@ Rainer

Ist jetzt eigentlich ein Federspanner ZWINGEND notwendig oder gehts auch ohne. Nicht dass die Feder an die Decke knallt!
Ich kann zur Zeit weit und breit keinen Spanner auftreiben. :evil:
Bei gewissen Autos und Federn soll es auch ohne gehen.

Gruss

Beni

also ich würde das net ohne riskieren!
en kumpel von mir hat kfzti gelernt, dem is mal ne (zum glück nurnoch zu 3/4 vorhandene) feder (allerdings von nem 5-er bmw) inne fresse geflogen. das sah ziemlich scheiße aus

@Beni

hinten brauchst du keinen Federspanner, vorne dagegen kommst du nicht ohne aus. Du könntest die Mutter zwar öffnen die am Stoßdämpfer ganz oben ist und somit die Federn entspannen aber du würdest sie nicht mehr zu bekommen ohne die Spanner. Abgesehen davon dass du dir dabei vermutlich weh tun würdest.

Schade, die SPanner sind nämlich schweineteuer zum kaufen, ca. 300 Fr. Da kann man die Federn montieren lassen für das Geld.
Ich hab eben in diversen Berichten gelesen dass bei kürzeren Federn die Mutter mit leichtem Druck wieder von Hand aufs Gewinde gebracht wurde (Calibra, Ford ,Honda etc.)
Mal sehen was sich machen lässt.

Gruss

Beni

@Beni

Ich hab das gemeinsam mit meinem Vater gemacht der seit über 30 Jahren Selbstständiger KFZ Meister mit eigener Werkstatt ist, und an Kraft mangelt es ihm mit sicherheit auch nicht, aber ER hat die Federn nicht ohne spanner raufgebracht.

Vielleicht kannst du ja mit deiner Werkstatt einen besseren Preis aushandeln wenn du ihm nur die vorderen Federbeine bringst und ER spannt sie dir um? Hinten kannst du es eh selbst machen ohne Spanner.
Muss ja nicht DEIN Händler sein, jede Werkstatt hat solche Federnspanner!

nur so eine idee...

Hallo,

herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrwerk. Habe deine SMS bekommen, war aber gerade unterwegs und konnte nicht antworten (abends habe ich es vergessen :oops: )


Bis denne

Daniel

@ Beni

4 gute SBB - Spannsets tuhen es auch zum Federspannen :wink:

Grüsse

Mike

Danke Mike für den Tip

Wenn ich beim Pneu Egger nichts leihen kann muss ich wohl auf Spanngurten oder Schraubzwingen (grosse) zurückgreifen.Ansonsten, wenn jemand morgen eine Feder am Horizont fliegen sieht ist's meine! :scherzke:

Erfahrungsbericht geht weiter ;)

Ich bin heute eine Autobahnauffahrt (A2 auf A3 wer sie kennt) gefahren, das ist eine 180 Grad kehre eigentlich die man mit 60 fahren DARF.

Mir ist aufgefallen dass er nun zwar nicht mehr die Karosserieneigung hat so stark, dafür schiebt er etwas mehr über die vorderräder (ist irgendwie logisch).

Aber dann ist mir noch aufgefallen das man nun das Gefühl hat als würde das Kurveninnere-hintere Rad abheben wollen.

Also das verstärkt meinen verdacht dass ein Stabilisator hinten wirklich notwendig ist.

Beim ausbau der hinteren Federn ist uns auch aufgefallen dass man auf der einen Seite das Rad ohne weiteres 5cm rauf oder runter bewegen kann ohne dass das auswirkungen auf die andere Seite hat. SOVIEL bewegung sollte er eigentlich nicht haben, deswegen die Stabilisatoren....

@Beni

Ich bin SEHR neugierig auf DEINE erfahrungen mit den Federn, achte bitte auch mal auf dieses kurveninnere-hintere Rad in einer engen Kehre, vielleicht täusche ich mich ja.

:-) :-) ich kenn die Kurve (Fahhr die täglich, hat übrigens 270 Grad)

Wie auch immer beim Fronttriebler ist es nicht so tragisch wenn das kurveninner Hintere Rad abhebt, das ist bei vielen (Renn) fahrzeugen zu beobachten! (und schaut sehr gei aus :-) )

georg