Komische Geräusche nach dem Federeinbau....
 

Gude Leutz,

also hab jetzt die 40 ger von H&R drin. Habs in ner Werkstatt einbauen lassen und nächste Woche wieder einen Termin zum prüfen. Vllt hat ja jemand schon erfahrung gemacht. Ich hatte in meinen früheren Autos immer Fahrwerke oder Federn und kann derfinitv sagen das die geräusche die ich höre nicht normal sind. es sind so stumpfe klopfer/schläge, fast schon blechernd nach überfahren von Unebenheiten.

Vllt hat ja jemand auch so Erfahrungen gemacht und kann mir nen tipp geben.....

Vielleicht wurde die Kolbenstange nicht richtig im Domelager befestigt.

Habe leider schon öfters Werkstattarbeiten gesehen, wo das nicht gepasst hat.

Könnte auch sein das die Federwindungen bei den engen Stellen aufeinanderschlagen..... hab ich auch schon öfters gesehen.

Abhilfe: Dünner Gummischlauch im oberen Bereich über die Federwindungen ziehen....

Hallo Denko,

du bist meines Wissens nach nicht der erste mit den Geräuschen! Ein befreundeter Matti-Fahrer aus Hilden hat sie deswegen auch wieder rausgeschmissen! Er sagte das 1/3 der Windungen der H&R Feder im normalen Zustand immer aufeinander liegen und daher diese Klong Geräusche kommen! Zudem hatten seine H&R Federn auch keinen Schutzschlauch wie es die Eibach haben drauf!

Gruß Ralf

Schutzschlauch kannste von den originalen Federn übernehmen, hab ich auch gemacht.
Und ich denke du hörst genau das selbe Geräusch wie ich.
Habe hier schon nen Thema dazu eröffnet, siehe hier: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...oltern+materia
Das Geräusch hatte ich allerdings schon mit den Serienfedern, und keiner kann mir diesbezüglich helfen, auch Daihatsu nich...

You must find the location where the springs make less noise. Try moving a spring at a time, turning it a little. 1/4 turn at a time from the first part where you hear more noise. I have reduced the noise but without eliminating them. I'd like to try to eliminate the noise by placing rubber hoses on the first and last coils. Maybe I will try sooner or later... :nixweiss:
Anyway... 40 mm are too much with the stock shock-absorbers. The springs are not compressed when the shock-absorbers are full extended.

alles klar, ich werde in der werkstadt angeben das die die schläuche von den originalen nehmen sollen...
zudem schleift mein auto ab und an hab ich jetzt bemerkt. dachte eigentlich es wäre kein problem bei 40/40 mit 17 zoll zu fahren auf 205/40 gern....
hmmmmmm
also die geräusche sind schon echt nicht schön....

Kannst du uns dann berichten, wo es geschleift hat und welche Einpresstiefe deine Felgen haben?

Mach ich thomas sobald ich freitag in der Werkstatt war. kam bis jetzt nur 2 mal vor bei extremen einlenken bei schnellen geschwindigkeiten.
die felgen 7,5*17 ET 38

Ach das Schleifen hatte ich schon, sogar mit der Serienbereifung auf Serienfelge! Hatte da nur die 40er Tieferlegung verbaut.
Bei mir kam es auch nur 2 mal vor, als ich sehr schnell durch ne 90 Grad Kurve gehackt bin.
Nach kurzer Besichtigung konnte ich aber nix feststellen wo es geschliffen hat.
Im normalen und auch normal schnellem Betrieb schleift es aber definitiv nicht. Wirklich nur wenn mans richtig krachen läßt!

Und die Geräusche hab ich auch mit den Schläuchen, es muss definitiv was anderes sein.
Auf welligen Straßenbelegen ist das Geräusch auch nicht, nur bei Kanten wie Gullivertiefungen und Schlaglöcher.
Wie gesagt, die Geräusche sind mir schon aufgefallen als ich vor dem Kauf ne Probefahrt gemacht hab. (da war es nen Neuwagen!)
Ich denke dass andere das Geräusch vielleicht einfach überhören werden, und es ganz normal an der Daihatsu-Qualität liegt.
Anders kann ich es mir kaum erklären... viele Umlenkungen gibts ja an der Materia Achse nich.