Außerhalb des Thema's , zur Untermauerung vom Dachs seinen Beitrag : der Guru des Helicopterbau's , der Amerikaner Sikorsky hat erfurchtsvoll vor den sowj. Hubschrauber-Konstruktionen bei einer Pariser Flugzeugmesse gestanden : geniale weil einfache Konstruktionen mit gleichem Ergebnis .
Hallo Dachs , mein Beitrag zu deiner Kurbelmaschine war als "Posetiv zum Niva" gedacht , auch wenn viel FIAT-Lizenz im Niva steckt ; in der kleinen Bergrepublik Österreich hat der Kraxler einen viel höhern Stellenwert als z.B. im benachbarten Mercedes-G-Klasse-Land .
Gruß !

Fiat Patente im Niva ? das sollte mich wundern.

Moin , der Niva basiert auf dem Lada/Shiguli , diese sind bis auf den Motor eine FIAT-124-Lizenz , also keine ( oder nur wenige) Fiat-Patente .
Nebenbei : das Fertigungs Know how , die Fertigungsstraßen mit der Lizenz einer großserientauglichen Fahrzeugkonstruktion war das Eigentliche an dem Deal . "Noch nebenbeier" : eine Gegenleistung , die Karosseriebleche , war ein fertigungstechnischer Rohrkrepierer : zuviel Kupfer im Tiefziehstahl (Schrottbeimischungen in der Schmelze) machten Fiat/Alfa Romeo usw. zu Schnellrostern .
Das einige Daihatsu-Schrauben ihren Ursprung in sowj. Hochöfen hätten ist nur ein Gerücht .

Hallo Dachs , neugierige Frage : für was braucht ein Flachländler , ohne Winterwetter Grip auf allen 4 Rädern ? Eigener Wald ? Mein 2WD-Applause muß z.B. morgen wieder mit dem vollbeladenen Trailer 1000km durch Berg und Tal . Gruß !

Meine alte Schwester braucht etwas womit Sie durch den Wald kommt und auch mal ihre Araberstute durch die Gegend kutschieren kann,
Automatik ist Obligatorisch, ( Nachdem ich ich Sie vor einigen Jahren dazu überreden musste - Sie wehrte sich erst mit Händen und Füssen gegen ein automatisches Getriebe ) Allrad ist besser.

Der Terios hat nur 1350 Kilo gebremste Anhängelast, ist das nicht etwas wenig für ein Pferd mit hänger?

Für ein sportliches Pferd reicht das. Sachichmal.

Hänger wiegt 400 kg das Pony 360 kg