Piaggio Porter überhitzt
 

Hallo,

mein Name ist Peter und komme aus Österreich und bin Besitzer eines Porters s85 4x4.

Leider wird der Kleine seit die Temperaturen steigen immer zu heiß. Thermostat hab ich schon getauscht, Ventilator funktioniert ( wird aber nicht heiß genug um sich einzuschalten) und entlüftet wurde das Kühlsystem auch schon.

Hat aber alles bis jetzt nichts gebracht.

Was mir komisch vorkommt ist das Thermostatgehäuse. Es sieht aus als ob es an der oberseite geklebt worden ist. Hat das Thermostatgehäuse nur zwei Anschlüsse oder normalerweise 3 und einer wurde zugemacht???

Was auch eigenartig ist ist der Ausgleichsbehälter, ist das normal dass vom Deckel
kein Schlauch in das Reservoir führt???

Ich bedanke mich schon mal im Vorraus:grinsevi:

Lg

Hallo Peter,
leider kenne ich den Porter nicht, aber was "normal" oder nicht ist kann dir vielleicht ein Händler aus den erster (kostenlosen) Blick sagen.
Ganz schlau werden ich aus deinen Aussagen eh nicht, einerseits schreibst du, das der Motor überhitzt, andererseits schreibst du es wird nicht warm genug, das der Ventilator einschaltet.
Vielleicht isr ja nur die Temperaturanzeige defekt, oder "kocht" der Kühler richtig ?
Gibt es eigentlich auch ein Piaggio Forum ? Da wäre die Wahrscheinlichkeit das jemand den Wagen kennt schon grösser !
Aber 4x4 und Piaggio hört sich lustig an, werde gleich mal googlen.

Gruss (auch) Peter

S85 Porter und Hijet sind baugleich und wurden parallel gebaut. Du bist hier schon richtig.
Allerdings sind hier nur wenige Busfahrer aktiv.
Gibt es überhaupt ein Piaggio Porter Forum? Die konzentrieren sich doch alle auf die Ape.

Wenn der Kühler nicht heiß genug wird das der Ventilator anspringt ist vielleicht die Wasserpumpe defekt und fördert kein Wasser mehr. Kann passieren wenn sich das Pumpenrad aus Kunststoff von der Metallwelle gelöst hat.

Bei sieht das so aus. Ein Schlauch kommt von dem Kühlkreislauf zum ausgleich, der andere Schlauch ist als Überlauf.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=13879&thumb=1
Ich würde sonst noch den Kühlmitteltemperatursensor überbrücken, eventuell hängt ein Relai oder der Sensor ist defekt. Der Sensor befindet sich unten am Kühler

Ein Porter Forum gibt es laut meines Wissend nicht. Bei der geringen Fahrerzahl auch nicht sehr lohnenswert.
Schade das es von der Diesel keine Allradvariante gab:-(

Hi !
Ich fahre auch einen S85 Kipper 4x4
Mein Fahrzeug hat die gleichen Probleme, und momentan springt er nichtmal mehr an ! Mein Mechaniker meint das vielleicht der Nockenwellensensor defekt ist ! Weiß jemand wo man den außer bei Pfau noch bekommt ? Weil der Preis bei Pfau ist mehr als unverschämt

Pfau macht doch nur die Spezialumbauten der Basisfahrzeuge. :gruebel:
Basis ist der Daihatsu Hijet S85. Der Piaggio Porter doch nur ist ein Lizenzbau des Hijet.
Es sollte den Sensor also bei Daihatsu geben.
Piaggio müsste den auch haben, allerdings haben die Händler meist wenig Ahnung vom Porter da sie meist die 2- und 3-Räder im Fokus haben.

[QUOTE=nordwind32;517995]Pfau macht doch nur die Spezialumbauten der Basisfahrzeuge. :gruebel:
Basis ist der Daihatsu Hijet S85. Der Piaggio Porter doch nur ist ein Lizenzbau des Hijet.
Es sollte den Sensor also bei Daihatsu geben.

Ich danke Dir ! Habs mal bei Reindl in Österreich angefragt und bei einem Daihatsu Partner in der Gegend ! Pfau verlangt unverschämte 429,- zzgl MwSt für den Sensor . :wall:

Alter Schwede! Das liegt ja über meinem Budget für ganze Autos :stupid: Nur für nen Sensor. Pffft

Gibt es nix gebrauchtes? Schrottplatz, Elektrobucht etc.?

