Jetzt noch einen Sirion kaufen?
 

Hallo,


ich habe mich hier in dem Forum angemeldet, da ich derzeit mit einem Sirion liebäugle, aber unsicher bin, ob man überhaupt noch einen Neuwagen von Daihatsu kaufen sollte.
Als EU-Fahrzeug werden 1,0er bei diversen Händlern für € 8.604 angeboten.
Für dieses Auto ein sehr fairer Preis.
Trotzdem weiß ich halt nicht, ob man sich das antun soll. Zwar wird die Ersatzteilversorgung und der Service von der Erich-Frey Gruppem übernommen, aber was ist denn mit der Garantie (habe ich bei einem EU-Fahrzeug überhaupt die drei Jahre)?

Hier der Händler, der von mir aus am besten zu erreichen wäre (vielleicht gibt es dazu sogar Erfahrungen):http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=cbvqvvwoysww

Ich fände den Sirion klasse, habe aber keine Lust in zwei Jahren Ersatzteile direkt in Japan zu ordern und dafür Mondpreise zu bezahlen.

Mich würde mal interessieren, wie die Meinung der Daihatsu-Profis dazu ist.

EU Wagen würde ich nicht machen. Ich kann dir nicht sagen wie es da mit der Garantie aussieht.
Fahre zu einem Daihatsu Händler und lass dir ein Angebot machen. Dann bekommst du sogar 5 Jahre Garantie. Vielleicht kann er sogar noch einen 1,3l auftreiben mit Tageszulassung aus Dezember 2011.
Viel teurer sollte das auch nicht werden.
Ich habe das Anfang Februar so gemacht. Fotos von meinem sind in meinem Album.
Um die Ersatzteile brauchst du dir keinen Kopf machen. Bis mindestens 2028 über Emil Frey Group gesichert und fast alle Daihatsu Händler machen den Service weiter.
Und für einen Daihatsu brauchst du eh so gut wie nie was. :grinsevi:

Der 1,3 ist ein Vierzylinder und verbraucht mehr und ist weniger spritzig.
Ich seh da keinen Vorteil.
Ansonsten vielleicht ei Daihatsu selbst anrufen und fragen, ob man die Garantie auch bei Eu Fahrzeugen verlängern kann?

Ps: Willkommen hier!

Ich hatte vor dem 1,3er vier Jahre lang einen 1,0er.
Der Mehrverbrauch ist ca 0,5 bis 1 Liter, nachdem was ich nach 1200 km so sagen kann. Aber der 1,3er ist deutlich spritziger, einfach flotter und auch ruhiger als der 1,0er. Das ist mir das bischen Mehrverbrauch wert.
Der 1,0er ist ok für Stadt- und Kurzstreckenverkehr. Ansonsten würde ich den 1,3er immer vorziehen. Eben weil es den 1,3er offiziell nicht mehr gibt habe ich mir noch schnell einen geholt und es bislang nicht bereut.

Nehmen wir mal an Kaufpreis und Versicherung wären identisch, kostet der 1,3er mit einem Mehrverbrauch von 1 Liter (habe mal 5,4 zu 6,4 l gerechnet) auf 10000 km 170 € mehr bei 1,70 € pro Liter Benzin.

Kann man hier schön nachrechnen. 1,70 € Spritpreis kann man grade eben noch eingeben.

Da der 1,3er aber mehr Steuern und wohl auch mehr Versicherung kostet wird der Unterschied noch größer.

Ich bin mit dem 1,0 im Cuore sehr zufrieden. Der 1KR-FE ist einfach ein feiner sparsamer Motor.

Wenn es ein Daihatsu wird, würde ich unbedingt eine Hohlraumversiegelung machen. Vom Werk aus wird da nicht ausreichend vorgesorgt (wie bei vielen anderen Neuwagen in diesem Segment auch).

Es soll auf jeden Fall der 1,0 werden.
Was kann man denn preislich beim regulären Vertragshändler erwarten. Telefonisch wurden 10.990 für eine Tageszulassung genannt. Das wäre mir zuviel.

René

Das ist zuviel. Meiner hat 1000€ weniger gekostet und mein Händler ist ein Haifisch...
Für das 11k kriegst Du schon einen Fabia, der Deine Anforderungen erfüllt und ESP hat.
Zudem haben die Dais in der Tat durch den Ausstieg an Wiederverkaufswert verloren. 9000€ für ein DE Modell wären angemessen, zumal da vermutlich noch Überführung dazu kommt.

Zur 1.0 - 1.3 Diskussion:

1-1,5 l Mehrverbrauch kommt sicher hin.
Versicherung kostet gleich viel: VKN 18, TKN 19
Steuer: 1.0 = 20€ p.a., 1,3 = 60€ p.a.
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Kurzzeitzulassungen bis 5000km des 1,3 gehen bei 8000€ los, beim 1,0 ab 8500.
Ich denke aber, das die Preise verhandelbar sind. Die Nachfrage nach Sirions wird immer geringer und die Kisten müssen vom Hof. Die Konkurrenz schläft ja auch nicht.
i20 EU-Neuwagen beginnen bei 7500

Absoluter Blödsinn.

Bin den 1.0 als Cuore gefahren. War total Temperamentslos. Da ist der 1.3 ne Rakete dagegen.

Wie sieht das eigentlich mit diesem Motor aus? Ist der 1,0 identisch mit den Motoren anderer Hersteller aus dem fernen Osten. Der Motor des Picanto z.B. hat identische Daten (Leistung, Hubraum, BohrungxHub etc.) Auch von Toyota gibt es ja so einen Motor.