Ein Wildcat in lang ist ja noch seltener als eine Hijet Pritsche zu finden.

Die 55 Wide Typ S65 (547ccm 2-Zylinder), wie in deinem Foto, sind glaub ich noch seltener als die 55 Wide Typ S60 wie der Stauferland oder mein Bus, von denen ja immerhin fast 200 Stück importiert wurden.
Als Bus hab ich den S65 seit 2010 ein einziges mal zum Verkauf gesehen. Als Pritsche noch gar nicht.
Aber die Karosse gab es ab 1982 ja auch noch als 850er 3-Zylinder (S70) und 1000er 3-Zylinder (S75, mit Allrad S76).
Was wohl auch der Grund ist, warum so gut wie niemand mehr den S65 2-Zylinder bestellt hat.
Den S60 gab es ja nur mit dem einen 2-Zylinder-Motor.
Die Modelle vor dem S85 sind aber allesamt nur sehr selten zu finden.

Hijet Pritschen ab 1986 (S85) hab ich letztes Jahr aber noch häufiger bei Mobile gefunden.

Dein Aufbau ist in England häufiger zu finden. Wurden dort u.A. als Romahome gehandelt.

Ich würde dir mit den Hochdachaufbau auf jeden Fall vom S60/S65 abraten.
24,5 PS / 28 PS sind einfach sehr wenig, wenn man eine so große Stirnfläche hat.

Hallihallo,

um mal kurz wieder auf das Thema Stauferland abzudriften, hier noch was, was ich gefunden habe. Ich habe eine Höfele Tuning Lufthutze, wo ich auf der Suche nach Infos war, dabei bin ich auf der Höfele Seite auf ein Dokument gestoßen, welches die Firmengeschichte der Fa. Höfele darstellt. Und ich konnte es kaum glauben was ich in der Geschichte sah:

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1423
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1424
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1425
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1427
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1426

Stauferland, ist ein ehemaliger Unternehmensteil von Höfele. Lt. dem Dokument wurden "several hundred" Stauferland Wohnmobile auf Daihatsubasis verkauft. Außerdem war Stauferland der Entwickler der ersten Skibox.

Das komplette Dokument findet ihr hier, ab Seite 7 wird es spannend:
http://www.hofele.com/fileadmin/medi...gn_GmbH_IV.pdf

Vielleicht sollte man mal mit Höfele Kontakt aufnehmen und sich mal was über die "several hundred" Stauferland Daihatsu erzahlen lassen. Ist bestimmt interessant und vielleicht haben die noch ein paar Dokumente zum Fahrzeug im Archiv. Und @Mo, ein Besuch beim Herstellungsort von deinem Staufi wäre ja auch locker drin, so weit weg von dir ist das ja nicht.

Gruß
Dennis

Passt irgendwie nicht so ganz zu der Aussage von Udo Auchter, dass das Basisfahrzeug kaum 200 mal importiert wurde.

https://lh6.googleusercontent.com/-G...52001-2015.JPG

Hat Stauferland eigene Fahrzeuge aus Japan importiert und wo sind die "several hundred" alle geblieben?
Gibt ja nicht mal Fotos in freier Wildbahn außer den paar von Stauferland selbst. :gruebel:

Moin nochmal,

ich muss gar nicht mehr suchen... ;-)

Ich muss mich halt endlich dazu aufraffen, das Projekt fertig zu stellen....

http://i187.photobucket.com/albums/x...psrtigprtn.jpg

http://i187.photobucket.com/albums/x...psftstkukj.jpg



Als Motor hab ich den 2,8l Rocky DL50 Turbodiesel vorgesehen (hat der TÜV schon abgenickt) Das sollte reichen, um das Gespann vernünftig zu bewegen...
Die Kabine wird er im Wechsel mit einer Land Cruiser Pritsche bewegen. Soll ja ein Lastwagen bleiben...

Gruß
Kay

Die Kabine hab ich übrigens von Udo Auchter persönlich abgeholt. Er hatte die auf seinem F77 Rocky PickUp. Ich such mal die Bilder davon aus der OffRoad raus...

@ Dino: Die Aussage kommt ja nicht von mir, deshalb hab ich es in "" geschrieben. Es steht so geschrieben in der Historie:

Deshalb fände ich es schon mal interessat bei Höfele mal nachzuhorchen wieviele es tatsächlich waren.

Ich vermute eher, weil die auch von Hijet schreiben, das die Überlieferung in der Historie auf Hörensagen und "Erinnerungen" basiert . . . :grinsevi:

:gut: - yeaaah, also der Rahmen sieht ja schon mal Sahne aus ... das wird was wirklich Feines !

@ Yin - klar können wir ´ne kleine "Staffi-tour" unternehmen, sobald das WoMo aus deiner Halle - die 500km in meine Halle zurückgelegt hat (den Motoreinbau und neuen TÜV nicht unterschlagen) ... aber der Gedanke gefällt mir :grinsevi: .

Weiß ich doch. Hatte das PDF schon gefunden nachdem ihr den geholt hattet.

"several hundred" kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Da müssten doch mehr von übrig sein.
Ein Wohnmobil wird doch eher gepflegt und erhalten als ein gemeines billiges Sparcar.
:nixweiss:

Früher machten die Höfeles nette kleine Wohnmobile und heute kleben sie Luftbremsen aus Plastik an teure Autos :wusch:

Sensation!

Schonenfund nach 22 Jahren in 2 Scheunen. :grinsevi:

Der Staufi ist am Wochenende nun entgültig ins inoffizielle Daihatsu Deutschland Headquater umgezogen. :gut: