Vielleicht die Kupplung?
 

Guten Abend,

ich bin seit drei Wochen im Besitz eines Cuore L 501, Bj. 1995 in lila/violett. Finde ihn supersüß, leider fängt er jetzt schon an zu mucken. Nach vier Tagen brauchte er eine neue Batterie (okay, kann schon mal vorkommen), aber jetzt ist mir aufgefallen, dass er, wenn ich länger als eine halbe Stunde fahre, er mit einem Mal beim Raufschalten weniger Gas annimmt und anfängt, ziemlich giftig zu riechen. Ich fahre dann kurz rechts ran und kann nach einem kurzen Moment wieder normal weiterfahren. Der giftige Geruch bleibt noch etwas und verfliegt dann. Beim ersten Mal kam auch eine kleine Rauchfahne aus dem Motorraum, beim zweiten Mal (gestern) nur der Geruch. Nach meinen Beschreibungen zu urteilen meinten schon zwei Bekannte sowie mein Mann, dass es wahrscheinlich die Kupplung ist. Ich werde morgen mal den Händler (kein Daihatsu- HÄndler) kontaktieren, denn auf einen Gebrauchtwagen hat man doch ein Jahr Gewährleistung.

Kennt jemand von Euch diesen "Defekt", hat es vielleicht selber mal erlebt? MÖchte mich sooo ungern von dem kleinen Flitzer wieder trennen. Weiss jemand, was eine neue Kupplung mit Einbau kostet? So ungefähr? Ich bin mir nicht sicher, ob der HÄndler diese Reparatur übernehmen wird.

Vielen Dank schon mal fürs Lesen, schön, dass es ein Forum auch für die kleinen Japaner gibt, die von manchen Leuten als "Daihatsu Zumutung" betitelt werden...!

Schönen ABend noch,

Jessica

die ihren kleinen Flitzer nicht abgeben wird.

Schau mal unter den Motor ob irgendwo Ölspuren sind, was gerne Mal vorkommt ist das ein Tröpfchen Öl bei vorhandener Undichtigkeit auf den Auspuff tropft und dann stinkt. Wie heftig das ist, ob und wann man reparieren sollte ist dann die Frage die man sich stellen muß.

Glückwunsch, ansich sind die L501 rotz zuverlässig und ausgereift, man kann fast sogar sagen das es keinen Kleinwagen mit weniger Kinderkrankheiten gibt als den Daihatsu. Solange natürlich die Wartung stimmt.

Danke für Deine schnelle Antwort! Wir hatten schon mal einen Cuore, deswegen war ich auch total froh, diesen kleinen Süßen als Fünftürer zu bekommen, da haben meine Tochter und der Hund das Einsteigen leichter.

Tja, ich hatte kürzlich Öl kontrolliert und dabei ist mir aufgefallen, dass es unter dem Einfüllstutzen etwas feucht war. Aber wenn es nur das Öl war, wie kommt es dann, dass er beim HOchschalten das Gas nicht richtig nimmt, ich könnte quasi bis aufs Bodenblech drücken und er röhrt und fährt nicht schneller? Bin ein bißchen ratlos. Er sollte eigentlich mein Zweitwagen für Kindergarten und Büro sein und da wir mit dem letzten Cuore auch gute ERfahrungen gemacht haben, dachte ich, wie schön, jetzt wieder einen zu haben. Aber im Moment ist mir ein bißchen die Freude vergangen, wenn ich daran denke, noch Hunderte von Eúro zu investieren, damit ich den bekannt zuverlässigen Cuore habe. Ich muss dazu sagen, dass ich auch "nur" 900 Euro für mein Schmuckstück bezahlt habe.

Trotzdem danke für Deine Antwort!

Das wird dann definitiv nicht die Kupplung sein, sondern eher ein Zündungsproblem meiner Meinung nach. Denkbar auch das das Öl unterm Einfüllstutzen die Zündkerzen getränkt hat und das das Problem ist. Ferndieagnosen sind aber immer schlecht.

Zündungsproblem wäre aber ne Kleinigkeit,- nur sollte bei der Gelegenheit auch direkt ne Inspektion gemacht werden mit Ölwechsel und Ventilspielkontrolle.

Wieviel km hat der Wagen runter?

Würde dir raten, ziehe mal die Handbremse an, leg den 2ten Gang ein und lass die Kupplung kommen, normal müsste dann der Motor absterben. Auch merkt man es gut, wenn man von ziemlich niedriger Drehzahl vollgas gibt, da steigt dann die Motordrehzahl, die km/h Anzeige verändert sich dabei nicht.

Kupplung ist nurmal ein Verschleißteil und das bei jedem Auto.......

Hört sich schon sehr nach Kupplung an- hat der Wagen einen Drehzahlmesser ?

Okay, ich hab verstanden der Wagen röhrt weil er stottert und der Motor fast ausgeht.
Wenn das so ist liegts nicht an der Kupplung.

Wenn du aber meinst das der Motor lauter wird und hochdreht ohne das der Wagen schneller wird, wirds definitiv die Kupplung sein. Mit ein wenig Glück lässt sie sich aber nachstellen.
Allerdings hört es sich für mich im Nachhinein auch nach Kupplung an, die hast du bei "Gas Bodenblech" dann solange schleifen lassen das es stank. Mach das NICHT, wenn es zu der Situation wieder kommen sollte nimm das Gas weg und gebe vorsichtig neu Gas.

Wenn die kupplung unter geringer last rutscht dann muss sie raus.der wechsel ist etwas aufwändiger da der motor raus oder die geamte voderachse samt motor und getriebe runter muss.

Wie viel hat die kiste gelaufen?meist ist die kupplung zwischen 120.000 und 150.000km fällig,je nach fahrer mal früher und mal später.

Ich kenn den Test im 4./5. Gang.
Im 2. würd ich es nur probieren, wenn ich ganz genau weiß das die Handbremse funktioniert.

Vielen DAnk für Eure schnellen Antworten!!! Der Wagen hat genau 126.233 km gelaufen, ist also genau im kritischen Bereich für eine neue Kupplung.

@QBig: Du hast es sehr genau beschrieben, der Motor dreht hoch, aber er fährt nicht schneller und dann stiiinkt der (O-Ton meine Tochter ;-) )!

Und ja, er hat einen Drehzahlmesser. Bin heute zur Arbeit hin und zurück gefahren, so ca. 32 km insgesamt, da hat er keine Probleme gemacht. Ich werde ihm wohl eine neue Kupplung gönnen, denn so schnell trennt uns nichts mehr :-)))!

Vielen Dank noch mal.