Na es hört sich jedenfalls alles sehr professionell an!;D

Ich hab bei meinem T3 normales Unterbodenschutz verwendet und mal eine Dose Wachsschutz in die Holräume gesprüht... einfach was vom Baumarkt genommen, das günstigste was im Regal stand.
Unterbodenschutz soll ja eher nicht so gut sein weil es einfach darunter weiter rostet. Ich hab mich aber auch nie so richtig schlau gemacht wie man am besten konserviert.
Dann wünsche ich viel Spaß bei deiner Innenkonservierung... damit meinst du wahrscheinlich den hinteren Bereich rund um die Radläufe?

Zahnriemenwechsel
 

Hallo Nordwind, Hallo Caali,

Entschuldigung Nordwind ich habe mich falsch ausdrückt und Du hast deswegen auch zu 100 % recht, dass der Trevis Motor 2 obenliegende Nockenwellen hat. Aber das Einfache beim Zahnriemenwechsel ist, das nur auf einer (!) Nockenwelle (Auslassseite) der Zahnriemen läuft, die zweite Nockenwelle (Einlass) wird mittels der anderen angetrieben, sind also voneinander nicht getrennt, wie bei vielen anderen Motoren, dass habe ich fälschlicherweise mit meiner Aussage von nur einer Nockenwelle gemeint - dass macht für Dich Caali die Zahnriemenmontage um einiges leichter.

Die Stoßstangendemontage ist ohne Werkzeug zu machen - bitte mit etwas Gefühl, der linke Scheinwerfer ist mit etwas Werkzeug auch kein Problem.
Die Klimaanlage macht die Sache nicht schwerer, ihr Antriebsriemen muss runter, so wie der von der Lichtmaschine auch, und schon kann es losgehen.

Hab mich mit dem Wechsel noch nicht beschäftigen müssen.
Wusste nur das es relativ einfach sein soll.
Hab ich ja erst beim Zweizylinder gemacht - da ist ja immer mehr Platz.

Ich denke dass ich mich an einen Zahnriemenwechsel noch nicht ran traue aber mal kucken... muss es erst mal sehen was da auf mich zukommen würde!
Vielen lieben Dank aber schon mal für die ganzen Infos... ihr seid spitze:gut:

auf Rost am Bodenblech, am hintern Radkasten bei mir ist es durch, TüV ging nicht