Dichtung für die Ölablassschraube
Hallo an alle,
ich muss bald wieder den Öl-Wechsel machen. Kann mir jemand sagen was für eine Dichtung für die Ölablassschraube man braucht? Letzte Mal musste ich zu ATU mit meine Schraube und die hatten keine zum verkaufen, ich habe dann in Werkstatt nachgefragt und die haben mir eine passende geschenkt. Diesmal möchte ich die mir im voraus bestellen, aber ich weiß nicht welche. Danke im voraus Gruß Lilik |
So viel Aufwand für ein eigentlich überflüssiges Teil?!
Zunächst mal brauchst Du nicht für jeden Ölwechel eine neue Dichtung, die halten auch mehrere Ölwechsel. Und wenn sie nicht mehr dicht sind, lasse ich die einfach weg. Meine vier Cuore haben zusammen nur noch eine Dichtung, die drei ohne sind genau so dicht wie der letzte mit Dichtring, da tropft nix. Die Dichtflächen an Ölwanne und Schraube schön sauber machen, dann geht das schon. |
Beim Sirion M3 ist die Ölwanne aus Alu. Da wird sich die die Stahlschraube schon "anschmiegen". Bei Stahl-Ölwannen wie beim Trevis?
Na, jetzt mal ernsthaft: Ich hatte die Schraube gekauft, bei ATU, hat mich irgendwas um 1,50 € gekostet, aber da waren dann auch schon zwei Dichtringe dabei. Natürlich haben die Dichtringe, in verschiedenen Größen und Materialien, bei jeder Werkstatt! Kaufen und online Bestellen kann man die "Ölablaßdichtung" z.B. bei Kiessetz und Schmidt, der wird einem dann schon die passende liefern, wobei es da auch nur eine gibt... Kostet dann eben 1,90 € zzgl. 5,90 € Versand. Ohne Gewähr, aber kann ja auch jeder nachsehen... Gut, im Onlineauktionshaus gibt es den passenden Dichtring auch für über 5 €, dann ist allerdings der Versand umsonst. Bezüglich der Größe, ist wohl ein 12er Innendurchmesser. An meinem Sirion M3 mit Aluwanne habe ich einen ganz normalen Kupferdichtring. Aluwane, Kupferring und Stahlschraube, da habe ich zwar Bedenken, irgendwie... aber a) ist Öl dran, was Korossion vorbeugt b) wechsel ich die einmal im Jahr. Ganz ehrlich: Wir machen hier schon wieder eine Wissenschaft draus... Da fahr ich lieber zu einer Werkstatt meiner Wahl, lass mir eine geben und schmeiß dafür 2 € in die Kaffeekasse. |
Je nach dem, wo Du die Ölfilter kaufst, sind da Dichtringe dabei. Bei Bosch z.B.
Ich hab mir die Dichtringe bei Emil Frei in Safenwil besorgt... Kost ja nur Kleingeld. Jeder andere Teilehändler hat auch sowas. Ist ja kein markenspezifisches Teil. Aber wie redlion schon schrieb: Die kann man auch wiederverwenden, insbesondere dann, wenn man die Schraube nicht wie ein Ochse festknallt. Irgendwann, nach der 3. oder vierten Verwendung ist aber der Dichtring so platt, dass ich dem nicht mehr trauen würde. |
Danke für euere Rückmeldungen.
Ich gehe immer auf Nummer sicher und wechsle beim jeden Ölwechsel die Dichtung, es kostet ja nicht die Welt. Ich wusste jetzt nicht welche Innendurchmesser ich nehmen soll. Danke an LSirion, ich werde mir dann die 12er bestellen. Viele Grüße Lilik |
Hallo Lilik! Hast du keine Werkstatt in der Nähe? Nimm die alte Schraube mit und lass dir dazu die passende Dichtung geben. Ist nur nen Euro. Bei meiner Daihatsu Werkstatt um die Ecke haben die die Dichtungsringe immer zur Hand. In anderen Werkstätten wird das ähnlich sein und sollten dir die auch weiter helfen können. LG Maike alias Trevis_Pix
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Versandwucher und der Pfennigartikel
Beim Sonntagsmittagsschläfchen mal kurz die Lichter aufgemacht und Sotchi F1 Start geguckt : 2 Riesenbanner "DHL" über der Rennstrecke . Kein Wunder bei 5,90 Versandkosten für einen Miniartikel. Online-Händler mit diesen Versandkosten meide ich .
Gruß! |
Achtung, oftmals gibts im Zubehör auch passende Papierdichtungen. Solltet ihr so eine erwischen, tut euch selber den Gefallen und verwendet die nicht.
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Guden!
Habe gerade am l7 Ölwechsel gemacht und die Ablasschraube mit 30nm angezogen. Weil ich nicht sicher war laß ich nachträglich im Handbuch das nur 24 +/- 4 nm sein sollen. Denkt Ihr das war mit 30 zu viel bzw ungesund? |
Zitat:
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Oh man , danke!
Ich hab schon Angstschweis auf der Stirn gehabt... Danke Dir! |
Alter, solche Verarsche bitte besser im Real-Life. Mangels Mimik usw. ist das in Foren immer schwierig.
Natürlich werden die 2 Nm zu viel das Auto sofort explodieren lassen. Möchte gar nicht wissen, welche Messtoleranz überhaupt Dein Drehmomentschlüssel hat... Und was ist mit den Millionen von Leuten, die für sowas gar keinen Drehmomentschlüssel nutzen? |
Ich nehme da immer ca. 50 Nm.
Merke mir nie den Wert aber die 50 Nm. Und ich glaub der Robert wollte uns nicht verarschen. Er ist halt sehr besorgt um sein Baby.:love: |
Drehmomentschlüssel : ein Vergleich von Schlüsseln namhafter Hersteller , veranstaltet von mir bekannten Kfz-Meistern , hat erschreckende Abweichungen gezeigt ; seitdem verlasse ich mich auch weiterhin wie schon vorher seit Jahrzehnten auf die " Handkraftanzeige " , besonders bei neuen , weichgeglühten Kupferringen spürt man förmlich den "Quetschvorgang" .
Hallo Robert , nach paar hundert Kilometern auch mal nachkontrollieren verhindert den kalten Angstschweis . Gruß ! |
Genau. Wenn was geschwitzt hat, hab ich einfach nachgezogen.
Bei unserem L251 fehlte bei Kauf (anno 2012) übrigens die Pappdichtung und es war nicht ganz dicht, obwohl die Schraube extrem angeknallt war. Mit der Dichtung wars dann auch dicht bei humanem Drehmoment. |
Ja ich kontrolliere natürlich immer wieder mal.
Bisher ist alles dicht. Ach so und nein ich wollte nicht veräppeln! Die Werte im Handbuch stehen da ja nicht umsonst drin. Danke Euch |
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