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Wurde der Trevis eingestellt?
Hallo Leute,
Ich habe heute zufällig auf die österreichische Daihatsu Seite geschaut, und der Trevis wird dort nicht mehr gelistet. Heisst das, dass er offiziell eingestellt wurde und nur noch Lagerware erhältlich ist. |
Hallo,
könnte natürlich in AT so sein. Aber auf .de und auf .co.jp ist er jeweils noch drauf. Wird also definitiv noch gebaut. Vllt. hat er sich in AT nicht verkauft? Bis denne Daniel |
Auf der Schweizer Website ist er auch noch drauf. Also auf Daihatsu.ch
Glaube also nicht so recht, dass der eingestellt wurde. Ausserdem wäre das schade, weil das Ding ist einigermassen günstig zu haben und sieht unglaublich gut aus. Würde ich mir jetzt einen neuen Daihatsu leisten können, dann hätte der Trevis gute Chancen. |
Bei Daihatsu wurden die EJ-Motoren schon vor längerer Zeit aus dem Generatorenprogramm genommen. Der Motor wurde also eingestellt (wird aber von Perodua noch gefertigt ?).
In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass der Trevis für Europa nicht mehr produziert würde und es noch 2 Trevis im Auslieferungslager für Deutschland gäbe. Das war´s dann also... |
Trevis aus
Scheint so zu sein, es gibt keinen Trevis mehr. Irgendwie schade weil es keinen Ersatz für ein kultiges kleines Auto gibt.
Muss ich doch noch meinen Cuore weiterfahren |
Lang lief er aber nicht. Naja, als Nachfolger des L7 positioniert, war er wohl einerseits zu teuer, andererseits zu unproportioniert (mehr hoch, wie breit). Ich habe erst heute wiedermal einen L7 aus der Nähe gesehen und registriert, wie knuffig und proportioniert das Auto ist. Dagegen sind Trevis, L251 und L276 einfach nur hochgezogene Kästen. IMO war der L7 der schönste Cuore bisher und da muss halt ein Nachfolger auch beim Design auf demLevel sein, wenns schon preislich in andere Sphären geht.
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Da muss ich dem Mr.Petz zustimmen! Der L7 ist wirklich der schönste Cuore aller Zeiten!
Dem Design des Trevis konnte ich nichts abgewinnen. Das sah für mich immer zu aufgesetzt aus. Und der Listenpreis war einfach zu hoch. Gut, Preise sind immer Verhandlungssache. Aber Kunden, die am Sonntag durchs Schaufenter schauten, werden die Preise sicherlich abgeschreckt haben... |
Sicher doch. Nur: Der Trevis wurde ja nicht als Cuore verkauft. Also finde ich es etwas gewagt, den mit dem L251 oder dem L701 zu vergleichen.
Der Trevis zielt(e) doch auf ein anderes Publikum. Der Cuore war was zum sparen und günstig von A nach B zu kommen. Der Trevis strahlt(e) den Chic eines Mini aus, nur das ganze zu einem Bruchteil des Preises, und auch formatmässig echter als der neue Mini. Hätte gern so ein Teil mal gekauft, aber frühestens in zwei Jahren... schade. Die schönen Autos verpass ich wohl immer. |
Weder alter, noch neuer Mini, sowie der L7 sind auch nur halbwegs vom Trevis vom Design her gefährdet worden. Man hätte halt auf ein paar Centimeter Kopffreiheit verzichten müssen, damit eine proportionierte Silouette rauskommt. Schau die den L7 an, und du weisst was ich meine. Beim Cuore kann man noch drüberwegsehen, dass das Auto höher, als breit ist, aber beim Retro-Design des Trevis wars einfach nur peinlich.
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Meine Frau und ich finden den Trevis vom Design sowohl aussen wie innen klasse! Nach der ersten Probefahrt stand fest das alle anderen die in der engeren Auswahl standen wie Cuore, Kia Picanto, Fiat Panda, Hyundai Getz etc. keine Chance mehr haben.
Besonders das gemecker in diversen Test über das Innendesign können wir nicht so recht nachvollziehen. Z. B. die Sitzbezüge sind perfekt schlicht (nicht langweilig!). Wer will den ernsthaft da farbige Mittelsteifen wie z. B. im Kia Picanto in MINT!!!? Da wird einem ja schlecht. Von aussen kann man ihn eh nur lieben wenn einen diese gesichtslosen modernen Kleinwagen alle viel zu langweilig und charakterlos erscheinen. Das der Wagen dabei nicht so ein modernes Fahrwerk hat bzw. dank seines hohen Aufbaus nicht wie ein Sportwagen auf der Straße liegt ist uns doch völlig wurscht! Wir fahren ganz gemütlich von A nach B und freuen uns dabei an dem für diesen kleinen Wagen großzügigen Inneraum den wir mit zwei kleinen Kindern inkl. Kindersitzen auch brauchen. Für größere Touren haben wir ja immer noch unseren Renault Kangoo Phase I (viel hübscher als die Nachfolger). Und deswegen haben wir uns gestern auch unseren Traumwagen gekauft. :grinsevi: Ein merlot roter Trevis Jahreswagen mit 8888 km und neuen Ganzjahresreifen für 8990 €bzw. 7000 € da es für meinen 10 jahre alten Sirion M1 mit ein paar Mängeln (u.a Drosselklappenproblem) noch phantastische 2000 € gab. Wir freuen und schon riesig auf die Übergabe nächste Woche!!! |
Ich find das echt traurig, der Travis is so ein sympathisches Autochen, wenn ich nur könnte ich würd mir jetzt echt gerne einen holen :( :( :(
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In Stuttgart bei IP Automobile steht noch einer im Showroom rum, soweit ich das richtig in Erinnerung habe. So ein Kupfermetallic oder so...