Hab beim Daihatsu Service in der Nähe gefragt, die haben Ihre Anfrage auch zu Pfau gestellt und einen ähnlichen Preis gebracht ! Jetzt hab ich noch n paar Komunalfahrzeug- und Daihatsu Partner angemailt ! Ich hoffe da kommt was rum

Sensor besorgen
 

Hallo bin grad ohne zugelassen Hijet S85 Fahrer:nixweiss: soll jetzt der mit Grüner Plakette demnächst mit 65PS kommen :brumm: ein Freund hat auch so Einer seit kurzen und ist voll Happy damit 31Tkm!!
Bei meinem mit Roter Plakette (leider Tod gemacht:-( ) habe ich meine Teile immer außer Zündkerzen und so weiter in Ettlingen geholt !!
Google doch mal Daihatsu Händler Ettlingen (bei Karlsruhe)
Bin dort auch immer freundlich behandelt worden:grinsevi: drück dir die Daumen!

Danke Dir für den Tipp. Da werd ich mal schauen

Grundsätzlich finde ich es interessant das hier über Thermostate & Sensoren gesprochen wird, aber total unklar ist ob der Threadersteller ein Benziner oder Diesel hat und ob es ein 1 Liter, 1.3 Liter oder 1,4 Liter Motor ist.

Die Kühlsysteme unterscheiden sich nämlich ...

Also meiner ist ein S85 mit 1,3, 16V Maschine
Doppelkabine und Kipper

Hallo alle miteinander,

In diesem Blog will ich alle möglichen Reparaturen an Piaggio Portern erklären und auf Fragen eurerseits eingehen.
Da ich schon länger auf der Suche nach einem Portal für solche Reparaturen war, dennoch erfolglos habe ich mich dazu entschieden dies in einem Blog zu veröffentlichen.
Ich kenne mich in diesem Gebiet gut aus, da ich mehrere Jahre in der Produktion und nun in der Instandhaltung tätig bin.
Hier werde ich alle Erfahrungen nach und nach erläutern.
Natürlich gehe ich auch auf Fragen eurerseits ein.

Fahrzeuge:
Piaggio Porter S85 E4
Piaggio Porter S90 E5
Piaggio Porter S90 E5+
Piaggio Porter S90 E6

Natürlich kenne ich mich auch mit diversen Umbauten aus, wie z.B. PFAU oder Urban.

http://k4reparaturleitfaden.blogspot.com/

Bei meinem Händler kostet der gerade mal 20 €

Gruß

Hi,
Bin zwar ganz neu hier im Forum aber schraube auch seid knapp einer woche an meinem Porter rum. Habe dazu auch in einem Thread einen Beitrag verfasst.

Falls du den thermoschalter haben möchtest kann ich dir gern einen besorgen bei mir in der Nähe ist ein Händler die sich auf Porter spezialisiert haben. Dort stehen bestimmt 30 Stück auf dem Hof die haben jedes ersatzteil und einen Schrauber dort der super freundlich ist,
der meinte jedoch zu mir dass er noch nie einen Porter hatte bei dem der thermoschalter, welcher das Relais vom Lüfter vorne Schaltet defekt war. Er meinte er verkauft mir das gern, meint aber ich solle den Fehler woanders suchen, das sei verschwendetes geld.

Du kannst den thermoschalter (gibts mit 2 und 3 anschlüssen, davon werden aber nur 2 genutzt auch einfach prüfen: Wasserkochen, Thermostat reinhalten dann macht das Thermostat durchgang nach ca 3-4 Sekunden im kochenenden wasser, wenn du es rausnimmst bleibt der durchgang noch ca 4-5 Sekunden lang je nach Außentemp.

Das Relais ist noch dazwischen weil die Schaltströme so groß sind. Das Kannst du auch prüfen, Batterie an die beiden Silbernen Kontakte dann hörst du das klacken und die Kupferkontakte haben durchgang.

Mein Thermoschalter wollte auch nicht schalten, das lag daran dass bei mir Luft drin war. Der Lüfter ging immer nur 2-3 Sekunden lang an und wenn er richtig heiss war ist der Lüfter überhauptnicht angegangen.

Richtig entlüften, vorallem aus der Innenraum Heizung ists garnicht so einfach die Luft richtig raus zu bekommen, da hier der Rohrquerschnitt super gering ist. Habe mithilfe einer Gießkanne entlüftet, die deutlich höher steht als das Auto. Dann Hast du ordenlich Druck.

Thermostate habe ich 3 Stück gekauft und jeweils abgekocht. Die haben riesige schwankungen. Habe jeweils die Zeit gemessen und wie weit Sie aufgehen und das genommen, welches am weitesten öffnet in Kürzester Zeit. Dabei is super wichtig dass der Lose Pin am höchsten Punkt ist, der is zum entlüften! Gibt sogar diverse leute die das aufbohren

Außerdem passiert das wohl recht oft dass die beiden Kappen, die jeweils unterm Fahrersitz und vorne am Kühler sitzen ausleiern, dann halten die überhaupt keinen druck mehr, die würd ich auch einfach immer beide ersetzten wenns heiss wird. Kosten 8 Euro/ Stück oder so.

Cheers
Maxim