In aller Früh ein unfachmännischer Ratschlag : eine größere Frühzündung probieren . Vielleicht funktioniert die elektronische Verarbeitung doch nicht mehr fehlerfrei , wobei andererseits bei " Hallgeber plus mechanischer Unterdruckverstellung " die elektronische Verarbeitung eigentlich nur aus "eins zu eins" bestehen sollte , sozusagen in Echtzeit .

Mein Appi ( Hallgeber , MAP-Sensor ) läuft nur mit sagenhafter Frühzündungseinstellung . Jahrelange Fehlersuche erfolglos . Der Virus hockt wahrscheinlich im Zentralgehirn .

Gruß!

Das ist leicht zu prüfen. Erstens, mit entferntem Unterdruckschlauch und zweitens mit angeschlossenem Schlauch. Zeigt die Blitzpistole keinen Unterschied zwischen den beiden Arbeitstakten, ist die Membran hin

Danke für den Tip Daniel... Hatte weder nen Daihatsu noch ein Werkstatthandbuch von denen! Meiner bekommt mal wiedernen Ölwechsel. Habe das letzte Mal keine Magneten gefunden! Ist doch schon besser, oder???

Gasannahme schlecht
 

Moin , nochmal zum Beitrag 21 : gegen die schlechte Gasannahme / gegen das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich hat mehr Frühzündung geholfen . Der Hauptfehler war aber : verhärtete Isolatoren / Gummidichtungen an den Einspritzdüsen . Gruß !

Also nach vielem Umgebaue habe ich jetzt eine ganze Menge ausschließen können.
Der Verteiler hatte defekte Unterdruckdosen, damit war ordentlich Nebenluft gezogen worden und die Verstellung funktionierte natürlich auch nicht mehr richtig. Daher jetzt ein Gebrauchter mit guten Dosen verbaut und die Zündung mit Blitzpistole und nach Werkstatthandbuch neu eingestellt. Die Markierung bewegte sich nun auch wie zu erwarten ist mit steigender Drehzahl weiter Richtung "vor OT", also alles wie zu erwarten. Dazu neue Zündkabel- und Kerzen. Den Benzinfilter habe ich getauscht, falls der sich zugesetzt hätte und einen gebrauchten Vergaser (hatte auf dem Vorgängerfahrzeug vor ein paar Wochen anstandslos funktioniert) ist jetzt auch verbaut worden. Dazu gab es einen Service, also Öl- und Filterwechsel, Luftfilter und beim Rumgebastel ist auch ein größerer Teil des Kühlwassers ersetzt worden. Sogar Winterreifen habe ich in der Hoffnung aufgezogen, dass mein Kleiner mich von einer Dummheit bewahren wollte und deshalb den Dienst quittiert hat. :flehan:

Was hat das alles gebracht? Er lief den Abend bis nach Hause super, als ob er Einspritzung hätte, also 0 Ruckelei und ordentlich Gasannahme. Morgens dann festgestellt, dass ich mich zu früh gefreut habe, ich hatte schlichtweg vergessen den Kühlmitteltempschalter in der Nähe der Lima wieder einzustecken. :wall: Eine kurze Ausfahrt bestätigte die Befürchtung, es hat sich NICHTS an den Symptomen geändert.

Damit bleibt für mich eigentlich nur noch die Lambdasonde als Übeltäter, obwohl ich sie vermessen und für gut befunden hatte und sie mit gerademal einem Jahr recht jung ist. Oder habt ihr eventuell noch Vorschläge? :heul:

Vielleicht ist auch jener Schalter defekt?
Bitte ebenfalls den Tankunterdruck und den Benzindruck prüfen .

Der Schalter entspricht seiner Vorgabe und im Endeffekt hab ich jetzt die Lambda getauscht. Nun läuft er wieder perfekt :flehan::grinsevi:, abgesehen von den Problemen, die der Vergaser schon am Vorgängerfahrzeug gemacht hat. Das ist mir auch herzlich egal, weil ich gerade einige der Vergaser komplett zerlege und einen für mich neu aufbaue.

Das Problem mit dem klappernden Motor ist aber immer noch da.
Nockenwelle check ich bei Gelegenheit mal.
Scheint auch Richtung Zylinder 3 lauter zu werden, klingt aber fast nach Zylinderkopf bzw. eines der darin enthaltenen Bauteile.

Habe mittlerweile einen wunderschönen selbst überholten Vergaser. Der lief am ersten Tag so gut, dass ich kaum glauben konnte, dass das mein eigenes Auto ist. Am zweiten Tag fing er an mit Ausgehen und starkem Rumgeruckel. Mittlerweile hab ich den dummen Vergaser schon zwei Mal zerlegt und wieder zusammengesetzt und bestimmt 10 mal neu laut Werkstatthandbuch eingestellt. Sobald sich die Frustration legt, bau ich nochmal aus und schau nach dem Leerlaufmagnetventil... Mehr weiß ich nicht mehr. Hat da jemand einen Vorschlag?

Springt problemlos an, läuft 2 Sekunden und geht dann einfach wieder aus.

Benzinfilter ? Würde ich wechseln , und die Spritleitungen , also auch die Rückleitung , spülen . Gruß !

Moin,
Schwimmernadelventil?
Matthias