Ist natürlich nicht der kürzeste Weg. |
Der Trevis ist schon ein besonderer Wagen. Daher auch herzlichen Glückwunsch an Wirrkopf! :gut:
Der Grund weshalb der jetzt eingestellt wird ist IMHO aber nicht der Motor, sondern die selten dämliche Werbung! Einen Wagen als reines Frauenauto zu bewerben und dann auch noch mit nem Relikt aus den 50er Jahren... Ich meine welche Sau interessiert sich heutzutage noch für Cowboys, außer Kettenraucher und Westernfans? Das kann nur schief gehen! MfG, Henning |
Bei Aufruf der Webseiten habe ich einen zuviel bekommen. Habe dann auch abgebrochen und beschlossen, mich für das Auto nicht zu interessieren.
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Zitat:
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Der Trevis wird im Dezember 2008 ersatzlos eingestellt...Das geht aber wohl von Japan aus nicht von DD. Ich finde es schade. Der Trevis ist ein sehr symphatisches und praktisches Auto(chen).
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Wurden anscheinened zu wenig verkauft .....
http://www.autobild.de/artikel/daiha...t-_830066.html |
Na mal sehen, wie gut sich das letzte Sondermodell für €13500 (!) verkauft...
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Hallo,
ich habe gerade einen Trevis bestellt. Allerdings nicht als Sonderedition (wusste ehrlich gesagt gar nichts davon...). Bin ich jetzt der letzte Trevikaner??? :gruebel: Einen schönen Tag wünscht Stephan Edit: Hoppla, ich habe ja Wirrkopf ganz vergessen... btw: Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto!!! |
Hallo Happyjack!
Wir haben unseren Kleinen seit dem 06. Dezember 2008 und sind auch total zufrieden! Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß! Meikel |
Hallo Meikel,
Danke gleichfalls! :grinsevi: Ich komme mir vor wie ein Kind vor Weihnachten... ich kann es kaum erwarten bis der Trevis da ist... Allzeit gute Fahrt!!! Gruss Stephan |
Ich bin zu faul den Thread nochmal von Anfang an zu lesen, weiß deshalb nicht ob folgendes nicht schon geschrieben wurde:
Der Trevis (Mira Gino) ist ein ziemlich altes Modell. Der Motor ist längst ausgelaufen, wird in Japan seit spätestens 2005 schon nicht mehr in einem Auto verkauft. Vor einem Jahr kam der Nachfolger des L251, der Motor des Trevis verschwand im letzten Jahr dann auch aus dem Verkaufsprogramm für Industriemotoren. Ich denke, dass man die alte Technik einfach langsam aussortiert. Die Verkaufszahlen können kaum schuld sein, die Volumenmodelle sind der Sirion und der Terios. Vom Copen werden sicherlich weniger, vom Materia kaum mehr Autos verkauft. Mfg Flo |
Ich bin persönlich mal im Trevis mit gefahren und war sehr positiv überrascht vom "großen" Innenraumvolumen des kleinen Trevis.
Ein richtig niedliches Auto... Schade eigentlich. Bye, Bye... |
Der Trevis hätte ein großer Erfolg werden können.
Aber nicht mit dem Daihatsu-Emblem und einem alten 1l Motor. Optisch gesehen liegt er voll im Trend der Retrowelle. Aber gegen new Mini, Fiat 500 oder Alfa Mito hat er 0-Chance gehabt. In der Kategorie schaut der Kunde nicht auf Sparsamkeit sondern auf Design, Leistung und Luxus. Mit einer sehr guten Ausstattung, 1,3l oder 1,5l Motor, selbstbewußtem höheren Preis und einem Lexus Emblem auf der Haube wäre die Sache wahrscheinlich anderst gelaufen. Lexus XS der Retro Zweitwagen für die IS, LS oder GS-Kundschaft. Gruss EVA |
Was sollte es Lexus bringen nachdem sie jahrelang am Image der Marke gearbeitet haben einen Dai-Kleinwagen in das Programm aufzunehmen?
