären worin das Unterschied zwischen dem ED10= Cuore L201 und dem ED20= Cuore L501 und Move L601 besteht?

Schimboone 28.09.2017 14:00

Jupp:
ED10: Vergaser,immer Euro 1
ED20: MPI Einspritzung, Steuergerät mit rudimentärer Fehleranzeigefunktion, späte Modelle dann mit Euro 2.

Motor/Kopf ist weitestgehend gleich. (es gibt kleine Detailunterschiede)


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