Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen :-)

W09 ist halt auch einfach schick.ich freu much auch auf das Ergebnis. Kann das sein das es am Winterauto schon wieder eskaliert?

Huhu an Alle - naja, also sooo spannend wird das Ganze jetzt sicher nicht - es ist halt grade ein zeimlich cleaner L501 mit damals verfügbaren Zubehörteilen - klar, auch die wieder "MOdifiziert" oder eben individualisiert ... Aber so richtig "eskalieren" lassen werd ich´s ja erst ... wenn der Wagen seinen finalen "Anstrich" erhält :wusch:

Eigentlich war das so, als "egoistisches" Weihnachtsgeschenk geplant ... ob ich´s bis dahin schaffe ???

Und die A-Säule zu lackieren war mir wirklich ein substanzielles (ja - und ästhetisches ...) Anliegen - bevor das Salz weiter dran knabbert .

Im Endeffekt bin ich ja fast selber überrascht - das der damals unfreiwillige Winter-L5 bis heut bei mir geblieben ist ... Hatte ich damals ja eigentlich einen L7 zum Winterfahren auserkoren ... der nun - und so spielt das Leben manchmal - bei der neuen Besitzerin nur noch bei Sonnenschein bewgt wird - und in den Wintermonaten in einer Garage verhätschelt wird :gut: .

Nunja, die meisten der von dir veredelten Fahrzeuge sind ja auch eigentlich zu schade, um sie als Winterautos zu nutzen.
Aber ja, die Jane ist sehr schön Standard, für deine Verhältnisse

Edelkarosse im Winterbetrieb ?
 

Moin ,
das größte Problem im Winterbetrieb , mal abgesehen von Lackschäden durch aufgeschleuderten Splitt usw. , ist doch der Rost . Alle meine bisherigen Fahrzeuge mußten auch bei Splitt , Lauge und Salz arbeiten .
Mein Konzept : neben einer guten Hohlraumkonservierung , auch in alle Ritzen , wird untenrum auf angerostete Flächen Penetriermittel plus , nach mehrtägiger Trocknung AlkydharzLack drauf . Hält sehr , sehr lange , garantiert länger als Öl , Wachs usw.
Als Test Pentriermittel pur : auf "Staubschutzblechen" für die Radbremsen seit vielen Jahren sogar ohne Überlackierung , Bleimennige wäre noch besser , wegen Giftigkeit leider verboten . Die hält als Untergrund mehr als 50 Jahre das Eisen rostfrei .
Alkydharzlack : vor Jahren billligen Metallschutzlack bei Aldi gekauft , funktioniert .
Schraubverbindungen werden neuerdings mit eine Klecks FF oder Nigrin-Rostlöser ( klebt lange ) versehen , es sind zu viele festgerostet .
Gruß !

Nachschlag : wollte den vorhergehenden Beitrag eigentlich kürzen auf's Wesentliche , aber häusliche Störung des Gedankenflusses .

Winterbetrieb hat natürlich mehr Risiken/ Verschleiß : z.B Batterie , "Reinrutscher" von Fremdfahrzeugen , Eiszapfen vom Dach usw. . Gruß !

... :tanz: :ja: :hallo: ...

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Beeindruckend, was Du da so anstellst :gut:

Ich mache gerade unseren Sirion fertig (Unfallspuren) und zerlege den fast komplett, um Parkpiepser, aktive Antenne, Kameras, Doppel-Din etc. zu verbauen. Daher will ich bei der Gelegenheit auch wie Du gründlich konservieren. Auch hinter den Verkleidungen, in den Türen, im Rahmen usw..... Hab übrigens alle Teile, die ich jetzt einschweißen werde, aus meinen "von unten verrostet-Sirion" gewinnen können. Schon krass, dass der "Rosti" von unten so fertig war, aber oben rum echt top...:gruebel:

Womit hast Du das gemacht? Mit dem hier immer wieder zitierten Fluidfilm?



fr

Zu 37 : also voll wintertauglich ! Freut mich .
Aber ich krabble auch mit "guten" Sachen unter's Mobil , da ist selbst Wachs nicht zu dolle . Außer man hat eine Hebebühne .
Gruß aus dem verschneiten Ober-Dresden !

Moin @ fermoyracer - jup, für´s Bodenblech / Radhäuser "PERMAFILM" - für Falze und Hohlräume "FLUID FILM" - da gibt´s verschiedene Produktabstufungen je nach Viskosität etc.

Zu beziehen u.A. hier https://www.korrosionsschutz-depot.d...utz-und-lacke/

Und Respekt für die Spenglerarbeit am Sirion !!!