Daihatsu @ Paris Motor Show - Einfach zu langweilig ?
 

Nun ist die Paris Motor Show vorbei und irgendwie hat jede Presse einen Bogen um Daihatsu gemacht.

Nun die Konkurenz war gross: Da kommt Dacia mit einem 7 Sitzer Logan, welcher wohl unter 10.000 Euro angesiedelt werden soll. Da kommt Kia mit seine komplette "Ceed" Serie und bringt neben einem hübschen Normalo-Wagen und Kombi auch noch einen wilden "GTI-Konkurrenten".

Da ging wohl Daihatsu einfach unter ... Die Autos waren einfach schon zu bekannt oder für die Presse einfach zu uninteressant.

Schade, denn eigentlich hätte ich gerne mal ein paar anderen Fotos als die Daihatsu-Pressebilder gesehen.

Daniel

tröste dich, nächstes Jahr gibts auf der IAA in Frankfurt das 100 Jährige Firmenbestehen zu feiern, da wird es SICHER aufmerksamkeit seitens der Presse geben.

Ich finde das auch blöd, aber ist mir immer noch lieber als wenn Daihatsu auf dem gleichen Stand wie Toyota oder Lexus wäre.

Bilder aus Paris
 

Habe einige Bilder aus Paris angehängt

Zu langweilig ? Nein !
Wohin wären wir alle wohl als erstes gelaufen ?
Die Autos, die Daihatsu dort vorgestellt haben sind alles andere als langweilig.

Ich sage euch mal, was ich langweilig finde:
Diese ganzen Designstudien, die nichtmal zu 5% in Serienfahrzeuge übernommen werden, oftmals total hässlich sind und nur Unmengen an finanziellen Mitteln verschlingen. Wenn man sich diese ganzen Studien von VW, Ford und Peugeot (als Beispiele) ansieht, weiß man doch sofort, dass die fertigen Modelle aussehen wie der Rest der Modellpalette, vielleicht wird eine Form der Studie X oder Y "zitiert" - mehr auch nicht. Da schaue ich mir lieber die Studien an, die wie die Modelle von Daihatsu meist sehr Seriennah sind.

Daihatsu hat einfach kein Image - weder im positiven noch im negativen Sinn (z.B. Ssang Yong, die Autos sind so "schön" (Schönheit liegt eben im Auge des Betrachters) dass sogar davon Bilder gezeigt werden).
Hoffentlich werden die Modelle trotzdem auf den Markt gebracht, bei der Zielgruppe, die unter Daihatsu einen japanischen Autobauer versteht, kommen sie bestimmt an.

In Genf ist das jeweils so....... Toyot, Lexus und Daihatsu stehen nebeneinander, die haben vor ein paar Jahren das Konzept gewechselt und die Konzerne zusammengenommen (Ford, Volvo, Mazda, RangeRover, Jaguar stehen uach zusammen)

Denke schon in Genf wird ein Feuerwerk losgelassen. Der erste Japaner der das 100 jährige feiert......ich freue mich riesig auf Genf!

Stephan

Ist euch aufgefallen auf den Fotos von DAihatsulino? Die haben nun das Chrom-Logo der Autos für den Standbau genomomen. Sieht edler aus als das rote....... hoffen wir nun auf den Relaunch der Marke........für 2007......wunderbare Zukunft????

Stephan

Wow der Copen ZZ ist echt mal schick!
Ich find der wirkt wesentlich erwachsener und sieht sportlicher aus als der normale Copen!

der copen zz steht nun schon zum 2 ..oder 3..? mal auf einer messe.

folgt da evtl. doch ein serienmodell?

Der wird wohl eher als Hingucker benutzt. Immerhin gibts den Linkslenker-Copen jetzt erst seit März und so schnell wird da nichts nachkommen.
Aber irgendwie erinnert mich der ZZ von vorn an das allererste Porsche Modell. Also wieder Retro-Design wie beim Trevis :biggthum:

Wer weiß, vielleicht wird es als "Sportversion" des Copen angeboten, nicht anstatt des Copen sondern zusätzlich.

Immerhin wird Daihatsu nächstes Jahr 100 Jahre, vielleicht lassen die sich da ja richtig was einfallen.

Greetings
Stephan

Wäre natürlich schön

Aber kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die bei Daihatsu sich noch so ein Spaßmobil leisten können, dass 0 Umsatz bringt sondern nur als Imageträger dient.

Ich glaube es bald nicht da der Copen ZZ preislich bei schätzungsweise 22.000 - 25.000 € liegen würde und das ist dann wirklich zu viel für das was der Copen bietet.

Gruß

Gaston

ACHTUNG: Der Copen ZZ ist grösser als der aktuelle Copen (breiter und länger) Könnte mir schon vorstellen, dass in Genf oder dann in Frankfurt eine Serienversion für Europa steht. Der ganze Toyota Konzern hat kein Klappendach-Auto ausser dem Copen, dabei sind die in und chic......
Und fürs Image ist der Copen Gold wert!

Ich kann mir nicht vorstellen, dass dadurch mehr Platz im Innenraum ist. Hat jemand den ZZ auf ner Messe schon in live gesehen? Wieviel größer ist der denn?

Das er länger und breiter ist entsteht sicher durch das "Bodykit".
Wenn man ganz genau hinsieht sind die Scheinwerfer z.B. an der gleichen stellen aber die Ausbuchtungendas geht weiter nach inne was dafür spricht das die zusätzliche länger nur an den veränderten Design liegt.

Der ZZ ist meine ich im Innenraum nicht größer als der normale Copen, aber außen schon, ich laube um 12 cm. Und wenn die evt. dem Kofferraum zu gute kämen, wäre das sicherlich auch ein Anreiz.

Greetings
Stephan

Hallo,
ja das stimmt, habe den Copen ZZ letztes Jahr auch auf der IAA gesehen. Im Innenraum sah der nicht viel größer aus, ich denk auch mal, dass es hauptsächlich durch die veränderte Front- und Heckparte / Bodykit herkommt, dass der etwas größer und breiter ist.

Schöne Grüße
Thomas

Hier die Daten:

Länge: 355 cm (344 cm)
Breite: 160 cm (147 cm)
Höhe: 126 cm (124.5 cm)

1.5L Motor (1.3 L Motor)

noch ein fundstück aus paris:
http://www.youtube.com/watch?v=ceq9m0w0pDc

eben kam einiges über dai in paris beim "test drive magazin" von eurosport. ging hauptsächlich um den hochbeinigen zwitterwagen ( x-over ? ) und dne materia. zu dem wurde gesagt, dass er für europa etwas extravaganter aussieht als woanders. ich finds eher prolliger, aber was solls :)

ich war mal so frei die wiederholung mit der digicam "aufzunehmen" :-)

Teil1 [ http://www.youtube.com/watch?v=9eDEbNvrN-8 ]

Teil2 [ http://www.youtube.com/watch?v=0iVgm7pmn-8 ]