Wenn Lexus einen Kleinwagen entwickelt, wird das eher was wie der Mini: also teuer, schwer, übermotorisiert, nicht raumökonomisch... Alles Eigenschaften um die normalen Kleinwagenkäuferschichten fernzuhalten. Denn was bringt es fürs Markenimage, wenn die Putzfrau der Zahnarztgattin mit dem selben Modell vorfährt wie die Chefin? |
Es ist Schade, dass der Trevis eingestellt werden soll. :angry: Das wäre für viele Leute eigentlich das ideale Fahrzeug. Aber irgendwie wird Daihatsu immer noch als geringwertig angesehen, obwohl das nicht stimmt. Dazu kommt wohl noch, dass gewisse Sicherheitsextras (zB: ESP) bei Daihatsu gar nicht erhältlich sind. Hätte mir evtl. auch einen gekauft, wenn ich nicht mehr Platz gebraucht hätte.
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Zitat:
Gehe ich mal von Null aus. |
Wenn ich mir die Verarbeitung unseres jetzigen Seat´s anschaue,ist der Trevis ein Goldstück.
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Zitat:
Auch wenn ich den Trevis genial finde |
Unser Seat ist noch nicht mal ein Montagsauto,trotz beim Händler festgestellten Mängeln.
-permanent Wasser in allen 4 Scheinwerfern+Rückleuchten.......no Garantie -regelmässig durchgebrannte Frontscheinwerferbirnen...angeblich Vibrationen -Ölverbrauch gut 1 Liter auf 1000KM.......normal -Drohngeräusche ab 120km/H ..............und noch ein paar Kleinigkeiten. Da lobe ich doch meinen kleinen Trevis,und denke keine Sekunde an Sonderangebote andere Hersteller. lg Gabriel |
sag Gabriel
Welches Modell habt ihr? Welches Baujahr? (ich mein den Seat). |
Ich bin grad nicht mehr so sicher, ob der Trevis eingestellt wurde... Auf der Schweizer Site ist er immer noch drauf. (www.daihatsu.ch)
Wer also noch einen haben möchte, sollte vielleicht einmal einen schweizer Händler - oder gleich die ASCAR, den Generalimporteur - ankabeln... Abfrackprämie gibts obendrein in der Schweiz auch keine, so dass auch andere Modelle eventuell leichter aufzutreiben sind als momentan in D. |
Zitat:
1,3er Diesel.Den mit dem 3 Zylinder Pumpe-Düse.5 Türer.Ist der Vorgänger vom aktuellen Modell.Wird im April 2 Jahre alt. lg Gabriel |
Zitat:
Zum Motor: Ich hätte den Trevis sogar mit 0,6 L Motor genommen wenn das dem Verbrauch zuträglich wäre. Unterm Strich bin ich ganz froh das der Trevis so selten ist. Da kann ich mir doch gleich was auf meine "Individualität" einbilden. Und wenn ich einen neuen "Mini" vor mir sehe dann fällt mir immer nur ein "Du falscher Fuffziger, ich fahre den WAHREN neuen Mini". |
Irgendwo hatte ich gelesen, dass der Trevis bei den Frauen als drittbeliebtestes Auto gelistet wurde. Aber dann sollte man eigentlich mehr Trevis sehen. :gruebel:
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Auf der Daihatsu Deutschland Seite ist er nur noch unter den Sondermodellen zu finden ... die sind doooooof ...
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Ich bin mal gespannt ob es einen Trevis Nachfolger auf Basis des Cuore l276 geben wird. Technisch ist dieser ja auf dem aktuellen Stand der Dinge - das Design vom Trevis sollte man aber in der Grundform beibehalten.
Hier in HH fahren aber einige Trevis herum - in letzter Zeit sogar recht viele. |
Also wenn ich mir mal die japanische Dai Seite anschaue, dann galube ich nicht an einen Trevix Nachfolger in absehbarer Zeit. Dort wird der "Trevis" ja anscheinend auch noch verkauft, er wurde also wohl nicht komplett eingestellt. Ich schätze mal, an der Geschichte mit dem Motor ist wohl doch was dran, denn da ist ja in Japan ein anderer drin.
Schade eigentlich, ich fand den Trevis auch sehr schick, und wenn er nicht die "veraltetete" Technik des L251 gehabt hätte, hätte ich ih wohl auch dem L276 vorgezogen. |
Mein Händler hat mir erzählt, dass der Wagen nicht mehr nach Deutschland exportiert wird, weil die Verkaufszahlen so gering sind.
In anderen Ländern wird's ihn wohl noch geben. Gruß Bernie |
Ich könnte mir vorstellen, dass die Produktion des Trevis mit
Linkslenkung eingestellt wurde, der Rechtslenker aber weiterläuft. Weil es würde in meinen Augen wenig Sinn ergeben, den Linkslenker weiter zu produzieren, ihn dann aber nur in einigen Ländern anzubieten. Greetings Stephan |
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