Überspannung
 

Hallo , in meinem Applause bekommen die Anzeige-Instrumente , Türoffenwarmton , Rückfahrwarner , usw. usw. mit hoher Wahrscheinlichkeit Überspannung : Lima gewechselt , weiterhin das Problem , ohne Lima nur mit Batteriebetrieb alles , eventuell im Lot .
Erste Frage : gibt es einen Spannungsregler für die Armaturen-Elektrik , wird alles evt nur mit 6V betrieben ???

Im den zahlreichen Schaltplänen des Applause-Werkstatt-Handbuches erstmal nichts gefunden .

Vorgeschichte : Anlasser gewechselt , die Kohlen waren runter , ab jetzt darf gelacht werden : Kabelanschluß am Magnetschalter vorm Einbau vergessen festzuziehen , im eingebauten Zustand nachgebessert , dabei Batterie angeschlossen gelassen: Funkensprühen im Motorraum .
Verdacht auf Lima Gleichrichterdioden-Kollaps , gewechselt , null Punkte : weiterhin Anzeige-Instrumente auf Anschlag , diverse Piepse piepsen chaotisch usw usw .

Im Forum Wühlen hat nichts gebracht .

Gruß an alle Fahrzeug-Elektriker !

Ich habe leider kein Schaltplan vom Applause finden können, aber im Algemeine ist es so das im Kilometerzähler ein elektronik Teil sitzt was den Spannung regelt.
Wenn der Kaput ist gibts Probleme.

Habe leider so auf den Schnelle auch kein Bild gefunden von Ruckseite....

Hallo , danke fürs "Mitgrübeln" .
- ich habe ausgebaute Armaturen-Einheiten und Werkstatt-Handbuch .
-und bin heute zu einer ehemaligen Dai-Werkstatt , jetzt Boschdienst gefahren;
- und haben zusammen in den Schaltplänen gewühlt .

Der Fehler hockt wahrscheinlich in der falschen Spannung für die Spulen der Drehspulinstrumente , aber ein eigentlicher Spannungsregler ist nicht zu finden . Spannungsmessungen / Durchgangsprüfen : nichts davon im WHB , nur für die ausgebauten Sensoren , einzeln . Im eingebauten Zustand des AB sind Messungen unmöglich , evt vielleicht komme ich über das " immer noch" eingebaute Prüfkabel ran .

Aber auch ein Massefehler kommt in Betracht : neuerdings bei laufenden Motor , an der Kreuzung stehend und Handbremse anziehen und !!! wieder loslassen , gehen ALLE ZEIGER AUF NORMAL ; aber beim Anfahren , ohne Berührung der HB geht alles sofort wieder auf " Überspannung ". Fahrsensor defekt ?

Genug der Schwafelei : morgen erstmal Armatureneinheit wechseln , und den Schaltplan ins Forum setzen .

Angenehme Nachtruhe !

Hallo , heute Tachoeinheit " rausgewürgt" , und eine wertlose (Drehzahlelektronic defekt) wieder reingewürgt . An den Polen C7 (zur ECU) und A3 (Spannungsversorgeng) Prüfkabel angeklemmt , um später während der Fahrt zu messen .
Probefahrt heute mit gemischten Gefühlen : der Tankzeiger bewegt sich nicht , der Temp.-Anz. geht zu weit hoch , aber der gelbe Motorleuchte bleibt aus , alles andere funktioniert .

Gruß!

Vermutlich, wenn du keinen 3 Bein 78xx Spannungsregler finden kannst, hast du ein Masseproblem. Eine der Kupferösen ist vermutlich durch, die Folienplatinen haben das gerne mal direkt an den Massepunkten. Schraube drin, sieht eigentlich toll aus, ist nur kreisrund ausgerissen. Mußt mal durchpiepsen. Ich hatte das letztens bei meinem LKW 508, das Kombiinstrument hatte immer wieder Ausfall der Motortemperatur und der Tankuhr. Öldruck schien zu gehen. Masse war auch von außen zusätzlich dran.
Ich vermutete halt aufgrund des Alters, durchgescheuerte Wicklung im Tankgeber und losen Temperatursensor. Es funktionierte nämlich alles, wenn der Motor noch kalt war.
Na ja, es gab ja noch ein Kombiinstrument zum Tauschen, und siehe da, nix Geber defekt, Kombiinstrumen hat die Macke.
Ich hatte das auch schonmal zum Prüfen auf, aber nichts sichtbares gefunden. Alle Verbindungen nachgezogen, ist ja vollanalog ohne ein Stück Silizium (BJ 74). Und dennoch die Ursache nicht gefunden.
Jens

Massepunkte Folienplatine
 

Moin , auf schlechten Kontakt der Massepunkte hat auch der Boschmann getippt . Deshalb vor Einbau des Ersatztachos alle nachgezogen .
Es muß irgendwo ein Wackelkontakt hocken , bei der Probefahrt ging der Temp-Zeiger plötzlich von normal auf Anschlag .
Heute , zum heiligen Sonntag , muß ich unbedingt Schaltpläne und Bild von der Folienplatine hier reinstellen .
Auch den Masseanschluß der Platine an der Karossen-/ Motoranschluß suchen , vielleicht wurde beim "Rumwürgen im Motorraum" irgendein Kabel gehimmelt .
Gruß!

Pips mal die Masseleitungen und Anschlüsse durch. Dauert zwar, ist fummelig, hat aber meist Erfolg.
Schönen Sonntag noch.
Grüße
Jens

Platinepfad Masse durchgebrannt
 

Hallo , beim Knipsen von der ausgebauten Platine : durchgebrannten Pfad entdeckt , endlich einen Fehler gefunden !!! Leider so spät , aber werde den Pfad überbrücken , und nächste Woche diese Platine noch mal einbauen .
Gruß!

Schaltplan Platine Applause 2
 

Ein Album anlegen kostet Nerven , wollte 5.Bild nachträglich einfügen : gescheitert ! Komplettes Album auf einen Ritt einfügen : auch gescheitert .http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14865&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14869&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14867&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14866&thumb=1
Erstes Bild : durchgeschmorter Pfad .
Gruß!

Wenigstens ein Pfad durch. Also hast du was zu tun.

Normaler weise sitzt in die blaue Dinger ach noch Elektronik